[發(fā)明專利]車輛用的液壓供應裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480035632.X
• 申請日: 2014-04-22
• 公開（公告）號: CN105339709B
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設計）人: 宮岡史滋;畝山俊和
• 申請（專利權）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: F16H61/00
• 分類號: F16H61/00;F16H61/662
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司11127
• 代理人: 李輝,黃綸偉

1.一種車輛用的液壓供應裝置，其被設置在車輛中，在該車輛中，作為動力源的內燃機在規(guī)定的停止條件成立時自動停止，當在該自動停止中規(guī)定的重新起動條件成立時重新起動，并且，所述內燃機的動力經由動力傳遞裝置而被傳遞到驅動輪，所述車輛用的液壓供應裝置向所述動力傳遞裝置供應工作用的液壓，其特征在于，具有：

油泵，其以所述內燃機為動力源，經由油路與所述動力傳遞裝置連接，用于向所述動力傳遞裝置供應工作用的液壓；

蓄壓器，其與所述油路連接，能夠蓄積液壓；

切換閥，其能夠在所述內燃機的運轉中，通過進行開閥，使所述蓄壓器和所述油路之間連通，并且，在所述內燃機的所述自動停止中，通過進行閉閥，使所述蓄壓器和所述油路之間截止；

手動停止判定單元，其判定所述內燃機是否因所述車輛的點火開關的斷開而處于手動停止中；

控制單元，在判定為所述內燃機處于所述手動停止中時，該控制單元執(zhí)行打開所述切換閥的手動停止時用控制，

液壓傳感器，其檢測所述油路中的液壓；以及

故障判定單元，在所述控制單元的所述手動停止時用控制的執(zhí)行中，且在自該手動停止時用控制開始起、經過了規(guī)定的判定開始時間時，該故障判定單元基于由所述液壓傳感器檢測出的液壓，判定包含有所述蓄壓器和所述切換閥的蓄壓裝置是否發(fā)生了故障，

所述判定開始時間根據(jù)來自所述蓄壓器的液壓被供應到所述液壓傳感器所需要的時間來設定。

2.一種車輛用的液壓供應裝置，其被設置在車輛中，在該車輛中，作為動力源的內燃機在規(guī)定的停止條件成立時自動停止，當在該自動停止中規(guī)定的重新起動條件成立時重新起動，并且，所述內燃機的動力經由動力傳遞裝置而被傳遞到驅動輪，所述車輛用的液壓供應裝置向所述動力傳遞裝置供應工作用的液壓，其特征在于，具有：

油泵，其以所述內燃機為動力源，經由油路與所述動力傳遞裝置連接，用于向所述動力傳遞裝置供應工作用的液壓；

蓄壓器，其與所述油路連接，能夠蓄積液壓；

切換閥，其能夠在所述內燃機的運轉中，通過進行開閥，使所述蓄壓器和所述油路之間連通，并且，在所述內燃機的所述自動停止中，通過進行閉閥，使所述蓄壓器和所述油路之間截止；

手動停止判定單元，其判定所述內燃機是否因所述車輛的點火開關的斷開而處于手動停止中；

泵停止判定單元，其判定所述油泵是否隨著所述內燃機的所述手動停止的執(zhí)行而停止了；

控制單元，在判定為所述內燃機處于所述手動停止中時，該控制單元執(zhí)行打開所述切換閥的手動停止時用控制，在判定為所述油泵已在所述內燃機的所述手動停止中停止以后，所述控制單元開始所述手動停止時用控制；

液壓傳感器，其檢測所述油路中的液壓；

故障判定單元，在執(zhí)行所述控制單元的所述手動停止時用控制時，該故障判定單元基于由所述液壓傳感器檢測出的液壓，判定包含有所述蓄壓器和所述切換閥的蓄壓裝置是否發(fā)生了故障；以及

電力供應單元，該電力供應單元向所述控制單元和所述液壓傳感器供應電力，直到所述故障判定單元的判定完成為止。