[發明專利]發動機控制策略和反饋系統

有效

• 申請號: 201480028336.7
• 申請日: 2014-03-12
• 公開（公告）號: CN105209735B
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: M.N.安德森;M.S.斯萬森
• 申請（專利權）人: 沃爾布羅發動機使用有限責任公司
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30;F02M7/00;F02M65/00;G01M15/05
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 佘鵬;譚祐祥

在至少一些實施方式中，發動機控制過程包括發動機速度測試和其他步驟。發動機速度測試包括以下步驟：a）確定第一發動機速度，b）改變輸送到發動機的燃料混合物的空/燃比，以及c）在空/燃比的改變事件中的至少一些之后，確定第二發動機速度。至少部分地基于第一發動機速度和第二發動機速度之間的差，來確定是否需要輸送到發動機的燃料混合物的空/燃比的改變。如果指示了對空/燃比的改變，則改變輸送到發動機的燃料混合物的空/燃比。

對共同未決申請的引用

本申請要求2013年3月15日提交的美國臨時申請號61/794,389的權益，其通過引用整體地結合于本文中。

技術領域

本公開一般涉及一種發動機反饋控制策略。

背景技術

燃燒發動機配備有通常包括液體燃料和空氣的燃料混合物。所述燃料混合物的空/燃比可以針對特定的發動機來校準，但在生產運行中不同的操作特性，例如燃料的類型、高度、過濾器或其他發動機部件的情況以及發動機和其他部件之間的差異，可影響發動機的操作。

發明內容

在至少一些實施方式中，發動機控制過程包括發動機速度測試和其他步驟。發動機速度測試包括以下步驟：a）確定第一發動機速度，b）改變輸送到發動機的燃料混合物的空/燃比，以及c）在空/燃比的改變事件中的至少一些之后，確定第二發動機速度。至少部分地基于第一發動機速度和第二發動機速度之間的差，來確定是否需要改變輸送到發動機的燃料混合物的空/燃比。如果指示改變空/燃比，則改變輸送到發動機的燃料混合物的空/燃比。

在至少一些實施方式中，發動機控制過程包括進行發動機速度測試，所述發動機速度測試包括以下步驟：a）確定第一發動機速度，b）改變輸送到發動機的燃料混合物的空/燃比，以及c）在空/燃比的改變事件中的至少一些之后，確定第二發動機速度。所述過程還包括給發動機提供具有期望的空/燃比的燃料混合物，其中，所述期望的空/燃比至少部分地確定為第一發動機速度和第二發動機速度之間的差的函數。

附圖說明

下面對優選實施例和最佳模式的詳細描述將參考附圖來闡述，附圖中：

圖1是發動機和包括燃料混合物控制裝置的化油器的示意圖；

圖2是發動機的飛輪和點火部件的局部視圖；

圖3是點火電路的示意圖；

圖4是針對發動機控制過程的流程圖；

圖5是有代表性的發動機功率曲線的示圖；以及

圖6-8是示出了可在發動機速度測試期間追蹤的幾個變量的示圖。

具體實施方式

更詳細接地參考附圖，圖1圖示了發動機2和充注形成裝置（charge formingdevice）4，所述充注形成裝置4將燃料和空氣混合物輸送到發動機2以支持發動機操作。在至少一種實施方式中，充注形成裝置4包括化油器，并且所述化油器可以具有例如包括隔膜化油器和浮子室（float bowl）化油器的任何合適的類型。圖1中示出了隔膜式化油器4。化油器4從燃料箱6吸收燃料，并且包括能夠改變從化油器輸送的混合物的空/燃比的混合物控制裝置8。為了確定期望的瞬時空/燃比，在空/燃比改變前后進行發動機速度的比較。基于所述比較，混合物控制裝置8或某種其他部件可以被用于改變燃料和空氣混合物，以提供期望的空/燃比。