[發明專利]傾斜車輛

有效

• 申請號: 201480037726.0
• 申請日: 2014-06-16
• 公開（公告）號: CN105517886B
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 丹尼爾·默西埃
• 申請（專利權）人: 龐巴迪動力產品公司
• 主分類號: B62K5/027
• 分類號: B62K5/027;B62K5/05;B62K5/10
• 代理公司: 北京京萬通知識產權代理有限公司 11440
• 代理人: 許天易

1.一種傾斜車輛，包括：

車架，其具有前部和后部；

避震塔，其具有上端和下端，所述避震塔的下端圍繞車架傾斜軸樞接于所述車架，所述車架圍繞所述車架傾斜軸相對于所述避震塔能旋轉到右側和左側；

左前地面嚙合部件和右前地面嚙合部件，其分別經由左前懸架總成和右前懸架總成連接到所述避震塔；

轉向總成，其具有可旋轉的轉向柱，所述轉向柱由所述車架支撐，并可操作地連接到所述左前地面嚙合部件和所述右前地面嚙合部件；

后懸架總成，其連接到所述車架后部；

至少一個后部地面嚙合部件，其連接到所述后懸架總成；和

發動機，其可操作地連接到至少一個所述地面嚙合部件；

所述左前懸架總成包括：

左下懸架臂，其具有第一端和第二端，所述第一端圍繞左轉軸樞接于所述避震塔的下端，所述第二端圍繞左傾斜軸樞接于所述左前地面嚙合部件；和

左減震器，其具有連接到所述避震塔上端的上端和連接到所述左下懸架臂的下端，

所述右前懸架總成包括：

右下懸架臂，其具有第一端和第二端，所述第一端圍繞右轉軸樞接于所述避震塔的下端，所述第二端圍繞右傾斜軸樞接于所述右前地面嚙合部件；和

右減震器，其具有連接到所述避震塔上端的上端和連接到所述右下懸架臂的下端，

所述車架能夠圍繞所述車架傾斜軸相對于所述左轉軸和所述右轉軸旋轉。

2.根據權利要求1所述的傾斜車輛，其中，所述左前地面嚙合部件是左前輪，所述右前地面嚙合部件是右前輪，至少一個所述后部地面嚙合部件是至少一個后輪。

3.根據權利要求2所述的傾斜車輛，其中，所述至少一個后輪是單一的后輪。

4.根據權利要求1所述的傾斜車輛，其中，所述左轉軸是左下轉軸，所述左傾斜軸是左下傾斜軸，所述右轉軸是右下轉軸，所述右傾斜軸是右下傾斜軸；

其中，所述左前懸架總成還包括左上懸架臂，所述左上懸架臂具有第一端和第二端，所述第一端圍繞左上轉軸樞接于所述車架，所述第二端圍繞左上傾斜軸樞接于所述左前地面嚙合部件；

其中，所述右前懸架總成還包括右上懸架臂，所述右上懸架臂具有第一端和第二端，所述第一端圍繞右上轉軸樞接于所述車架，所述第二端圍繞右上傾斜軸樞接于所述右前地面嚙合部件；和

其中，所述左上轉軸和所述右上轉軸能夠圍繞所述車架傾斜軸隨所述車架旋轉。

5.根據權利要求1所述的傾斜車輛，還包括鎖，所述鎖選擇性地防止所述車架與所述避震塔之間圍繞所述車架傾斜軸的相對運動。

6.根據權利要求1所述的傾斜車輛，其中，所述左轉軸設于所述車架傾斜軸的左邊，所述右轉軸設于所述車架傾斜軸的右邊。

7.根據權利要求1所述的傾斜車輛，其中，所述左轉軸和所述右轉軸被設置成比所述車架傾斜軸更靠近所述避震塔的上端。

8.根據權利要求1所述的傾斜車輛，其中，所述左下懸架臂的第一端和所述右下懸架臂的第一端均通過銷樞接于所述避震塔；

還包括至少一個軸襯，所述軸襯設于各銷及其對應的下部懸架臂的所述第一端之間。

9.根據權利要求1所述的傾斜車輛，其中，所述左轉軸和所述右轉軸彼此平行。

10.根據權利要求1所述的傾斜車輛，其中，所述左轉軸和所述右轉軸均與所述車架傾斜軸平行。

11.根據權利要求1所述的傾斜車輛，其中，不管所述車架相對于所述避震塔的位置如何，經過所述左轉軸和所述右轉軸的線保持水平。

12.根據權利要求3所述的傾斜車輛，其中，所述后輪的旋轉軸限定第一平面，所述第一平面平行于第二平面，當所述車架位于垂直位置時，所述第二平面包括所述左轉軸和所述右轉軸，當所述車架相對于所述避震塔樞轉到所述右側和所述左側之一時，所述第一平面與所述第二平面相交。

13.根據權利要求1所述的傾斜車輛，其中，當所述車架相對于所述避震塔樞轉到所述右側和所述左側之一時，包括所述車架傾斜軸并經過所述轉向柱中心的第一平面設置為與包括所述左轉軸和所述右轉軸的第二平面呈銳角。