[發明專利]車輛的控制裝置

有效

• 申請號: 201480047665.6
• 申請日: 2014-07-30
• 公開（公告）號: CN105531168B
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 森田哲庸;門野亮路;片倉秀策;村上賢一郎
• 申請（專利權）人: 日產自動車株式會社
• 主分類號: B60W10/06
• 分類號: B60W10/06;B60K6/46;B60K6/48;B60L11/14;B60W10/08;B60W20/15
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇

1.一種車輛的控制裝置，其特征在于，具備：

發動機，其通過燃料的燃燒來產生驅動力；

加速踏板開度傳感器，其檢測與加速踏板的操作量相當的加速踏板開度，該加速踏板控制向該發動機供給的燃料的量；

發動機停止/啟動判定單元，其根據由該加速踏板開度傳感器檢測出的所述加速踏板開度的大小，來判定所述發動機的停止和啟動；

發動機控制單元，其根據所述發動機停止/啟動判定單元的判定來進行發動機的停止和啟動；以及

再加速場景預測單元，其根據由所述加速踏板開度傳感器檢測出的加速踏板開度，來預測在加速踏板釋放之后進行加速踏板壓下的再加速場景，

其中，在該再加速場景預測單元預測出所述發動機的再加速場景的情況下，所述發動機控制單元在該發動機正在運行時，禁止該發動機的停止，在該發動機處于停止狀態時，禁止基于所述再加速場景的預測的所述發動機的啟動，根據由所述加速踏板開度傳感器檢測出的所述加速踏板開度并通過加速踏板壓下來進行所述發動機的啟動。

2.根據權利要求1所述的車輛的控制裝置，其特征在于，

所述再加速場景預測單元對至少包含車輛的前后方向加減速度在內的、作用于車輛的加減速度或與該作用于車輛的加減速度有關的物理量進行累計處理，來計算與駕駛狀況有關的值，并將該與駕駛狀況有關的值同閾值進行比較，由此預測再加速場景。

3.根據權利要求1所述的車輛的控制裝置，其特征在于，

所述再加速場景預測單元至少探測道路坡度，對該坡度進行累計處理來計算與行駛環境有關的值，并將該與行駛環境有關的值同閾值進行比較，由此預測再加速場景。

4.根據權利要求1所述的車輛的控制裝置，其特征在于，

該控制裝置還具備制動傳感器，該制動傳感器檢測制動操作，

該控制裝置在探測出基于由該制動傳感器檢測出的制動操作的量的緊急制動操作或基于由所述加速踏板開度傳感器檢測出的加速踏板開度的緊急加速踏板釋放操作、所述再加速場景預測單元預測出再加速場景、并且檢測出所述發動機正在運行時，禁止該發動機的停止。

5.根據權利要求1所述的車輛的控制裝置，其特征在于，

該控制裝置還具備轉彎檢測單元，該轉彎檢測單元根據車輛的橫向加速度和轉輪角度中的至少一方以及車速來檢測轉彎，

該控制裝置在該轉彎檢測單元檢測出轉彎、所述再加速場景預測單元預測出再加速場景、并且檢測出所述發動機正在運行時，禁止該發動機的停止。