[發明專利]具有沖擊保護裝置的鷗翼門

有效

• 申請號: 201480057551.X
• 申請日: 2014-08-19
• 公開（公告）號: CN105658481B
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發明（設計）人: 彼得·安德烈
• 申請（專利權）人: 彼得·安德烈
• 主分類號: B60R13/04
• 分類號: B60R13/04
• 代理公司: 北京寰華知識產權代理有限公司11408
• 代理人: 林柳岑

技術領域

本發明涉及一種帶有門扇和沖擊保護裝置的鷗翼門，在打開所述鷗翼門時，可以利用所述沖擊保護裝置對門扇邊緣形成沖擊保護。

背景技術

鷗翼門具有門扇和框架，其中，所述門扇通過鉸鏈可樞轉地耦接至所述框架。如果門扇處于閉合位置，則門扇被布置在框架內，其中，在門扇和框架之間提供采用空隙的形式的間隙。鷗翼門具有打開方向，其中，門扇可以圍繞鉸鏈樞轉，使得鷗翼門在背對鉸鏈的門扇端面上打開。結果，門扇以它的門扇端面離開框架的狀態突出到空間中，其中，門扇可以僅樞轉到它(通常用它的門扇邊緣)撞擊障礙物為止。

具體地說，就機動車車門例如乘用車而言，當車輛在受限制空間狀況中諸如例如在車庫中停放時，會產生問題。在打開機動車車門時，此處存在機動車車門在它的門扇邊緣抵著車庫墻面時無意中碰撞的風險，其結果是可能油漆受損或甚至機動車車門有凹痕的后果。此外，當兩輛機動車例如在公共停車場中彼此緊挨著停放時，在一輛機動車的車門以不受控的方式打開時，存在所述車門磕在另一輛機動車上的風險，其結果是另一輛機動車可能同樣被損壞。

為了至少減緩機動車車門撞擊車庫墻面的后果，已知將例如毛氈襯里形式的襯墊附著到車庫墻面。不過，毛氈襯里僅在機動車相對于毛氈襯里以在機動車車門打開期間撞擊毛氈襯里的方式停放的情況下才具有保護效果。相反，如果機動車車門撞擊毛氈襯里旁邊的車庫墻面，那么如果相應大力打開機動車車門，則同樣可能預料機動車車門會損壞。

另外，已知在機動車車門的門扇邊緣上襯著橡膠唇緣，因此，在機動車車門撞擊車庫墻面時，門扇邊緣通過橡膠唇緣得到支撐。橡膠唇緣從機動車的外面是可見的，甚至在機動車車門關閉時也能看到，并可能干擾機動車的外觀。

發明內容

本發明的目標是提供一種帶有門扇和沖擊保護裝置的鷗翼門，其中，在鷗翼門關閉時，沖擊保護裝置幾乎看不到，并且仍然可以利用沖擊保護裝置對門扇形成有效的沖擊保護。

根據本發明的鷗翼門具有門扇、框架和沖擊保護裝置以及推桿和拉桿，所述沖擊保護裝置附接至背朝所述鷗翼門的鉸鏈的門扇的端面，所述拉桿經耦接以便可樞轉入并對抗所述鷗翼門的打開方向，以及在其樞轉入位置，在關閉所述鷗翼門時，所述拉桿布置在所述端面和所述框架之間的空隙中，以及在打開鷗翼門時，一旦拉桿被框架暴露，拉桿就在其樞轉出位置通過其一個拉桿臂從端面突出，使得在打開鷗翼門時，借助拉桿對所述門扇邊緣形成沖擊保護，其中，另一拉桿臂耦接至推桿的一個縱向端，并且拉桿臂的另一縱向端耦接至與框架附接的驅動器，并因此，在打開鷗翼門時，拉桿由驅動器經由推桿從樞轉入位置驅動至樞轉出位置，并且，在關閉所述鷗翼門時，所述拉桿由所述驅動器經由所述推桿從樞轉出位置驅動至樞轉入位置。

由于在關閉鷗翼門時，沖擊保護裝置布置在門扇的端面和框架之間的空隙中這一事實，沖擊保護裝置僅在鷗翼門打開時才能從外面看到。相比之下，在鷗翼門關閉時，沖擊保護裝置從外面看不到，因此，沖擊保護裝置不會例如對鷗翼門的構形具有不良影響。這通過以下事實實現：在打開鷗翼門時，拉桿可以從其樞轉入位置引入其樞轉出位置，反之，在關閉鷗翼門時，拉桿可以從其樞轉出位置引入其樞轉入位置，其中，在樞轉入位置，拉桿布置成隱藏在空隙中，而在樞轉出位置，拉桿從門扇突出以便對鷗翼門形成沖擊保護。

拉桿由驅動器經由推桿從樞轉入位置驅動至樞轉出位置并且反之亦然，其中，驅動器附接至框架。結果，將要傳送至門扇以便打開和關閉鷗翼門的功用來致動拉桿，即，將拉桿從樞轉入位置引入樞轉出位置并且反之亦然。

在打開和關閉鷗翼門時，門扇相對于框架移動并因此還相對于驅動器移動，其中，拉桿經由推桿在驅動器上得到支撐。

推桿和驅動器相對于其幾何構形和位置彼此協調，其協調方式使得在打開鷗翼門時，一旦拉桿被框架暴露，所述拉桿就被引入其樞轉出位置。以類似的方式，在關閉鷗翼門時，一旦拉桿不再被框架暴露，拉桿就被引入其樞轉入位置。結果，根據門扇相對于框架的位置，拉桿由驅動器經由推桿致動，并因此，在打開鷗翼門時，沖擊保護裝置由正樞轉出的拉桿引入作用狀態，并在關閉鷗翼門時，沖擊保護裝置被引入不作用狀態。在不作用狀態，所述沖擊保護裝置從外面看不到。