[發明專利]電動駐車制動用驅動裝置以及電動駐車制動裝置

有效

• 申請號: 201480047126.2
• 申請日: 2014-08-26
• 公開（公告）號: CN105473398B
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 竹尾優一
• 申請（專利權）人: 株式會社愛德克斯
• 主分類號: B60T13/74
• 分類號: B60T13/74;F16D65/16;F16H1/06;F16H1/28;H02K7/116;F16D121/24;F16D125/48;F16D125/50
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;蘇琳琳

1.一種電動駐車制動用驅動裝置，其用于驅動駐車制動促動器，所述駐車制動促動器通過將轉動部件的旋轉運動轉換成前進運動并傳遞至移動部件，使得被所述移動部件施力的制動片對與車輪一同旋轉的制動盤進行按壓，從而使所述車輪產生制動力，其特征在于，具備：

齒輪主體，其通過第一構件與第二構件相互接合而形成；

安裝部件，其固定于所述第一構件的內周部；

電動馬達，其與該安裝部件卡合，并在所述齒輪主體內在規定的方向被定位；

按壓部件，其夾設于所述第一構件的內周面與所述電動馬達之間，并對所述電動馬達朝向所述安裝部件進行施力；以及

減速機構，其收容于所述齒輪主體內，并將所述電動馬達的驅動力傳遞至所述轉動部件，

所述減速機構包括：

驅動齒輪，其固定于所述電動馬達的輸出軸；

第一齒輪軸，其與所述安裝部件卡合并在所述規定的方向被定位，并且安裝于所述齒輪主體；

第一從動齒輪，其形成于該第一齒輪軸上，具有比所述驅動齒輪多的齒數，所述第一從動齒輪與所述驅動齒輪嚙合，并連結于所述轉動部件，從而對所述電動馬達的旋轉進行減速并傳遞至所述轉動部件；

傳遞齒輪，其設置于所述第一齒輪軸上，并與所述第一從動齒輪一體地旋轉；

第二齒輪軸，其安裝于所述齒輪主體；

第二從動齒輪，其形成于該第二齒輪軸上，具有比所述傳遞齒輪多的齒數，并且與所述傳遞齒輪嚙合；

太陽輪，其設置于所述第二齒輪軸上，并與所述第二從動齒輪一體地旋轉；

多個行星齒輪，它們與所述太陽輪嚙合，并通過所述太陽輪的旋轉在所述太陽輪的外周公轉；

齒圈，其配置于所述行星齒輪的周圍，并在內周面與所述行星齒輪嚙合，并且通過與所述齒輪主體卡合而無法旋轉；以及

行星架部件，其將多個所述行星齒輪彼此連接并且連結于所述轉動部件，通過所述行星齒輪的公轉而旋轉，對所述太陽輪的旋轉進行減速并輸出至所述轉動部件，

所述安裝部件與所述電動馬達分體設置，也與所述齒圈分體設置。

2.根據權利要求1所述的電動駐車制動用驅動裝置，其特征在于，

所述電動馬達具有馬達殼體，從該馬達殼體的旋轉軸向的一端面突出有嵌合部，并且所述輸出軸從該嵌合部的突端面在軸向上突出，

所述安裝部件配置為與所述馬達殼體的所述一端面對置，并且具有定位孔，該定位孔與所述嵌合部的外周面嵌合，從而所述電動馬達相對于所述安裝部件在半徑方向被定位，

所述按壓部件對所述馬達殼體的另一端面朝向所述安裝部件進行施力，從而使所述一端面與所述安裝部件抵接。

3.根據權利要求2所述的電動駐車制動用驅動裝置，其特征在于，從所述馬達殼體的所述另一端面突出有彈性體保持部，

所述按壓部件由橡膠材料形成為在中央部具備保持孔的圓板狀，并以在所述保持孔嵌合有所述彈性體保持部的方式配置于所述第一構件的內周面與所述另一端面之間。

4.一種電動駐車制動用驅動裝置，其用于驅動駐車制動促動器，所述駐車制動促動器通過將轉動部件的旋轉運動轉換成前進運動并傳遞至移動部件，使得被所述移動部件施力的制動片對與車輪一同旋轉的制動盤進行按壓，從而使所述車輪產生制動力，其特征在于，具備：

齒輪主體，其通過第一構件與第二構件相互接合而形成；

安裝部件，其固定于所述第一構件的內周部；

電動馬達，其與該安裝部件卡合，并在所述齒輪主體內在規定的方向被定位；

按壓部件，其夾設于所述第一構件的內周面與所述電動馬達之間，并對所述電動馬達朝向所述安裝部件進行施力；以及

減速機構，其收容于所述齒輪主體內，并將所述電動馬達的驅動力傳遞至所述轉動部件，

所述安裝部件以與所述第一構件的內周部抵接的狀態固定。