[發明專利]分隔件及燃料電池在審
| 申請號： | 201480054327.5 | 申請日： | 2014-10-01 |
| 公開（公告）號： | CN105594037A | 公開（公告）日： | 2016-05-18 |
| 發明（設計）人： | 紺野周重 | 申請（專利權）人： | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號： | H01M8/02 | 分類號： | H01M8/02;H01M8/0258;H01M8/0267;H01M8/10 |
| 代理公司： | 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219 | 代理人： | 高培培;車文 |
| 地址： | 日本愛知*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 分隔 燃料電池 | ||
1.一種分隔件，是使用于燃料電池的分隔件，其中，
所述分隔件具有通過沖壓加工而形成的凹凸形狀，所述分隔件的 一面構成具有反應氣體流路的氣體流通面，該反應氣體流路包括由所 述凹凸形狀形成的多個反應氣體流路槽，所述分隔件的另一面構成包 括冷卻水流路的冷卻面，該冷卻水流路包括由所述凹凸形狀形成的多 個冷卻水流路槽，
所述冷卻水流路具備：
交叉流路部，包括隔著所述反應氣體流路的反應氣體流路槽而相 鄰的冷卻水流路槽和在所述相鄰的冷卻水流路之間的所述反應氣體流 路槽的所述冷卻面側形成的連通流路槽，該連通流路槽的深度比所述 冷卻水流路槽淺；以及
所述冷卻水流路槽的方向發生變化的冷卻水轉彎部，
在所述冷卻水轉彎部的背側的位置，在所述氣體流通面形成有反 應氣體轉彎部，所述反應氣體轉彎部由恒定深度的槽部構成。
2.根據權利要求1所述的分隔件，其中，
所述反應氣體轉彎部的所述恒定深度的槽部是深度與形成有所述 連通流路槽的位置處的所述氣體流通面側的深度相同的淺槽部、或者 深度與未形成所述連通流路槽的位置處的所述氣體流通面側的深度相 同的深槽部。
3.根據權利要求1或2所述的分隔件，其中，
所述反應氣體轉彎部及所述冷卻水轉彎部具有無棱角的平滑曲線 的輪廓。
4.一種燃料電池，是膜電極接合體與分隔件相對配置且在兩者之 間形成有氣體流路的燃料電池，該氣體流路用于沿著所述膜電極接合 體的表面供給反應氣體，其中，
所述分隔件具有通過沖壓加工而形成的凹凸形狀，所述分隔件的 一面構成具有反應氣體流路的氣體流通面，該反應氣體流路包括由所 述凹凸形狀形成的多個反應氣體流路槽，所述分隔件的另一面構成包 括冷卻水流路的冷卻面，該冷卻水流路包括由所述凹凸形狀形成的多 個冷卻水流路槽，
所述冷卻水流路具備：
交叉流路部，包括隔著所述反應氣體流路的反應氣體流路槽而相 鄰的冷卻水流路槽和在所述相鄰的冷卻水流路之間的所述反應氣體流 路槽的所述冷卻面側形成的連通流路槽，該連通流路槽的深度比所述 冷卻水流路槽淺；以及
所述冷卻水流路槽的方向發生變化的冷卻水轉彎部，
在所述冷卻水轉彎部的背側的位置，在所述氣體流通面形成有反 應氣體轉彎部，所述反應氣體轉彎部由恒定深度的槽部構成。
5.根據權利要求4所述的燃料電池，其中，
所述反應氣體轉彎部的所述恒定深度的槽部是深度與形成有所述 連通流路槽的位置處的所述氣體流通面側的深度相同的淺槽部、或者 深度與未形成所述連通流路槽的位置處的所述氣體流通面側的深度相 同的深槽部。
6.根據權利要求4或5所述的燃料電池，其中，
所述反應氣體轉彎部及所述冷卻水轉彎部具有無棱角的平滑曲線 的輪廓。
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