[發明專利]裝載平臺的天氣屏障裝置

在審

• 申請號: 201480037819.3
• 申請日: 2014-06-25
• 公開（公告）號: CN105531209A
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: C·迪格曼
• 申請（專利權）人: 瑞泰控股公司
• 主分類號: B65G69/00
• 分類號: B65G69/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 王麗軍

這里公開的示例天氣屏障裝置(10)包括車輛致動的機構，用于將密封構件強力向下壓抵在停在裝載平臺(16)處的車輛(14)的車頂上。在一些例子中，不是單獨依靠重力，車輛向后的移動機械地擴展密封構件(38)以產生充分的作用區和密封壓力以將可擴展的密封構件牢固地壓在不同高度和位置的車輛(14)的車頂上。在一些實施例中，這里公開的示例車輛致動的機構將可壓縮密封件向下壓，抵靠在車輛車頂上，并在一定范圍的車頂高度和位置上保持壓縮的密封力。這里公開的一些示例天氣屏障裝置包括用于減輕一些卡住狀況的示例性裝置。

技術領域

本申請總的來說涉及裝載平臺，且更具體地涉及裝載平臺的天氣屏障裝置。

背景技術

平臺天氣屏障件(天氣屏障裝置)，例如平臺密封件或平臺遮蔽，滿足防止戶外環境條件或污染物(例如，雨、雪、風、高/低溫、昆蟲、動物等等)在車輛裝載或卸載期間進入建筑物的內部和車輛的貨物區域的需要。平臺遮蔽和密封也滿足防止被調節的空氣從建筑物內部和/或車輛貨物區域流出到戶外環境的需要。具有不同頭部結構的平臺密封和/或遮蔽在美國專利6,205,721、6,233,885和7,185,463中公開。

一些已知的平臺密封使用側構件，其具有由覆層織物或乙烯基外層環繞的可壓縮泡沫芯或主體。泡沫芯提供了足夠的結構剛度以使側構件能夠從圍繞裝載平臺的建筑物壁延伸短距離。覆層織物外層保護泡沫芯不受戶外環境條件(例如濕度)的侵害，提供了對來自車輛后部的反復沖擊的耐磨性，并可提供想要的美學特性。額外的，頭部結構可在側部件之間和/或上方橫跨，并沿著裝載平臺通道的頂部安裝。頭部結構可為另一結構類似于側構件的可壓縮構件，且，在一些情況下，可包括加重織物簾，其向下懸掛以接觸卡車拖車的頂部以沿著拖車的頂部形成環境屏蔽。

另一類型的平臺密封使用可擴展密封構件以及頭部結構，該頭部結構具有內部可壓縮回彈墊，其在側構件處于壓縮條件時提供一定程度的側構件可壓縮性。在任一情況下，當車輛(例如卡車拖車)的后部倒進或者泡沫或者可擴展平臺密封側和頭構件時，該側和頭構件朝向建筑物壁壓縮以沿著車輛的橫向和頂部后邊緣形成密封。如果存在，頭簾沿拖車的頂部伸展以在拖車頂部在側構件之間形成密封。平臺密封通常占用相當小量的壁空間，并可在車輛的后邊緣和圍繞平臺的外部建筑墻壁之間提供相當高質量的密封。然而，當平臺密封側構件被壓縮時，它們可能轉移進或以其他方式侵占進平臺的車輛后部的通道。結果，壓縮的側構件可能在裝載和卸載期間妨礙叉式升運機的操作和/或操作人員。此外，可擴展平臺密封易遭受能量損失和撕裂，其危及側構件擴展以提供可接受密封的能力。

與平臺密封形成對比，一些已知的平臺遮蔽使用安裝到圍繞裝載平臺的外部建筑壁上的側構件。側構件與進平臺的車輛的側邊的外部很好地間隔開。側構件構造成從外部墻體壁延伸(即懸臂)可感覺到的距離，特別在裝卸跳板從平臺通道突出的情況下。側構件還可支撐柔性密封構件或自側構件穿過由側構件限定的通道的至少一部分向內延伸的側簾。當諸如卡車拖車的車輛倒進平臺遮蔽的通道時，密封構件或側簾的面向內部的邊緣彈性偏斜并抵著卡車的橫向側邊延伸以在其間形成環境屏蔽。如平臺密封一樣，平臺遮蔽通常還包括頭部結構，其可包括頭簾，以沿著車輛后部的頂部邊緣形成環境屏蔽。

與平臺密封形成對比，平臺遮蔽通常提供進入到車輛貨物區域的暢通無阻的入口(即沒有要被壓縮和被轉移進通道的發泡墊或類似物)。然而，很多已知的平臺遮蔽側構件使用能夠支撐密封構件或側簾的可感覺到的重量的硬質木材、玻璃纖維或金屬框架構造，其通常被保持在距離建筑物墻壁合適的距離(例如，幾英尺)。如果它們受車輛沖擊，這樣的側構件可能會永久變形。相應的，緩沖器或制動器安裝在平臺遮蔽較低的邊緣處以防止車輛(例如卡車拖車)沖擊且損壞硬質保護。

用于實施這些已知的平臺遮蔽的硬質側構件同樣通常通過頭和/或其他硬質構件機械連接以向平臺遮蔽提供增加的橫向硬度以最小化側構件從一側移動到另一側的能力。因為這個，側構件通常必須分開相當遠地安裝以適應可能偏心的車輛位置的寬范圍。硬質側構件之間的相當大的距離占用每一裝載平臺通道的顯著的，且因此，價格昂貴的建筑物墻壁空間。