[發明專利]鏡調節單元和機動車輛的包括這種鏡調節單元的外部鏡有效
| 申請號: | 201480028430.2 | 申請日: | 2014-05-16 |
| 公開(公告)號: | CN105228857B | 公開(公告)日: | 2018-01-26 |
| 發明(設計)人: | S·F·布勞沃 | 申請(專利權)人: | 荷蘭反光鏡控制器國際有限公司 |
| 主分類號: | B60R1/06 | 分類號: | B60R1/06;B60R1/072 |
| 代理公司: | 北京市金杜律師事務所11256 | 代理人: | 蘇娟 |
| 地址: | 荷蘭*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 調節 單元 機動車輛 包括 這種 外部 | ||
技術領域
本發明總體涉及一種用于機動車輛的外部鏡的鏡調節單元,包括可以與機動車輛固定連接的基部框架和用于支承鏡元件的鏡支承件,鏡支承件能夠經由調節機構相對于基部框架轉動連接,并且其中在基部框架和鏡支承件之間設置電連接。
背景技術
這種鏡調節單元例如從荷蘭專利NL-C-1019524中得知,并用來在機動車輛的外部鏡中轉動地結合鏡元件,使得駕駛員可以調節鏡元件相對于車輛的角度位置以便經由鏡元件從駕駛員座椅調節其向后方向上的視野。為此,鏡調節單元設置電驅動裝置以使鏡元件電動轉動或樞轉,同時鏡支承件通常與鏡支承板成一體。同樣,已知鏡調節單元設置一個或多個所謂的觀察輔助裝置,其用來實現用于鏡使用目的的附加功能,諸如例如鏡加熱、燈光的電減弱、并經過振動保持鏡沒有水。實現這些功能的電部件(例如加熱元件、電致變色玻璃或超聲馬達)配置在鏡支承件或鏡支承板上。為了激活或激勵這些觀察輔助裝置,根據NL-C-1019524的鏡調節單元包括位于基部框架和鏡支承件之間的電連接,其包括相對于彼此可動布置的一對接觸部件,結合地形成滑動接觸件以便在鏡支承件相對于基部框架轉動期間維持電接觸,同時滑動接觸件的接觸部件之一與鏡支承件固定連接,并且接觸部件中的另一個與調節機構固定連接。但是,這種滑動接觸件的缺陷在于在鏡支承件相對于基部框架頻繁轉動時,滑動接觸件會磨損,并由此電連接在所有狀況下(特別是在觀察輔助裝置配置在鏡本身上時)不再正確操作。
另外,出于鏡使用的目的,存在實現越來越多電功能的趨勢。因此,由于額外的線輸出或從基部框架到車輛的車載網絡的連接線(對于每個電功能來說都是需要的),實際上難以提供足夠靈活的電連接。另外,不僅在車輛和基部框架之間配置成束的電連接,而且對于每個電功能來說在基部框架和鏡支承件之間提供電連接,都是花費時間的,通常會造成連接失誤。同樣,會出現在放置或更換容納觀察輔助裝置的鏡元件時造成失誤。出于這些裝置的供應的目的,鏡元件包括直立銷,使得鏡元件和觀察輔助裝置很高且薄弱,并且特別是使得這些元件難以疊置。
特別是在考慮到鏡支承件通常作為子組件供應時,這是個問題,鏡支承件設置鏡元件和用于完成鏡的實用功能的許多電部件,例如加熱元件、電致變色玻璃或超聲馬達。另外,所述子組件通常通過不同于鏡調節單元的其他部件(同樣構成子組件)的供應商的供應商供應。通常,鏡調節單元的兩種子組件接著必須通過第三方以可靠方式大批量地彼此電連接。由于鏡調節單元的兩種子組件分別由大量部件制成,這會造成尺寸誤差的累積,使得鏡調節單元的組裝費時且因此成本高。
發明內容
本發明的目的在于提供一種鏡調節單元,其中在保持優點的同時,可以消除所述缺陷。特別是,本發明設想一種鏡調節單元,其中通過從車輛的車載網絡到鏡調節單元的相對少量電連接線,可以可靠和有效的方式實現觀察輔助裝置(特別是配置在鏡元件上的觀察輔助裝置)之間的電連接。
為此,本發明提供一種用于機動車輛的外部鏡的鏡調節單元,用于機動車輛的外部鏡的鏡調節單元包括能夠與機動車輛連接的基部框架和用于支承鏡元件的鏡支承件,鏡支承件能夠經由調節機構相對于基部框架轉動連接,其中調節機構設置用于使鏡支承件關于第一軸線相對于基部框架轉動的第一電致動驅動裝置和用于使鏡支承件關于第二軸線相對于基部框架轉動的第二電致動驅動裝置,其中第二軸線至少大致垂直于第一軸線,其中第一驅動裝置設置配置在基部框架上以使第一驅動裝置與能夠與基部框架連接的機動車輛的車載網絡電連接的第一電連接器,并且其中第二驅動裝置設置配置在基部框架上以使第二驅動裝置與車載網絡電連接的第二電連接器,其中鏡調節單元還包括用于使電致動觀察輔助裝置與車載網絡電連接的第三電連接器,電致動觀察輔助裝置配置在調節機構上或配置在通過鏡支承件支承的鏡元件上,其中第三電連接器在一側放置在第一和第二電連接器之間并與其電連接,并在另一側與電致動觀察輔助裝置電連接。根據本發明,通過利用用于電致動驅動裝置的已經存在的電連接器,屬于鏡調節單元的電連接(特別是內部的電連接)將足以用于觀察輔助裝置的供應,而不需要從鏡調節單元到車輛的車載網絡的附加電連接。
在根據本發明的鏡調節單元的實施方式中,第三電連接器包括彈簧元件。這種彈簧元件特別適用于維持能夠在鏡調節期間相對于彼此轉動的觀察輔助裝置和基部框架之間的電連接。那么,在觀察輔助裝置上設置與彈簧元件鄰接的兩個接觸表面時,這是有利的。優選地,彈簧元件被實施為螺旋彈簧,其提供足夠的壓縮應力,以便一直提供電接觸。在觀察輔助裝置和基部框架在鏡調節期間不相對于轉動的實施方式中,第三電連接器可包括非彈簧元件,即剛性元件。
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