[發(fā)明專利]改進(jìn)的控制手柄

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480046799.6
• 申請日: 2014-10-08
• 公開（公告）號: CN105492311B
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: S·奧古斯丁
• 申請（專利權(quán)）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: B62K23/04
• 分類號: B62K23/04
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 董華林

本發(fā)明涉及一種控制手柄(1)例如油門手柄，該控制手柄構(gòu)造成用于，基于施加在控制手柄上的軸向轉(zhuǎn)矩來控制運(yùn)輸工具的速度，該控制手柄包括抓持區(qū)域(2、4)和安裝區(qū)域(22)，該抓持區(qū)域構(gòu)造成用于被使用者的手抓持，該安裝區(qū)域構(gòu)造成用于將抓持區(qū)域不可軸向轉(zhuǎn)動地安裝在運(yùn)輸工具的構(gòu)件上，運(yùn)輸工具的加速度和/或速度與由使用者施加到抓持區(qū)域上的軸向轉(zhuǎn)矩相關(guān)，抓持區(qū)域和安裝區(qū)域剛性地或者說不可轉(zhuǎn)動地相互連接，所述測量元件設(shè)置在抓持區(qū)域(2、4)與安裝區(qū)域(22)之間的檢測區(qū)域(10)中，所述檢測區(qū)域(10)比抓持區(qū)域(2、4)和安裝區(qū)域(22)具有更高的可變形性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于運(yùn)輸工具的控制手柄，其中，通過施加到控制手柄上的轉(zhuǎn)矩能控制運(yùn)輸工具的速度和/或減速。這種手柄也稱為油門手柄。

背景技術(shù)

在兩輪、三輪或四輪運(yùn)輸工具例如摩托車、三輪車、四輪車、機(jī)動雪橇以及水運(yùn)工具例如噴氣滑雪車中，在導(dǎo)桿上通常設(shè)置所謂的油門手柄，其構(gòu)成為旋轉(zhuǎn)手柄并且控制內(nèi)燃機(jī)的功率輸出。功率輸出通過軸向轉(zhuǎn)動所謂的油門手柄實(shí)現(xiàn)。功率輸出在傳統(tǒng)上通過從油門手柄至汽化器的繩索牽引機(jī)構(gòu)控制。在早期使用電的油門手柄，其中，油門手柄的軸向的轉(zhuǎn)動運(yùn)動用于控制加速。這種電的油門手柄的信號轉(zhuǎn)交給馬達(dá)電子控制裝置。

在右側(cè)導(dǎo)桿上的用于加速兩輪、三輪或四輪運(yùn)輸工具和水運(yùn)工具的可軸向轉(zhuǎn)動的油門手柄業(yè)已證實(shí)并且使用者已習(xí)慣可軸向轉(zhuǎn)動的油門手柄。

但是現(xiàn)有技術(shù)的油門手柄具有缺點(diǎn)。例如在使用者右手與運(yùn)輸工具導(dǎo)桿之間沒有固定聯(lián)系。手可以圍繞基本上水平的轉(zhuǎn)動軸線轉(zhuǎn)動。除了該軸向間隙之外，高質(zhì)量的油門手柄具有沿著轉(zhuǎn)動軸線的水平間隙。另外，使用者的手關(guān)節(jié)根據(jù)行駛狀態(tài)或多或少地彎曲，這不利于人性化。因此，使用者在較長時(shí)間的行駛時(shí)需要環(huán)握，以便在抓住油門手柄時(shí)取得放松的姿勢。

現(xiàn)有技術(shù)的控制手柄的缺點(diǎn)也是安全相關(guān)的，因?yàn)楦鶕?jù)油門手柄的轉(zhuǎn)動位置制動杠桿不能用兩根手指保持。為了制動，需要部分松開油門手柄，因此能操作制動杠桿。在此，油門手柄返回到其空運(yùn)行位置，因此速度降低并且車輛減速。

如果運(yùn)輸工具的前輪抬升，例如在過強(qiáng)地加速時(shí)，則存在除此之外附加地加速的危險(xiǎn)，因?yàn)槭褂谜呖赡茉谟烷T手柄上打滑并且使得油門手柄運(yùn)動到一個要求還更多馬達(dá)功率的位置上。因此存在危險(xiǎn)，運(yùn)輸工具的前輪進(jìn)一步抬升并且引起危險(xiǎn)情況。

油門手柄的轉(zhuǎn)動活節(jié)的支承裝置可以在油門手柄的使用壽命中磨損和變得不順暢。另外，油門手柄的手柄加熱裝置的纜線通過許多運(yùn)動會被折斷和失靈。

根據(jù)期望的加速，油門手柄的位置從人性化角度是不利和不舒服的。例如使用者在制動時(shí)不能立即優(yōu)化地得到支持并且不能實(shí)現(xiàn)滿的制動能力。另外在不平整的地方右手可能不受控制地抖動并且不期望地發(fā)出加速要求。

總之，使用者由于油門手柄的軸向可轉(zhuǎn)動性以及油門手柄在縱向方向上的間隙而不能可靠地保持在導(dǎo)桿上。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，實(shí)現(xiàn)一種用于運(yùn)輸工具的控制手柄，該控制手柄允許使用者在運(yùn)輸工具上可靠地保持。

本發(fā)明的目的通過一種按本發(fā)明的控制手柄和一種按本發(fā)明的導(dǎo)桿和一種按本發(fā)明的陸運(yùn)工具、水運(yùn)工具或空運(yùn)工具達(dá)到。

一種按照本發(fā)明的控制手柄，該控制手柄構(gòu)造成用于，基于施加在控制手柄上的軸向轉(zhuǎn)矩來控制運(yùn)輸工具的加速度和/或速度，該控制手柄包括抓持區(qū)域和安裝區(qū)域，該抓持區(qū)域構(gòu)造成用于被使用者的手抓持，該安裝區(qū)域構(gòu)造成用于將抓持區(qū)域不可轉(zhuǎn)動地安裝在運(yùn)輸工具的構(gòu)件上，運(yùn)輸工具的加速度和/或速度與由使用者施加到抓持區(qū)域上的軸向轉(zhuǎn)矩相關(guān)，抓持區(qū)域和安裝區(qū)域剛性地或者說不可轉(zhuǎn)動地相互連接。構(gòu)件可以是導(dǎo)桿。導(dǎo)桿通常是彎曲管或彎曲桿。導(dǎo)桿可偏轉(zhuǎn)地安裝在運(yùn)輸工具上并且通過其相對于運(yùn)輸工具縱軸線的角度控制運(yùn)輸工具的行駛方向。