[發明專利]用于識別在曲軸箱通風機構中泄漏的方法

在審

• 申請號: 201480053621.4
• 申請日: 2014-11-12
• 公開（公告）號: CN105593480A
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: R·比布爾;M·哈斯爾貝克
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: F01M13/00
• 分類號: F01M13/00;F01M13/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 鄧斐

1.用于識別在內燃機的曲軸箱通風機構(20)中泄漏的方法，在所述曲軸箱通風機構 中，曲軸箱的空腔導氣地與內燃機的新鮮空氣系統連接，其中，在所述空腔或曲軸箱通風機 構(20)內或者在內燃機的氣缸蓋(19)內設置有用于測量壓力的壓力傳感器，為該壓力傳感 器的信號分析處理而設置有電子控制器，

其特征在于如下的方法步驟：

-在內燃機的限定的轉速和負荷下在曲軸箱通風系統中利用所述壓力傳感器測量氣 壓，

-將實際壓力值與額定壓力值進行比較，

-在超過額定壓力值的情況下識別為泄漏。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于如下的方法步驟：

-當實際壓力值超出額定壓力值至少10％時識別為泄漏。

3.如權利要求1或2所述的方法，其特征在于如下的方法步驟：

-由所述控制器內的綜合特性曲線讀出額定壓力值。

4.如權利要求1至3之任一項所述的方法，其特征在于如下的方法步驟：

-在壓力測量期間使內燃機以在500/分鐘與5000/分鐘之間、特別是500/分鐘與3000/ 分鐘之間的轉速運行。

5.如權利要求1至4之任一項所述的方法，其特征在于如下的方法步驟：

-在壓力測量期間，若內燃機不使用增壓設備，則使內燃機以在最大負荷的10％與 100％之間、特別是20％與40％之間的負荷運行。

6.如權利要求1至4之任一項所述的方法，其特征在于如下的方法步驟：

-在壓力測量期間，若內燃機使用增壓設備，則使內燃機以在最大負荷的10％與150％ 之間、特別是20％與80％之間的負荷運行。