[發明專利]可縱向調節的車輛座椅

有效

• 申請號: 201480024704.0
• 申請日: 2014-04-09
• 公開（公告）號: CN105189194B
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: W·布盧塔;T·迪爾;C·沃爾夫;T·克里斯托弗
• 申請（專利權）人: 約翰遜控制元件有限兩合公司
• 主分類號: B60N2/06
• 分類號: B60N2/06;B60N2/07;B60N2/20;B60N2/12
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司72002
• 代理人: 李隆濤

技術領域

本發明涉及一種可縱向調節的車輛座椅。

背景技術

在WO 2012/084116 A1中公開了一種通用的車輛座椅。車輛座椅包括具有兩個軌道對的縱向調節器，其中在每種情況下，兩個座椅軌道可相對于彼此位移，即相互包繞彼此的上部軌道和下部軌道。上部軌道能夠相對于下部軌道在舒適性調節區域內位移并且還位移到容易進入的區域內。鎖定裝置設置成用于在舒適性調節區域中的位置內將上部軌道鎖定到下部軌道。

為了限制舒適性調節區域，在上部軌道上設置具有可動的止動表面的端部止動元件，所述止動表面與布置于下部軌道上的端部止動的部相配合。為了使得下部軌道從舒適性調節區域位移出來進入容易進入區域內，所述端部止動元件能夠偏移遠離可動止動表面。

在US 2012/0168595 A1中也公開了一種通用的車輛座椅，所述車輛座椅包括具有端部止動部的下部軌道以及具有止動元件的上部軌道。在這種情況下，止動元件和端部止動部限制舒適性調節區域。止動元件能夠通過圍繞軸線樞轉而偏移開，從而使得上部軌道能夠位移超過舒適性調節區域而進入到容易進入區域內。

在DE 10 2004 049 404 A1中公開了一種車輛座椅，其能夠在舒適性調節區域和容易進入區域內進行調節。在這種情況下，凸輪附接到上部軌道，所述凸輪與固定于下部軌道的止動條相配合來用于限制舒適性調節區域。

在DE 10 2004 049 404 A1中公開了一種車輛座椅，其能夠在舒適性調節區域和容易進入區域內進行調節。在這種情況下，舒適性調節區域由能夠偏移開的止動部限制。

發明內容

本發明的目的在于改進在引言中所提及類型的車輛座椅，特別是避免固定于上部軌道的止動元件與位于上部軌道和下部軌道之間的空腔內的障礙物發生碰撞。

根據本發明，該目的通過以下技術方案來實現，即本發明提出了一種通用的可縱向調節的車輛座椅包括下部軌道和上部軌道，所述上部軌道可在舒適性調節區域內在縱向方向上在下部軌道內位移地受到引導，以及車輛座椅還包括端部止動部，其安裝在下部軌道上且其通過與安裝在所述上部軌道上的止動元件相配合來界定舒適性調節區域，其中所述上部軌道能夠通過將止動元件偏移開而位移超過舒適性調節區域進入到容易進入區域內，并且其中所述止動元件是可圍繞樞轉軸線樞轉的止動模塊的一部分。

根據本發明，在這種情況下，設置成使得止動模塊包括偏轉元件，其中所述止動模塊配置成使得當止動元件沒有從下部軌道的底部被偏移開并且上升超過端部止動部時，偏轉元件在與位于上部軌道和下部軌道之間空腔內的螺釘頭接觸后在垂直方向上向上移動，并且所述止動元件當到達端部止動部時形狀配合地作用于端部止動部上。

其結果是，止動元件越過障礙物(特別是位于上部軌道和下部軌道之間空腔內的螺釘頭)，但仍與附接到下部軌道的端部止動部相配合以便用于限定舒適性調節區域。

有利地，止動元件利用相應的一個配置成鉤形的止動區域在兩側上包繞偏轉元件。其結果是，在橫向方向上的止動模塊設計成鏡面對稱的，從而當作用于端部止擋部上時所產生的力均勻分布。

根據本發明的有利實施例，所述端部止動部具有在橫向上相對于彼此偏移布置的兩個止動臂，槽形成在兩個止動臂之間。其結果是，在橫向方向上的端部止動部配置成鏡面對稱的，從而當作用于止動元件上時所產生的力均勻分布。

優選地，當止動元件沒有偏移開時，偏轉元件當達到端部止動部時穿過端部止動部的槽。

止動模塊優選具有致動元件，其穿過上部軌道以便啟動即用于偏移開所述止動元件。

優選地，止動模塊設計成搖臂的形式，其中所述偏轉元件和所述止動元件布置在樞轉軸線的一側上，以及其中所述致動元件布置在樞轉軸線的另一側上。

如果通過按壓致動元件使得止動模塊圍繞樞轉軸線樞轉，則止動模塊的啟動是相對簡單的，由此止動元件被偏移開。

根據本發明的一個有利的改進，布置于啟動元件的控制臂上的斜面元件設置成用于通過壓力啟動所述致動元件，所述斜面元件具有外部輪廓，其以傾斜方式相對于控制臂延伸且其作用于致動元件上。

優選地，還設置彈簧元件，所述彈簧元件在致動元件被釋放之后使得止動模塊圍繞樞轉軸線向回樞轉。

偏轉元件有利地具有前部傾斜部分和/或后部傾斜部分，所述前部傾斜部分以傾斜的方式相對于垂直方向延伸并且以傾斜的方式相對于縱向方向延伸，所述后部傾斜部分以傾斜的方式相對于垂直方向延伸并且以傾斜的方式相對于縱向方向延伸。