[發明專利]汽車輪胎

有效

• 申請號: 201480039063.6
• 申請日: 2014-07-16
• 公開（公告）號: CN105377584B
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: G·科隆博;R·伯爾佐尼;S·比奇;D·洛倫澤蒂
• 申請（專利權）人: 倍耐力輪胎股份公司
• 主分類號: B60C11/00
• 分類號: B60C11/00;B60C11/03
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 王其文

一種具有胎面的輪胎，胎面包括跨越赤道面的中央部分、位于輪胎的外側的第一肩部部分和位于輪胎的內側的第二肩部部分，中央部分與第一肩部部分通過兩個第一圓周槽而分開，其中：第一肩部部分和第二肩部部分包括多個第一橫向槽，第一橫向槽具有大體位于胎面的相應邊緣處的第一端部，并且具有大于或等于約4mm的寬度和等于第一橫向槽所處的所述肩部部分的寬度的至少50％；第一肩部部分的第一橫向槽的數量小于第二肩部部分的第一橫向槽的數量；中央部分包括至少一個圓周肋狀件，所述至少一個圓周肋狀件包括多個第二橫向槽；并且第二橫向槽的最大寬度小于或等于約3mm，第二橫向槽在所述至少一個圓周肋狀件中限定小于0.06的空隙橡膠比。

技術領域

本發明涉及一種汽車輪胎，特別地涉及一種高性能或超高性能的汽車輪胎。

背景技術

汽車輪胎具有胎面，所述胎面設置有塊體，這些塊體由沿著大體縱向方向延伸的圓周槽和沿著大體軸向方向延伸的橫向槽界定。這些槽的交叉導致塊體被成形為不同的適當構想的形狀，并且導致塊體沿著并排的圓周肋狀件布置，所述每個圓周行均包括在兩個接續的圓周槽之間。

圓周槽能夠影響行進的輪胎的關于側(滑移)推力的方向性和穩定性特征，所述側推力平行于輪胎的旋轉軸線定向。

而橫向槽能夠影響輪胎的牽引特征，即，在加速和制動階段期間輪胎將平行于行駛方向的切向推力傳遞到路面的能力。

當在濕路面上駕駛時，圓周槽和橫向槽還能夠影響接地面(胎印區域)中的排水。

本申請人已經注意到，具有更大寬度的多個橫向槽能夠提高牽引力，尤其是在濕路面情況下，從而還提供了良好的塊體靈活性，但是過度增大橫向槽的寬度將有損干燥路面上的性能并增大輪胎噪音，尤其是在輪胎肩部處設置具有更大寬度的多個橫向槽的情況下。實際上，塊體和/或槽的脊狀部一個接一個地連續撞擊路面，由此導致產生很大的噪音。

為了能夠在所有環境中均保持較高的安全標準，輪胎還必須具有卓越的制動性能(在干燥路面和濕路面)以及較高的抵抗滑水能力：這兩個特性彼此對立，原因在于，為了使輪胎的更多部分位于地面上以便由此提高制動性能需要較低的空隙橡膠比，但是為了提供良好排水，需要適當數量并且尤其是具有適當寬度的槽(即較高的空隙橡膠比)。

此外，相對高的空隙橡膠比會增大噪音并加劇輪胎磨損。

就駕駛性能而言，本申請人注意到，必須平衡車輛質量；通常，為了提高轉彎穩定性和速度，最近的汽車尤其是后輪驅動的運動型汽車的懸架系統的特征為在后軸處使用較高的外傾角。

此外，本申請人注意到，這個特征影響輪胎胎印的形狀。圖1以示例的方式示出了安裝在后輪驅動車輛的左后輪上的傳統輪胎的胎印或者接地面。可以看出的是，在直道行駛期間或在靜止不動期間，胎印區域呈朝向車輛的外側漸縮的大體梯形形狀或三角形形狀。

本申請人注意到，安裝有胎印區域與圖1所示的胎印區域類似的輪胎的運動型汽車，尤其是后輪驅動的運動型汽車，在受到突然的加速時，后軸可能會發生過度轉向或者由于喪失了后軸的抓地力而產生短暫的Z字形運動。

本申請人相信，這種特性至少部分地由以下事實引發：如果輪胎經受突然加速和/或在轉彎期間，從而導致輪胎受到較高和/或較突然的載荷轉移，則輪胎的內側的載荷將過度減小，并且輪胎外側的載荷將過度增大，從而導致輪胎胎印發生過度且非常突然的變化。

本申請人意識到，為了減少或者防止在導致突然載荷轉移的轉彎期間損失抓地力，必須防止胎印區域的變形幾乎全部集中在輪胎的外側上。因此，本申請人考慮到提供這樣一種胎面花紋，在具有突然載荷轉移的轉彎期間，該胎面花紋允許胎印區域盡可能地逐漸且漸增地變形為最多相對于圖1的胎印形狀成鏡像的胎印形狀，即允許胎印區域盡可能地逐漸且漸增地變形為在輪胎的外側上更長而在內側上漸縮(但是沒有喪失全部抓地力)的胎印形狀。