[發(fā)明專利]用于曳引機轎廂的支承設備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480046305.4
• 申請日: 2014-07-14
• 公開（公告）號: CN105473489A
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發(fā)明（設計）人: J·薩爾米南
• 申請（專利權）人: 通力股份公司
• 主分類號: B66B17/34
• 分類號: B66B17/34;B66B5/26
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 王茂華

技術領域

本發(fā)明涉及曳引機，并更具體地涉及重負載曳引機。特別地，本發(fā)明涉及一種用于電梯轎廂的支承設備。

背景技術

貨運電梯，即貨物電梯可能能夠運送例如重達幾公噸的重負載。還可以使用出于負載目而臨時搭乘電梯的叉車或其它類型的運載工具而來加載貨運電梯。這在加載期間導致電梯負載的變化并針對貨運電梯施加特殊的穩(wěn)定性需求。在一些情況下貨運電梯可能是液壓電梯，但是它們還可以是采用曳引輪來拖拽曳引裝置的曳引電梯。曳引裝置可以是繩索。在負載過程期間負載中的任何快速變化可能導致電梯吊籠開始在曳引繩上彈跳。彈跳程度取決于曳引繩的彈性。貨運電梯可配備有在電梯正被負載時確保電梯轎廂不移動或彈跳的負載螺栓。負載螺栓的原理是在電梯轎廂處于層站時它們被伸出。層站可以是樓層、平臺、橋接部或電梯轎廂可被加載或卸載的任意其它水平面。電梯轎廂停留在防止電梯轎廂在曳引繩上彈跳的負載螺栓35上。負載螺栓可以是平坦的或相對于電梯井壁垂直的。為了能夠縮回負載螺栓，電梯轎廂必須被驅動離開層站，即，例如，樓層。這表示電梯轎廂通過曳引繩被提升一定高度，該高度使負載螺栓能夠縮回從而負載螺栓不碰觸在仍處于樓層上時它們停留在其上的平面。否則，螺栓和停留平面之間的摩擦可能阻止螺栓的縮回。在諸如樓層之類的任意層站上的拜訪之后，需要驅動電梯轎廂離開層站導致了延遲，這進而增加了電梯轎廂在任意兩個層站之間運行的時間。此外，當電梯轎廂被驅動離開層站時，曳引繩拉緊并且導致電梯轎廂的突然加速，這可能導致對電梯轎廂上的靈敏裝備造成損害，并且還可能使電梯轎廂上搭乘的人感到不舒服。

現有負載螺栓的問題是需要驅動電梯轎廂離開層站以便能夠使負載螺栓縮回。這一驅動電梯轎廂離開已被布置有負載螺栓的每個層站的另外的步驟還使電梯控制軟件的設計復雜化。額外的問題是當曳引繩索開始牽引電梯轎廂時電梯轎廂的突然加速。因此，使驅動電梯轎廂離開負載層站的特定步驟不成為必要的解決方案將是有益的。

發(fā)明內容

根據本發(fā)明的方面，本發(fā)明是一種用于電梯轎廂的支承設備，所述支承設備包括：滑動板，被構造為被安裝到電梯轎廂，滑動板能夠在伸出位置和縮回位置之間移動，滑動板具有傾斜表面，其被構造為當滑動板處于伸出位置時面向被附接到電梯井道的支承塊的傾斜表面，支承塊具有傾斜表面，滑動板能夠當從伸出位置向縮回位置移動時在支承塊的傾斜表面上滑動；致動器，被構造為安裝到電梯轎廂，致動器被構造為使滑動板從伸出位置向縮回位置移動并且從縮回位置向伸出位置移動。

根據本發(fā)明的另一方面，本發(fā)明是一種電梯，該電梯包括用于電梯的電梯轎廂的支承設備。所述支承設備包括：滑動板，其被構造為被安裝到電梯轎廂，滑動板能夠在伸出位置和縮回位置之間移動，滑動板具有傾斜表面，該傾斜表面被構造為當滑動板處于伸出位置時面向被附接到電梯井道的支承塊的傾斜表面，支承塊具有傾斜表面，滑動板能夠在從伸出位置向縮回位置移動時在支承塊的傾斜表面上滑動；致動器，被構造為安裝到電梯轎廂，致動器被構造為使滑動板從伸出位置向縮回位置移動并且從縮回位置向伸出位置移動；以及支承塊，其附接到電梯井道。

根據本發(fā)明的另一方面，本發(fā)明是一種包括支承設備的電梯。

在本發(fā)明的一個實施例中，支承塊被安裝或附接到電梯井道的側壁。

在本發(fā)明的一個實施例中，可以具有至少兩個支承設備和至少兩個支承塊。支承塊可以被安裝到電梯井道的互相相對的側。在電梯豎井的一側上可能具有被安裝到電梯豎井的至少兩個支承塊，并且在電梯井的另一側(例如，相對側上)可能具有安裝到電梯豎井的至少兩個支承塊。針對每個支承塊，可以具有相應的支承設備。

在本發(fā)明的一個實施例中，支承設備進一步包括附接到滑動板的致動器軸，并且其中致動器被構造為利用致動器軸使滑動板從伸出位置向縮回位置移動并且從縮回位置向伸出位置移動。

在本發(fā)明的一個實施例中，致動器、致動器軸和滑動板被安裝在電梯轎廂的下面。致動器、致動器軸和滑動板可以被附接在電梯轎廂的地板或電梯轎廂組件的下面。致動器、致動器軸和滑動板可以被附接在電梯轎廂或電梯轎廂組件的任意水平構件的下面或上面。

在本發(fā)明的一個實施例中，支承塊的傾斜表面的角基本上為滑動板的傾斜表面的角的鄰角。該角與該鄰角的和為180度。鄰角在滑動板的下表面和滑動板的傾斜表面之間可見。

在本發(fā)明的一個實施例中，支承塊的傾斜表面和水平面之間的角與滑動板的傾斜表面和水平面之間的角基本上相同。當支承塊被附接到電梯豎井的側壁并且滑動板被安裝到例如由致動器軸和致動器支承的電梯轎廂時該角度可被確定。