[發明專利]用于卷簾結構的卷繞裝置、卷簾結構以及車頂結構

有效

• 申請號: 201480048794.7
• 申請日: 2014-08-26
• 公開（公告）號: CN105517826B
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: T·西查爾特;J·赫特爾;M·諾瓦克
• 申請（專利權）人: 韋巴斯托股份公司
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 李隆濤

本發明涉及用于卷簾結構(20)、尤其是用于車輛(10)的卷繞裝置(30)，卷繞裝置具有帶縱向軸線(L)的卷繞元件(32)。卷繞元件(30)設計成在車輛(10)上安裝以能圍繞縱向軸線(L)旋轉并卷繞和展開卷簾簾體(22)。卷繞裝置(30)還具有螺旋彈簧(40)，其具有軸向延伸的中空空間(42)，卷繞元件(32)借助于螺旋彈簧(40)連接至車輛(10)，并且螺旋彈簧(40)允許卷繞元件(32)相對于車輛(10)的旋轉運動。此外，卷繞裝置(30)具有桿元件(52)，其設置在螺旋彈簧(40)的中空空間(42)中以引導螺旋彈簧(40)，桿元件(52)以如下方式設計以使得桿元件(52)徑向地張緊螺旋彈簧(40)。本發明還涉及帶有卷繞裝置(30)的卷簾結構(20)，以及涉及用于車輛(10)的車頂結構。

技術領域

本發明涉及一種用于卷簾結構的、尤其是用于車輛的卷繞裝置，所述卷繞裝置具有卷繞元件。此外，本發明涉及具有這種卷繞裝置的卷簾結構以及具有這種卷簾結構的車頂結構。

背景技術

從現有技術已知如下的卷簾結構，其設置在車輛中并且在所述卷簾中卷簾簾體被卷起以形成卷簾卷繞。為此，卷簾結構通常具有被構造為使得卷簾簾體卷起和展開的卷繞裝置。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于卷簾結構的卷繞裝置、卷簾結構以及車頂結構，其能夠具有簡單的構造連同低成本并且通過高等級的機械穩定性而表現突出。

根據本發明的第一個方面，描述了一種用于卷簾結構、尤其是用于車輛的卷繞裝置，所述卷繞裝置具有帶有縱向軸線的卷繞元件。所述卷繞元件設計為在車輛上圍繞所述縱向軸線可旋轉地支承并且將卷簾簾體卷繞和展開。所述卷繞裝置還具有螺旋彈簧，所述螺旋彈簧具有軸向延伸的中空空間，其中所述卷繞元件借助于所述螺旋彈簧連接至所述車輛，并且所述螺旋彈簧使得所述卷繞元件能夠相對于所述車輛進行旋轉運動。附加地，所述卷繞裝置具有桿元件，所述桿元件設置在所述螺旋彈簧的中空中間中以用于引導所述螺旋彈簧，其中所述桿元件以如下方式構造以使得所述桿元件徑向地張緊所述螺旋彈簧。

根據第一個方面的卷繞裝置為待設置在所述螺旋彈簧的中空空間中作出了規定。所述桿元件一方面具有引導所述螺旋彈簧的功能從而使得在卷繞裝置的所有操作狀態下所述螺旋彈簧被內部的桿元件機械地穩定化。另一方面，所述桿元件具有徑向地張緊所述螺旋彈簧的功能。

至于以松散或松弛方式設置在所述螺旋彈簧中的桿元件，例如，可移位地和/或可旋轉地設置在所述螺旋彈簧的中空空間以內的桿元件，根據第一個方面的桿元件提供了如下優點，即大致在卷繞裝置的所有操作狀態下，負面的噪音發展，例如卷繞裝置的連續碰撞聲(rattling)得以減少。這是由于螺旋彈簧中的桿元件以大致牢固且力鎖合的方式設置的事實。也就是說，所述桿元件在所述螺旋彈簧的中空空間中克服自身擴展。尤其是在車輛非常高的速度、例如高達250km/h而且還帶有強力車輛激勵、諸如例如當在差的道路上行駛或帶有不宜的固有頻率時，因而可防止破壞性的噪音發展。此外，卷繞裝置以機械上非常簡單的方式構造。附加地，卷繞裝置提供了如下優點，即卷繞裝置的簡單組裝是可以的，這是因為例如桿元件能以簡單的方式插在所述中空空間中并且關于卷繞元件或車輛不需要附加的連接。于是，對于卷繞裝置本身及其組裝的任何成本能夠被實現。

根據一實施例，所述桿元件具有(遍布縱向桿軸線分布的)多個與螺旋彈簧接觸的部位。這具有的優點是桿元件將螺旋彈簧遍布多個接觸部位地張緊。優選地，邊界點具有相對于縱向桿軸線不同的外周角，從而在從縱向桿軸線開始的不同空間方向上實現徑向張緊。

在另一實施例中，在桿元件并不設置在螺旋彈簧的中空空間的狀態下，桿元件的接觸部位相對于縱向桿軸線具有徑向間距，所述徑向間距大于螺旋彈簧的中空空間的幾何截面直徑的一半。該狀態也被稱為未組裝狀態。螺旋彈簧的中空空間大致具有圓形的幾何截面。桿元件相反地關于縱向桿軸線具有接觸部位，所述接觸部位關于縱向桿軸線具有不同的徑向間距，其中所述徑向間距大于所述中空空間的幾何截面直徑的一半或大于其半徑。由此可以徑向地張緊所述螺旋彈簧。