[發明專利]鞍乘型車輛的進氣腔室

有效

• 申請號: 201480028306.6
• 申請日: 2014-01-24
• 公開（公告）號: CN105229291B
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 渡部寬之;有馬久豊;市聰顯;田中義信
• 申請（專利權）人: 川崎重工業株式會社
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10;B62M7/02;F02B33/44;F02M35/16
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司72002
• 代理人: 徐冰冰,劉杰

1.一種鞍乘型車輛的進氣腔室，配置在對進氣進行加壓而后朝發動機供給的增壓器的排出口的下游、且為對朝發動機的進氣口輸送的進氣量進行控制的節氣門本體的上游，對加壓空氣進行貯存，

所述鞍乘型車輛的進氣腔室具備：

對置部分，具有進氣腔室的出口，與所述節氣門本體對置；以及

連接部分，連接所述對置部分與所述增壓器的排出口，

所述連接部分設定成出口側開口大于入口側開口，

所述連接部分隨著從所述入口側開口趨向所述出口側開口而橫向寬度逐漸增大，

所述增壓器配置在所述發動機的氣缸體的后方且曲軸箱的上表面，

所述進氣腔室配置在所述增壓器與所述發動機的氣缸蓋之間，

所述進氣腔室的入口形成于所述進氣腔室的后部，所述進氣腔室的出口形成于所述進氣腔室的前部。

2.如權利要求1所述的鞍乘型車輛的進氣腔室，其中，

所述出口配置于所述節氣門本體的上方，

所述增壓器的所述排出口朝上方開口。

3.如權利要求1或2所述的鞍乘型車輛的進氣腔室，其中，

所述進氣腔室以從所述發動機的曲軸箱的后端跨越到所述節氣門本體的前方的方式沿前后方向延伸。

4.如權利要求1或2所述的鞍乘型車輛的進氣腔室，其中，

所述增壓器的排出口相對于所述對置部分分離地配置于后方，

所述增壓器的葉輪軸位于所述曲軸箱的后部的上方。

5.如權利要求4所述的鞍乘型車輛的進氣腔室，其中，

所述增壓器的排出口位于相比所述葉輪軸靠后方的位置。

6.如權利要求1或2所述的鞍乘型車輛的進氣腔室，其中，

在所述發動機的氣缸體的上方配置所述進氣腔室，

將在所述發動機的前方流動的行駛風導向所述增壓器的進氣管道通過所述氣缸體的側方。

7.如權利要求1或2所述的鞍乘型車輛的進氣腔室，其中，

所述進氣腔室的前壁以相比所述對置部分的節氣門本體安裝部朝前方突出的方式配置。

8.如權利要求1或2所述的鞍乘型車輛的進氣腔室，其中，

從所述進氣腔室的上游端部到下游端部的尺寸為所述進氣腔室的出口的缸徑的3倍以上。

9.如權利要求1或2所述的鞍乘型車輛的進氣腔室，其中，

所述發動機具有多個氣缸，與各氣缸對應的多個所述出口沿所述進氣腔室的橫向排列，

所述鞍乘型車輛的進氣腔室具備抑制部件，該抑制部件抑制進氣在相鄰的兩個所述出口中從一方的出口的附近區域朝另一方的出口的附近移動。

10.如權利要求1或2所述的鞍乘型車輛的進氣腔室，其中，

在所述鞍乘型車輛的進氣腔室中設置有防止內部空間的進氣的流動偏斜的整流部件。