[發明專利]輪胎防滑用線張緊裝置

有效

• 申請號: 201480029276.0
• 申請日: 2014-04-24
• 公開（公告）號: CN105228838B
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 田邊茂
• 申請（專利權）人: 株式會社車友;田邊茂
• 主分類號: B60C27/06
• 分類號: B60C27/06
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 岳雪蘭

技術領域

本發明涉及用于輪胎防滑的線張緊裝置，在將輪胎防滑裝置固定于在陸地上行駛的車輛的車輪時使從線張緊裝置被抽出的線的距離縮小，從而主要使輪胎防滑裝置的輪胎的圓周方向的距離縮小，使輪胎防滑裝置緊貼且固定在輪胎上。

背景技術

作為輪胎防滑用線張緊裝置的現有結構，在日本特許4384194號公報中公開了一種張緊裝置，如圖16～圖18所示，防滑鏈用張緊裝置(SPV)具備：外殼(HS1、HS2)；以及，操作部件(HEB)，其能夠穿過外殼開口而伸入到上述外殼內，相對于張緊繩(SPS)具有至少兩個固定位置，該張緊繩(SPS)在外殼內被彈簧FED向卷緊方向預張緊，并且與繞其軸能夠旋轉地被支承的卷緊輪(SER)結合，在圖17所示的第一固定位置，能夠阻止向上述張緊繩該張緊方向的動作，并且，在圖18所示的第二固定位置，能夠阻止與該張緊方向相反的動作，另外，在設有具備與上述卷緊輪對應的固定爪(KLN)的帶齒輪圈(ZKR)的裝置中，利用上述操作部件(HEB)能夠使上述固定爪(KLN)在相當于固定位置的兩個終端位置之間移動，并且在各終端位置，分別利用至少一個抵接面(AF1、AF2)與上述帶齒輪圈嚙合，此時，至少一個抵接面支承帶齒輪圈的至少一個齒側面，阻止帶齒輪圈向該齒側面方向的動作，與不同終端位置對應的抵接面與具有不同方向性的齒側面各自共同完成作業。

然而，在上述日本特許4384194號公報中，由于是通過操作部件(HEB)的操作將固定爪(KLN)相對于卷緊輪(SER)的帶齒輪圈(ZKR)的嚙合位置在由阻止上述張緊繩的張緊方向的動作的第一固定位置和阻止與張緊方向相反的動作的第二固定位置構成的兩個固定位置之間切換操作的構造，在使用時，通過操作部件(HEB)的操作將固定爪(KLN)相對于卷緊輪(SER)的帶齒輪圈(ZKR)的嚙合位置操作成阻止上述張緊繩的張緊方向的動作的第一固定位置，在進行輪胎防滑裝置向輪胎的安裝作業后，必須通過操作部件(HEB)的操作將固定爪(KLN)相對于卷緊輪(SER)的帶齒輪圈(ZKR)的嚙合位置切換操作為阻止與張緊方向相反的動作的第二固定位置，在忘記該操作或者使用者弄錯操作部件(HEB)的操作方向的情況下，在車的行駛中，由于離心力導致線從線張緊裝置被抽出，引發輪胎防滑裝置的脫落事故。

另外，在由于第三者對上述操作部件(HEB)的惡作劇、行駛中的與雪等外部部件的碰撞導致操作部件(HEB)動作，固定爪(KLN)相對于卷緊輪(SER)的帶齒輪圈(ZKR)的嚙合位置移動到阻止上述張緊繩的張緊方向的動作的第一固定位置的情況下，存在線在車的行駛中由于離心力而被從線張緊裝置抽出，引發輪胎防滑裝置的脫落事故的危險。

專利文獻1：日本特許4384194號公報

發明內容

發明所要解決的技術問題

本發明的課題在于獲得一種輪胎防滑用線張緊裝置，即使存在輪胎防滑用線張緊裝置的操作部件的誤操作、忘記操作、惡作劇、與外部部件的碰撞等導致的誤動作，也能夠防止線由于車行駛中的離心力而被從線張緊裝置抽出、防止輪胎防滑裝置從輪胎脫落。

用于解決技術問題的技術方案

本發明的輪胎防滑用線張緊裝置用于使沿車輛的輪胎的外周安裝的防滑主體緊貼于輪胎，該輪胎防滑用線張緊裝置的特征在于，具有：殼體；輪，其軸支承在所述殼體內，能夠卷繞線；線，其一端固定于所述輪；卷繞施力部件，其對所述輪向所述線的卷繞方向施力；以及，控制機構，其對所述輪的旋轉動作進行控制；所述控制機構具有：多個的齒部，其形成在輪上；第一卡止齒，其與所述齒部卡合，禁止所述輪向線的抽出方向的旋轉；第二卡止齒，其與所述齒部卡合，禁止所述輪向線的卷繞方向的旋轉；以及，施力部件，其對所述第一卡止齒或第二卡止齒中至少任一卡止齒朝向形成于所述輪的齒部施力；另外，所述控制機構構成為，在第一卡止齒相對于在所述輪上形成的齒部卡合時，解除第二卡止齒相對于齒部卡合的狀態，在第二卡止齒相對于在所述輪上形成的齒部卡合時，解除第一卡止齒相對于齒部卡合的狀態，在從第二卡止齒相對于在所述輪上形成的齒部的卡合狀態切換到第一卡止齒相對于齒部的卡合狀態的第一動作通過卷繞在所述輪上的線的抽出動作來實施。

另外，在從第一卡止齒相對于在所述輪上形成的齒部卡合的狀態切換到第一卡合齒和第二卡止齒中的任一卡合齒都不與齒部卡合的狀態的第二動作能夠通過從所述線張緊裝置的殼體突出的手動操作部的操作來實施。