[發明專利]液壓鏈條張緊器和棘齒的串聯布置

有效

• 申請號: 201480028794.0
• 申請日: 2014-05-15
• 公開（公告）號: CN105229338B
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: M·M·威格斯滕;D·N·史密斯
• 申請（專利權）人: 博格華納公司
• 主分類號: F16H7/18
• 分類號: F16H7/18;F16H7/22
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張昱

一種用于環形動力傳輸構件的張緊器(10)可包括可操作地與環形動力傳輸構件接合的活塞(12)，以及引導活塞(12)以在環形動力傳輸構件的方向上進行同軸滑動的汽缸(14)。活塞(12)和限定用于接收液壓流體的儲油器或壓力室(26)的汽缸(14)。軸承(28)具有軸承滾珠(30)，所述軸承滾珠(30)位于與汽缸孔(34)同軸的埋頭孔(32)中。埋頭孔(32)具有軸承滾珠(30)跨置于其上的陡錐(36)。當汽缸(14)在延伸方向上移動時，軸承滾珠(30)移動出埋頭孔(32)以允許汽缸(14)的自由延伸移動。當汽缸(14)在縮回方向上移動時，軸承滾珠(30)被向下驅使進陡錐(36)以阻止汽缸(14)縮回。

技術領域

本發明涉及一種張緊器，且更具體地涉及一種用在內燃機的環形動力傳輸驅動器中的環形動力傳輸構件張緊器，其用于在操作過程中張緊環形動力傳輸構件。

背景技術

定時驅動張緊器經設計以控制通過鏈條且最終通過張緊器臂/面傳輸的定時驅動動態輸入。為實現此控制，張緊器通過機械方法、液壓方法或兩種方法的組合被“調諧”。隨著鏈條磨損，典型的張緊器活塞按照設計延伸以拉緊鏈條松弛。活塞延伸減小了機械偏置彈簧力且可增加改變張緊器調諧的液壓泄漏。當在壽命周期的磨損鏈條部分中張緊器初次補償活塞延伸時，張緊器壽命周期中的此種調諧的改變可通過張緊器的過度張緊補償。張緊器的過度張緊對效率和系統耐久性具有不利影響。

張緊器的一個必要功能是當鏈條磨損時進行延伸以拉緊鏈條松弛。在常規張緊器中，鏈條拉緊增加了壓縮彈簧長度，減少了鏈條預載荷，從而在新鏈條條件下需要過度預載荷以進行補償，這對效率和系統耐久性具有不利影響。

發明內容

用于環形動力傳輸構件的張緊器可包括活塞和汽缸組件，活塞可操作地與環形動力傳輸構件接合，且汽缸引導活塞以在環形動力傳輸構件的方向上進行同軸滑動且限定用于接收液壓流體的儲油器。軸承可包括位于與汽缸孔同軸的埋頭孔中的軸承滾珠。埋頭孔可具有軸承滾珠跨置于其上的陡錐，使得當汽缸在延伸方向上移動時，軸承滾珠移動出埋頭孔以允許汽缸的自由延伸移動，并且使得當汽缸在縮回方向上移動時，軸承滾珠被向下驅使進陡錐以阻止汽缸縮回。

張緊器可包括兩個彈簧，第一彈簧用于偏置活塞遠離汽缸，且第二彈簧用于偏置汽缸遠離軸承和孔。張緊器可經設計以使得第一彈簧的組裝載荷總是大于第二彈簧的組裝載荷。活塞、汽缸、儲油器、止回閥和通氣孔可用作常規液壓張緊器，其向環形動力傳輸構件提供彈簧力、來自油壓的力以及液壓阻尼。

活塞相對于汽缸的行程可限定至小于張緊器完成系統磨損拉緊所需的總行程距離的距離。圓形夾可保持在活塞內徑中的槽內。槽可在汽缸中形成。汽缸(圓形夾跨置于其中)上給定寬度的槽可對應于至少與張緊器所需最小間隙相等的距離。槽的端壁在延伸移動過程中可與圓形夾接觸，使得當活塞相對于汽缸完全延伸時，來自第一彈簧的彈簧力不再反作用于鏈條，但第二彈簧可相對于軸承和孔向外推動汽缸和活塞。因此，當系統磨損時，張緊器的短行程液壓部分向外重新定位。

所公開的張緊器利用與零螺距/零間隙棘齒機構串聯布置的短行程液壓張緊器。典型的鏈條張緊器將使用與棘齒并聯的液壓張緊器。此張緊器具有沿棘齒頂部跨置的液壓功能。液壓零部件的行程可比張緊器所需的總行程小得多，所以活塞和汽缸之間的彈簧的設計更為容易。好處是載荷可更一致。此外，液壓泄漏路徑的長度從未改變。對于典型張緊器，張緊器移動出得越遠，泄露路徑變得越短。此張緊器提供一種其中兩個彈簧經設計以使得當張緊器的液壓零部件壓縮時零間隙棘齒將不會延伸的配置。如果零間隙棘齒延伸，張緊器將最終具有不充分間隙和“鎖定”定時驅動器。

通過下面結合附圖的對預期實現本發明的最佳模式進行的描述，本發明的其他應用對于本領域普通技術人員來說將變得顯而易見。

附圖說明

參照附圖進行本文的描述，其中在幾個附圖中相同的附圖標號指的是相同的零部件，并且其中：

圖1是液壓鏈條張緊器和棘齒的串聯布置的橫截面視圖。