[發(fā)明專利]分隔件及燃料電池

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201480054327.5
• 申請(qǐng)日: 2014-10-01
• 公開（公告）號(hào): CN105594037A
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 紺野周重
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): H01M8/02
• 分類號(hào): H01M8/02;H01M8/0258;H01M8/0267;H01M8/10
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 高培培;車文

本申請(qǐng)主張基于在2013年10月2日提出申請(qǐng)的申請(qǐng)編號(hào) 2013-207086的日本專利申請(qǐng)的優(yōu)先權(quán)，并將其公開的全部通過(guò)參照而 援引于本申請(qǐng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及使用于燃料電池的分隔件及燃料電池。

背景技術(shù)

作為使用于燃料電池的分隔件，以往，已知有通過(guò)沖壓加工而形 成凹凸形狀，由此在一面上形成槽狀的反應(yīng)氣體流路并在另一面上形 成槽狀的冷卻水流路的結(jié)構(gòu)。例如，在專利文獻(xiàn)1中公開了在一面上 形成槽狀的蛇行狀流路作為燃料氣體(氫)流路并在另一面上形成槽 狀的直線狀流路作為冷卻水流路的分隔件。在該分隔件中，在燃料氣 體流路中流路的方向變化而燃料氣體流路的方向與冷卻水流路的方向 正交的區(qū)域的燃料氣體流路槽，形成有比其他的槽部淺的淺槽部。這 些淺槽部的背側(cè)的冷卻水流路側(cè)成為能夠供冷卻水通過(guò)的槽，因此經(jīng) 由該槽，平行的直線狀的冷卻水流路之間連通，形成正交的冷卻水流 路。需要說(shuō)明的是，將燃料氣體流路或冷卻水流路的方向變化的部位 稱為“轉(zhuǎn)彎部”。而且，也將比淺槽部深的其他的槽部稱為“深槽部”。

在先技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：WO2012/160607A

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的課題

在上述分隔件中，由于在沖壓加工時(shí)在深槽部與淺槽部處材料的 伸長(zhǎng)率不同、以及用于在轉(zhuǎn)彎部的正交的角部相鄰地形成淺槽部和深 槽部的模具的加工困難，所以存在如下課題：難以確保沖壓加工后的 板厚的精度，容易發(fā)生破裂或變形等。

用于解決課題的手段

本發(fā)明為了解決上述的課題的至少一部分而作出，可以作為以下 的方式實(shí)現(xiàn)。

(1)本發(fā)明的一方式是使用于燃料電池的分隔件。該分隔件具有 通過(guò)沖壓加工而形成的凹凸形狀，所述分隔件的一面構(gòu)成具有反應(yīng)氣 體流路的氣體流通面，該反應(yīng)氣體流路包括由所述凹凸形狀形成的多 個(gè)反應(yīng)氣體流路槽，所述分隔件的另一面構(gòu)成包括冷卻水流路的冷卻 面，該冷卻水流路包括由所述凹凸形狀形成的多個(gè)冷卻水流路槽。所 述冷卻水流路具備：交叉流路部，包括隔著所述反應(yīng)氣體流路的反應(yīng) 氣體流路槽而相鄰的冷卻水流路槽和在所述相鄰的冷卻水流路之間的 所述反應(yīng)氣體流路槽的所述冷卻面?zhèn)刃纬傻倪B通流路槽，該連通流路 槽的深度比所述冷卻水流路槽淺；以及所述冷卻水流路槽的方向發(fā)生 變化的冷卻水轉(zhuǎn)彎部。在所述冷卻水轉(zhuǎn)彎部的背側(cè)的位置，在所述氣 體流通面形成有反應(yīng)氣體轉(zhuǎn)彎部，所述反應(yīng)氣體轉(zhuǎn)彎部由恒定深度的 槽部構(gòu)成。根據(jù)該方式的分隔件，反應(yīng)氣體轉(zhuǎn)彎部由恒定深度的槽部 構(gòu)成，因此在沖壓加工時(shí)反應(yīng)氣體流路槽的轉(zhuǎn)彎部處的材料的伸長(zhǎng)率 恒定，能夠抑制破裂或變形等。

(2)在上述方式的分隔件中，可以的是，所述反應(yīng)氣體轉(zhuǎn)彎部的 所述恒定深度的槽部是深度與形成有所述連通流路槽的位置處的所述 氣體流通面?zhèn)鹊纳疃认嗤臏\槽部、或者深度與未形成所述連通流路 槽的位置處的所述氣體流通面?zhèn)鹊纳疃认嗤纳畈鄄俊＿@樣的話，能 夠容易地形成反應(yīng)氣體轉(zhuǎn)彎部，在沖壓加工時(shí)反應(yīng)氣體流路槽的轉(zhuǎn)彎 部處的材料的伸長(zhǎng)率恒定，能夠抑制破裂或變形等。

(3)在上述方式的分隔件中，可以的是，所述反應(yīng)氣體轉(zhuǎn)彎部及 所述冷卻水轉(zhuǎn)彎部具有無(wú)棱角的平滑曲線的輪廓。這樣的話，反應(yīng)氣 體流路槽的反應(yīng)氣體轉(zhuǎn)彎部及冷卻水流路槽的冷卻水轉(zhuǎn)彎部的加工容 易，能夠抑制破裂或變形等。

本發(fā)明也能夠以上述方式的分隔件以外的各種方式實(shí)現(xiàn)。例如， 能夠以具備上述方式的分隔件的燃料電池的單元單電池、具備該單元 單電池的燃料電池、具備該燃料電池的燃料電池系統(tǒng)等方式實(shí)現(xiàn)。

附圖說(shuō)明

圖1是表示第一實(shí)施方式的燃料電池的結(jié)構(gòu)的概略立體圖。

圖2是將單元單電池的結(jié)構(gòu)分解表示的概略立體圖。

圖3是表示陽(yáng)極側(cè)分隔件的結(jié)構(gòu)的概略俯視圖。

圖4是將燃料氣體流路槽的一部分放大表示的概略立體圖。

圖5是將燃料氣體流路槽及冷卻水流路槽的方向變化的轉(zhuǎn)彎部的 從冷卻面?zhèn)扔^察到的狀態(tài)放大表示的概略立體圖。

圖6是將作為比較例的燃料氣體流路槽及冷卻水流路槽的方向變 化的轉(zhuǎn)彎部的從冷卻面?zhèn)扔^察到狀態(tài)放大表示的概略立體圖。

具體實(shí)施方式

A.實(shí)施方式：