[發(fā)明專利]車軸驅(qū)動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480039643.5
• 申請日: 2014-07-09
• 公開（公告）號: CN105517832B
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 清岡晃司;福田俊之;兼述秀樹;辻智之
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社神崎高級工機制作所
• 主分類號: B60K17/04
• 分類號: B60K17/04;A01C11/02;B60K17/06;F16H57/04
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司11332
• 代理人: 呂琳,樸秀玉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種適用于插秧機等的車軸驅(qū)動裝置，尤其涉及一種用于將構(gòu)成該車軸驅(qū)動裝置的變速箱內(nèi)的傳動軸高效潤滑的儲油器構(gòu)造。

背景技術(shù)

如專利文獻1所公開的，支承插秧機的左右各前輪的左右各車軸收容于左右各橋殼，左右各橋殼安裝在變速箱的左右各外側(cè)面。在該變速箱的外側(cè)面還安裝有液壓式無級變速裝置，在該變速箱內(nèi)收容有至少一根傳動軸，該變速箱以及收容于該變速箱的該傳動軸構(gòu)成用于將液壓式無級變速裝置的輸出傳遞給收容于左右橋殼的左右車軸的變速器。如此，構(gòu)成變速器的變速箱、安裝在該變速箱的液壓式無級變速裝置以及左右橋殼組合起來，構(gòu)成對插秧機的左右前輪進行支承的車軸驅(qū)動裝置。在該變速箱內(nèi)有潤滑油的儲油器，該傳動軸以及附隨于該傳動軸的被潤滑部位(齒輪、制動器、離合器、軸承、聯(lián)軸器等)以被可靠潤滑的方式浸漬于該儲油器(即，配置在與該儲油器的油面相同的高度或更低處)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2007-74922號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問題

但是，在如上所述的現(xiàn)有的車軸驅(qū)動裝置中，在車輛(插秧機)的運轉(zhuǎn)過程中，由于隨著所述傳動軸的高速旋轉(zhuǎn)而被驅(qū)動的被潤滑部位，儲油器內(nèi)的潤滑油被激烈攪拌，導(dǎo)致功率損耗的增加、隨著攪拌阻力而來的油溫的顯著上升。因此，可以考慮通過將油面高度設(shè)定得較低并將所述儲油器設(shè)置在變速箱的下 部，將傳動軸配置在油面上方，從而盡可能抑制儲油器內(nèi)的潤滑油的攪拌的對應(yīng)方案。但是，如果不對如此位于儲油器的油面上方的傳動軸(以下稱為“非浸漬傳動軸”)供應(yīng)潤滑油的話，會產(chǎn)生非浸漬傳動軸和附隨于其的被潤滑部位的耐老化性顯著降低的問題。

本發(fā)明的目的在于提供一種作業(yè)車用車軸驅(qū)動裝置，構(gòu)成為對于非浸漬傳動軸和附隨于其的被潤滑部位能充分地供應(yīng)潤滑油。

用于解決問題的方案

第一實施方式的車軸驅(qū)動裝置具有：變速箱，由包括第一箱體構(gòu)件的至少兩個箱體構(gòu)件彼此接合而成；液壓式無級變速裝置，安裝在所述第一箱體構(gòu)件的外側(cè)面；儲油器，設(shè)置在所述變速箱的下部內(nèi)，用于存儲潤滑油；至少一根傳動軸，由所述第一箱體構(gòu)件軸承支承；以及被潤滑部位，在所述變速箱內(nèi)，附隨于所述傳動軸。所述傳動軸配置在比所述儲油器的油面更靠上方處。在所述第一箱體構(gòu)件形成有用于將存儲在所述液壓式無級變速裝置內(nèi)的工作油回送到所述儲油器的回送油路。所述回送油路構(gòu)成為能將所述回送油路內(nèi)的工作油作為潤滑油供應(yīng)給所述傳動軸以及所述被潤滑部位之中的至少一部分。

在所述第一實施方式的車軸驅(qū)動裝置中，所述回送油路具有連通孔以及槽狀凹部。所述連通孔將所述第一箱體構(gòu)件從其外側(cè)面貫通至內(nèi)側(cè)面，并且連通到所述液壓式無級變速裝置的裝置箱體內(nèi)。所述槽狀凹部由從所述第一箱體構(gòu)件的所述內(nèi)側(cè)面向所述變速箱的內(nèi)側(cè)方突出的肋構(gòu)成。所述槽狀凹部從所述連通孔延伸設(shè)置至所述儲油器內(nèi)。

在所述第一實施方式的車軸驅(qū)動裝置中，通過將所述肋的突出方向的端緣除了在所述儲油器內(nèi)開出的下端開口之外用板狀的罩體堵塞，從而將所述回送油路形成為下端在所述儲油器內(nèi)開口的筒狀。

在所述第一實施方式的車軸驅(qū)動裝置中，通過在所述變速箱設(shè)置對所述傳動軸進行軸承支承的突起部，并在所述突起部形成能連通突起部的內(nèi)外空間的連通油路，從而經(jīng)由所述連通油路，將從所述肋的突出設(shè)置端緣與罩體之間的間隙漏出的工作油供應(yīng)給突起部內(nèi)。

第二實施方式的車軸驅(qū)動裝置具有：變速箱，將至少兩個箱體構(gòu)件彼此接合而成；儲油器，設(shè)置在所述變速箱的下部內(nèi)，用于存儲潤滑油；至少一根傳動軸，由所述箱體構(gòu)件軸承支承；以及被潤滑部位，在所述變速箱內(nèi)附隨于所述傳動軸。所述車軸驅(qū)動裝置構(gòu)成為將所述儲油器的油作為工作油提供給配置于車軸驅(qū)動裝置的外部的外部液壓裝置。所述傳動軸配置在比所述儲油器的油面更靠上方處。在所述箱體構(gòu)件之一，形成有用于將存儲于所述外部液壓裝置內(nèi)的工作油回送到所述儲油器的回送油路。所述回送油路構(gòu)成為將所述回送油路內(nèi)的工作油作為潤滑油供應(yīng)給所述傳動軸以及所述被潤滑部位之中的至少一部分。

在所述第二實施方式的車軸驅(qū)動裝置中，所述回送油路具有連通孔以及槽 狀凹部。所述連通孔將一體形成了所述回送油路的所述箱體構(gòu)件從其外側(cè)面貫 通至內(nèi)側(cè)面，并且連通到自所述外部液壓裝置而始的油路連通。所述槽狀凹部 由從形成有所述回送油路的所述箱體構(gòu)件的所述內(nèi)側(cè)面向所述變速箱的內(nèi)側(cè)方 突出的肋構(gòu)成。所述槽狀凹部從所述連通孔延伸設(shè)置至所述傳動軸。