[發(fā)明專利]電極凹座集成的啟動(dòng)電流限制器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201480035007.5
• 申請(qǐng)日: 2014-05-16
• 公開（公告）號(hào): CN105358381B
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 弗蘭克·格龍瓦爾德;羅伯特·坎普曼;瓦西姆·塔扎里;西蒙·貝奇爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 自動(dòng)電纜管理有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/03
• 分類號(hào): B60R16/03;H01M2/30;H01R11/28;F02N11/08
• 代理公司: 北京天昊聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11112
• 代理人: 張?zhí)焓?張杰

1.一種啟動(dòng)電流限制系統(tǒng)，具有：

-至少一個(gè)能夠與電池電極電連接的第一連接部件；

-能夠與啟動(dòng)器電連接的第二連接部件；和

-在所述第一連接部件和所述第二連接部件之間接通的并聯(lián)電路，所述并聯(lián)電路由具有電流強(qiáng)度控制裝置的支路和具有電阻器的支路組成，

-其中，電流強(qiáng)度控制裝置由具有半導(dǎo)體開關(guān)的第一開關(guān)網(wǎng)絡(luò)組成，

其特征在于，

-所述具有電阻器的支路具有第二開關(guān)網(wǎng)絡(luò)，從而為了在內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)后，打開所述第一開關(guān)網(wǎng)絡(luò)和所述第二開關(guān)網(wǎng)絡(luò)，使所述啟動(dòng)器和所述啟動(dòng)電流限制系統(tǒng)之間的連接導(dǎo)線完全與電池分離。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的啟動(dòng)電流限制系統(tǒng)，其特征在于，所述啟動(dòng)電流限制系統(tǒng)用于具有內(nèi)燃機(jī)的機(jī)動(dòng)車。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的啟動(dòng)電流限制系統(tǒng)，其特征在于，所述電阻器形成為扁平部件。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的啟動(dòng)電流限制系統(tǒng)，其特征在于，所述電阻器至少部分地平行于電極凹座的邊界壁或外邊緣延伸和/或所述電阻器引導(dǎo)至沿著電極凹座的邊界壁或電極凹座的外邊緣的部件中。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的啟動(dòng)電流限制系統(tǒng)，其特征在于，所述電阻器形成作為形狀穩(wěn)定的角度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的啟動(dòng)電流限制系統(tǒng)，其特征在于，所述電阻器是扁平部件并且以其寬度擴(kuò)展方向在基本上平行于電池電極縱軸的部件中延伸。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的啟動(dòng)電流限制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一連接部件是電池電極夾。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的啟動(dòng)電流限制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一連接部件至少具有與所述電池電極夾連接的第一電接頭和與所述電池電極夾連接的第二電接頭，而且所述第一電接頭與所述具有電流強(qiáng)度控制裝置的支路連接而所述第二電接頭與所述具有電阻器的支路連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的啟動(dòng)電流限制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一連接部件具有電流分配軌。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的啟動(dòng)電流限制系統(tǒng)，其特征在于，所述電流分配軌具有用于連接至電池電極夾的第一連接區(qū)域，而且所述電流分配軌具有相對(duì)于所述第一連接區(qū)域成角度延伸的第二連接區(qū)域。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的啟動(dòng)電流限制系統(tǒng)，其特征在于，所述第二連接區(qū)域形成為扁平部件。

12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的啟動(dòng)電流限制系統(tǒng)，其特征在于，所述第二連接區(qū)域至少部分地平行于電極凹座的邊界壁或外邊緣延伸，和/或所述第二連接區(qū)域引導(dǎo)至沿著電極凹座的邊界壁或電極凹座的外邊緣的部件中。

13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的啟動(dòng)電流限制系統(tǒng)，其特征在于，所述第二連接區(qū)域形成為形狀穩(wěn)定的角度。

14.根據(jù)權(quán)利要求10所述的啟動(dòng)電流限制系統(tǒng)，其特征在于，所述第二連接區(qū)域是扁平部件并且以其寬度擴(kuò)展方向在基本上平行于電池電極縱軸的部件中延伸。

15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的啟動(dòng)電流限制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一連接部件具有用于機(jī)動(dòng)車的發(fā)電機(jī)和/或用電網(wǎng)的電連接。

16.根據(jù)權(quán)利要求1所述的啟動(dòng)電流限制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一開關(guān)網(wǎng)絡(luò)和/或所述第二開關(guān)網(wǎng)絡(luò)分別具有至少兩個(gè)電氣并聯(lián)的開關(guān)。

17.根據(jù)上述權(quán)利要求中任意一項(xiàng)所述的啟動(dòng)電流限制系統(tǒng)，其特征在于，所述具有電流強(qiáng)度控制裝置的支路主要設(shè)置在圍繞所述電池電極的第一圓周區(qū)段內(nèi)，而所述具有電阻器的支路主要設(shè)置在圍繞所述電池電極的、不同于第一圓周區(qū)段的第二圓周區(qū)段內(nèi)。