[發明專利]汽車輪胎

有效

• 申請號: 201480039063.6
• 申請日: 2014-07-16
• 公開（公告）號: CN105377584B
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: G·科隆博;R·伯爾佐尼;S·比奇;D·洛倫澤蒂
• 申請（專利權）人: 倍耐力輪胎股份公司
• 主分類號: B60C11/00
• 分類號: B60C11/00;B60C11/03
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 王其文

1.一種汽車輪胎(1)，所述汽車輪胎具有胎面(2)，所述胎面包括：跨越赤道面(X-X)的中央部分(L1)；位于所述輪胎的外側的第一肩部部分(L2)；和位于所述輪胎的內側的第二肩部部分(L3)，所述中央部分(L1)通過兩個第一圓周槽(3，6)分別與所述第一肩部部分和所述第二肩部部分分開，其中：

-所述第一肩部部分(L2)和所述第二肩部部分(L3)包括多個第一橫向槽，所述第一橫向槽具有位于所述胎面(2)的相應邊緣處的第一端部，并且具有大于或等于4mm的寬度和等于所述第一橫向槽所處的肩部部分的寬度的至少50％的軸向延伸部；

-所述第一肩部部分(L2)的所述第一橫向槽的數量小于所述第二肩部部分(L3)的所述第一橫向槽的數量；

-所述中央部分(L1)包括至少兩個圓周肋狀件(9，10，11)，所述至少兩個圓周肋狀件包括多個第二橫向槽(16，17，18)；

-所述第二橫向槽(16，17，18)的寬度小于或等于3mm，并且所述第二橫向槽在所述至少兩個圓周肋狀件(9，10，11)中限定小于0.06的空隙橡膠比；并且

-所述中央部分(L1)的每個圓周肋狀件(9，10，11)均具有預定的空隙橡膠比，所述圓周肋狀件中的最靠近所述輪胎的內側的圓周肋狀件中的所述預定的空隙橡膠比大于所述圓周肋狀件中的其它圓周肋狀件中的所述預定的空隙橡膠比。

2.根據權利要求1所述的輪胎，其特征在于，所述胎面(2)包括沿著所述輪胎的圓周延展部周期性地重復的模塊，并且其中，對于所述胎面(2)的每個模塊而言，所述第二肩部部分(L3)的所述第一橫向槽的數量是所述第一肩部部分(L2)的所述第一橫向槽的數量的兩倍。

3.根據權利要求1所述的輪胎，其特征在于，所述第二橫向槽(16，17，18)包括筆直的第一分段，所述筆直的第一分段在所述第二橫向槽(16，17，18)的總延伸部的至少50％上延伸，所述筆直的第一分段相對于所述赤道面的傾角α≥45°。

4.根據權利要求3所述的輪胎，其特征在于，所述筆直的第一分段的延伸部小于所述第二橫向槽(16，17，18)的總延伸部的95％。

5.根據權利要求3或4所述的輪胎，其特征在于，所述第二橫向槽(16，17，18)包括筆直的第二分段(106)，所述筆直的第二分段在所述第二橫向槽的總延伸部的最多20％上延伸，所述筆直的第二分段(106)相對于所述筆直的第一分段反向傾斜。

6.根據權利要求1所述的輪胎，其特征在于，所述中央部分(L1)具有至少兩個第二圓周槽(4，5)。

7.根據權利要求6所述的輪胎，其特征在于，所述中央部分(L1)具有三個圓周肋狀件(9，10，11)，所述三個圓周肋狀件包括各自的多個塊體(13，14，15)，所述多個塊體沿著圓周方向由所述第二橫向槽(16，17，18)限定。

8.根據權利要求6所述的輪胎，其特征在于，所述中央部分(L1)具有：兩個圓周肋狀件(9，10)，所述兩個圓周肋狀件包括各自的多個塊體(13，14)，所述多個塊體沿著圓周方向由所述第二橫向槽(16，17)限定；和第三圓周肋狀件(11)，所述第三圓周肋狀件包括多個第二橫向槽(18)，所述第三圓周肋狀件的所述第二橫向槽的軸向延伸部小于所述第三圓周肋狀件自身的寬度的80％。

9.根據權利要求1所述的輪胎，其特征在于，所述中央部分(L1)包括一個第二圓周槽(5)和兩個圓周肋狀件(10，11)。

10.根據權利要求9所述的輪胎，其特征在于，所述第二橫向槽(17，18)在所述第二橫向槽所處的圓周肋狀件(10，11)的寬度的最多80％上延伸。

11.根據權利要求7至10中的任意一項所述的輪胎，其特征在于，在每個所述圓周肋狀件(9，10，11)中，所述第二橫向槽(16，17，18)沿著圓周方向的距離(d)介于25mm和80mm之間。