[發明專利]用于選定行駛級的線控換擋操作裝置和方法

有效

• 申請號: 201480055953.6
• 申請日: 2014-09-10
• 公開（公告）號: CN105637261B
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發明（設計）人: 維塔利·弗里布斯;亞歷山大·基里連科
• 申請（專利權）人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
• 主分類號: F16H59/08
• 分類號: F16H59/08;B60R25/25;F16H59/02;F16H61/18
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司11219
• 代理人: 楊靖,車文

技術領域

本發明涉及用于選定機動車變速器的行駛級的線控換擋操作裝置以及方法。

背景技術

相比純粹的機械式操作裝置，在線控換擋操作裝置中是借助電信號或電子信號將換擋指令從操作裝置傳輸到機動車變速器。因為在用于機動車變速器的操作裝置上總是設計出新的結構性的和工效學方面的布置，所以促使純粹的機械式操作裝置變換為電操作裝置或者電子操作裝置，其中，應該仍然確保機動車變速器-操作裝置的可靠的可操縱性，而且不必留意操作裝置或者與之關聯的操作元件。

例如在公開文獻DE 10 2007 037 706 A1中公開了一種類屬的線控換擋操作裝置。上述操作裝置包括可平移運動的滑推元件，用以機動車變速器的手動換擋，其中，滑推元件具有抓握件，在其上設置了用于手動選定機動車變速器的行駛級的撥輪。對于機動車自動化變速器來說，滑推元件的平移式移動特性在這里用于常見的提示換擋路徑，而布置在抓握件上的撥輪用于自動化換擋路徑。因此，借助撥輪可以實現至少選定如下行駛級：前進擋或行駛擋D、倒擋R和空轉或空擋位N。行駛級泊車鎖定位P能經由附加的操作元件來掛入。

上述操作裝置還包括換擋鎖-鎖定裝置，借助其可以防止意外地移出泊車鎖定位P而選定行駛級R和D。為了取消泊車鎖定位P或者說為了從泊車鎖定位P選定行駛級R和D，必須首先操作制動器并且同時操作操作裝置。作為替選地規定的是，僅借助附加的泊車鎖定-操作元件松開泊車鎖定。

發明內容

從類屬的現有技術出發，利用本發明應該提供更好的線控換擋操作裝置，其滿足了越來越高的對構造上和工效學上的要求以及安全性要求，其方式是：至少能可靠地防止尤其是從不同于泊車鎖止位的其他行駛級意外地選定行駛級。

為此，利用本發明提出了一種用于選定機動車變速器的行駛級的線控換擋操作裝置，其中，所述操作裝置包括：

操作區，在所述操作區中布置有用于選定其中一個行駛級的滾動面和基于操作而傳送釋放信號的釋放鍵，其中，所述滾動面和所述釋放鍵經由阻斷及釋放裝置聯接，使得每次借助所述滾動面以起換擋作用的方式選定行駛級均需要借助操作所述釋放鍵產生釋放信號以便基于所述釋放信號通過所述阻斷及釋放裝置進行釋放；和

傳感器裝置，所述傳感器裝置包括至少一個信號發送器和信號接收器，其中，所述信號發送器與所述滾動面聯接并且與所述信號接收器協同作用，用以檢測對所述滾動面的操作并且用以對包含從對所述滾動面的操作中推導出來的、關于選定的行駛級的信息的信號進行傳輸，其中，包含關于選定的行駛級的信息的信號促使機動車變速器根據選定的行駛級換擋，其中，所述阻斷及釋放裝置設置用于阻斷和釋放對所述包含關于選定的行駛級的信息的信號的傳輸，其中，所述包含關于選定的行駛級的信息的信號能在傳輸路段上傳輸并且所述傳輸路段從所述滾動面延伸到機動車變速器，所述阻斷及釋放裝置接在所述傳輸路段中間并且阻斷對所述包含關于選定的行駛級的信息的信號的傳輸至少直至收到釋放信號；

其中，

所述釋放鍵設置用于響應另一操作地傳送阻斷信號，并且

所述阻斷及釋放裝置設置用于在收到所述阻斷信號的同時或者之后阻斷對所述包含關于選定的行駛級的信息的信號的傳輸直至收到另一釋放信號。

所提出的操作裝置尤其是針對機動車自動化變速器或機動車自動變速器來設置。所提出的操作裝置包括操作區，在該操作區中布置有至少一個用于選定其中一個行駛級的滾動面和基于操作而傳送釋放信號的釋放鍵。優選地，經由滾動面至少能選定前進運行D、空擋位N和倒車運行R這些行駛級。進一步優選的是，經由滾動面能附加地選定行駛級泊車位P。此外優選的是，經由滾動面至少能選擇不同于前述行駛級的行駛級。

操作區優選是處于操作裝置的使用者的抓握范圍內的并且至少由操作裝置的在抓握范圍內可見的尺寸限界出的區域。優選地，操作裝置為此包括布置在使用者的抓握范圍內的殼體部段，其殼體表面側構造出或者提供操作區，其中，限界出殼體部段的可抓握的區域的邊緣限定操作區的最大尺寸。這種邊緣可以進一步優選地通過操作裝置的殼體部段本身構造出，或者作為替選由能布置在操作裝置上的元件構造出，例如設計為具有留空部的中央控制臺蓋，該留空部露出可抓握的殼體部段。