[發明專利]充氣輪胎

有效

• 申請號: 201480045989.6
• 申請日: 2014-08-26
• 公開（公告）號: CN105473349B
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 溫品良介
• 申請（專利權）人: 橫濱橡膠株式會社
• 主分類號: B60C11/04
• 分類號: B60C11/04;B60C11/12;B60C11/13
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所11247
• 代理人: 楊光軍,段承恩

技術領域

本發明涉及一種具有方向性胎面花紋的充氣輪胎，更為詳細而言，涉及一種能夠抑制環形跑道行駛中的偏磨耗，并能夠防止磨耗后的噪音變大的充氣輪胎。

背景技術

充氣輪胎中有一種輪胎是指定有旋轉方向，且具有對應于該旋轉方向的方向性胎面花紋，例如，參照專利文獻1～2。這樣的充氣輪胎，在胎面部設有向輪胎周向延伸的多個主槽，由這些主槽劃分在輪胎周向延伸的多排環岸部，在各環岸部形成向輪胎寬度方向延伸的多條胎紋槽，將這些胎紋槽配置成從輪胎寬度方向外側朝向內側，向與旋轉方向相同的方向傾斜。而且，為了確保設有胎紋槽的環岸部的剛性，使各胎紋槽的輪胎寬度方向外側的端部向主槽開口，同時，在環岸部內閉塞輪胎寬度方向內側的端部。

具有這種方向性胎面花紋的充氣輪胎，具有以下優點：不僅能夠發揮良好的排水性，而且由于胎紋槽相對于輪胎寬度方向傾斜，因此能夠減低起因于胎紋槽的胎面噪音，并且，由于閉塞了胎紋槽一側的端部，能夠充分確保環岸部的剛性，能夠發揮良好的操作穩定性。因此，這種充氣輪胎不僅能夠作為一般道路上的常用輪胎所使用，還可直接使用于賽車設施中的環形跑道的行駛中。

但是，將具有包括如上所述的一端閉塞型胎紋槽的方向性胎面花紋的充氣輪胎使用于環形跑道行駛中時，由于設有胎紋槽的閉塞端部的部分的剛性相對較低，在轉彎時，因該部分發生大幅度變形而避免局部性磨耗，相反，沒有配置胎紋槽的閉塞端部的部分由于剛性相對較高而優先被磨耗，結果，存在輪胎周向上容易發生偏磨耗的問題。而且，若胎面部發生偏磨耗，則磨耗后的噪音會明顯變大。這種噪音的惡化，在環形跑道行駛時不會特別成為問題，但是在一般道路上行駛時，則會成為影響舒適性的主要原因。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利特開2000-229506號公報

專利文獻2：日本專利特開2005-231430號公報

發明內容

發明要解決的問題

本發明的目的在于提供一種能夠抑制環形跑道行駛中的偏磨耗，并能夠防止磨耗后的噪音變大的充氣輪胎。

技術方案

為了達到上述目的，本發明的充氣輪胎具備：在輪胎周向上延伸而形成環狀的胎面部；配置在該胎面部兩側的一對側壁部；配置在這些側壁部的輪胎徑向內側的一對胎圈部；并且，在所述胎面部設置包含一對中央主槽及一對胎肩主槽的朝向輪胎周向延伸的至少4條主槽，具有由這些主槽來劃分了在輪胎周向延伸的至少5列環岸部的條形花紋的同時，被指定了旋轉方向，其特征在于，在鄰接于各胎肩主槽內側的中間環岸部設置具有屈曲形狀的多條屈曲槽，將各屈曲槽的一個端部朝向所述胎肩主槽開口，將各屈曲槽的另一個端部在所述中間環岸部內閉塞，在各屈曲槽上形成從開口端部延長至屈曲部的第一傾斜槽部和從該屈曲部延長至閉塞端部的第二傾斜槽部，使從所述第一傾斜槽部的所述開口端部朝向所述屈曲部的方向一致于所述旋轉方向，以所述屈曲部為頂點使所述第二傾斜槽部朝向所述第一傾斜槽部一側屈曲。

有益效果

本發明中，被指定了旋轉方向的充氣輪胎通過采用以下的結構，即，在鄰接于各胎肩主槽內側的中間環岸部，代替以往的配置傾斜的一端閉塞型胎紋槽，而設置具有屈曲形狀的多條屈曲槽，將各屈曲槽的一個端部朝向胎肩主槽開口，將各屈曲槽的另一個端部在中間環岸部內閉塞的同時，在各屈曲槽上形成從開口端部延長至屈曲部的第一傾斜槽部和從該屈曲部延長至閉塞端部的第二傾斜槽部，使從第一傾斜槽部的開口端部朝向屈曲部的方向一致于旋轉方向，以屈曲部為頂點使第二傾斜槽部朝向所述第一傾斜槽部一側屈曲的結構，由此將屈曲槽的閉塞端部設置在遠離中間環岸部邊緣的位置，因此，即便實施環狀道路行駛也能夠抑制偏磨耗，并能夠防止磨耗后的噪音變大。

本發明中，相對于輪胎周向的第一傾斜槽部的平均傾斜角度α優選設定在10°～30°的范圍內。由此，無需降低耐偏磨耗性也能夠充分發揮減低噪音效果。而且，相對于第一傾斜槽部的第二傾斜槽部的平均傾斜角度β優選設定在5°～60°的范圍內。由此，能夠避免耐偏磨耗性的降低。

第一傾斜槽部的槽寬優選為，從開口端部朝向屈曲部為恒定或者遞減。同樣的，第一傾斜槽部的槽深優選為，從開口端部朝向屈曲部為恒定或者遞減。由此，能夠充分維持屈曲部近旁的環岸部剛性，且能夠抑制偏磨耗。

第二傾斜槽部的槽寬優選為，從屈曲部朝向閉塞端部為恒定。同樣的，第二傾斜槽部的槽深優選為，從屈曲部朝向閉塞端部為恒定。由此，通過抑制第二傾斜槽部周圍的剛性變化，能夠抑制偏磨耗。