[發明專利]渦輪-扭振減振器以及轉換器和扭矩傳遞裝置

有效

• 申請號: 201480041921.0
• 申請日: 2014-07-14
• 公開（公告）號: CN105408663B
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: C·丁格;J·霍夫曼;C·許格爾
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16H45/02
• 分類號: F16H45/02;F16F15/14
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

1.用于交通工具的渦輪-扭振減振器(1)，所述渦輪-扭振減振器具有用于將扭矩導入渦輪-扭振減振器(1)中的減振器部分和用于將扭矩從渦輪-扭振減振器(1)導出的減振器部分，其特征在于，離心力擺裝置(2)的擺質量法蘭(200)與渦輪-扭振減振器(1)的一個減振器部分在機械上剛性地耦合，離心力擺裝置(2)相對居中地被接收在渦輪-扭振減振器(1)內部，其中，離心力擺裝置(2)基本上在渦輪-扭振減振器(1)的軸向外部尺寸內設置在渦輪-扭振減振器(1)上/中，或者，離心力擺裝置(2)基本上在渦輪-扭振減振器(1)的蓄能器元件(30)的軸向外部尺寸內設置在渦輪-扭振減振器(1)上/中。

2.根據權利要求1所述的渦輪-扭振減振器，其特征在于，擺質量法蘭(200)在減振器輸入側上和/或在減振器輸出側上與所述減振器部分機械耦合。

3.根據權利要求2所述的渦輪-扭振減振器，其特征在于，擺質量法蘭(200)在渦輪-扭振減振器(1)的周向方向(U)上和/或軸向方向(A)上與所述減振器部分在機械上剛性地耦合。

4.根據前述權利要求1所述的渦輪-扭振減振器，其特征在于，擺質量法蘭(200)間接地或直接地固定在所述減振器部分上，或者，擺質量法蘭(200)與所述減振器部分材料一體地連接或者整體地構造。

5.根據前述權利要求1所述的渦輪-扭振減振器，其特征在于，擺質量法蘭(200)與：液力變矩器(4)的轉子；渦輪-扭振減振器(1)的減振器輸出部分(20)；渦輪-扭振減振器(1)的保持器(110)；渦輪-扭振減振器(1)的減振器輸入部分；和/或渦輪-扭振減振器(1)的活塞板(100)至少在周向方向(U)上固定連接。

6.根據前述權利要求1所述的渦輪-扭振減振器，其特征在于，擺質量法蘭(200)和/或減振器輸出部分(20)固定在變矩器(4)的轉子上，或者，擺質量法蘭(200)和/或減振器輸出部分(20)與變矩器(4)的轉子借助插接連接部或齒部抗扭轉地連接。

7.根據前述權利要求5所述的渦輪-扭振減振器，其特征在于，所述保持器(110)設置在：在減振器輸入部分上，在減振器輸出部分(20)上，在活塞板(100)上，在離合器的摩擦襯片或摩擦片上，和/或分立地設置。

8.根據前述權利要求1至7中任一項所述的渦輪-扭振減振器，其特征在于：在渦輪-扭振減振器(1)的擺質量法蘭(200)上懸置有擺質量(210)，其中，擺質量(210)構造為單質量或雙質量；離心力擺裝置(2)構造為梯形離心力擺裝置(2)；擺質量法蘭(200)在所述減振器部分上的間接或直接的固定借助焊接部、固定器件、鉚釘、螺釘和/或借助插接連接部或齒部實現；和/或，渦輪-扭振減振器(1)的保持器(110)構造為弓形彈簧保持器(110)或線性彈簧保持器(110)。

9.根據前述權利要求5或6所述的渦輪-扭振減振器，其特征在于：搜書液力變矩器(4)的轉子指渦輪轉子(400)。

10.用于交通工具的轉換器或扭矩傳遞裝置，其特征在于，所述轉換器或扭矩傳遞裝置具有根據前述權利要求中任一項所述的渦輪-扭振減振器(1)。