[發(fā)明專利]車輛用門的閂鎖控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480023310.3
• 申請日: 2014-03-31
• 公開（公告）號: CN105209703B
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發(fā)明（設計）人: 高妻宏行;栗山和幸
• 申請（專利權）人: 本田制鎖有限公司
• 主分類號: E05B85/26
• 分類號: E05B85/26;E05B47/00;E05B81/68
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司11127
• 代理人: 李輝,徐丹

1.一種車輛用門的閂鎖控制裝置，該車輛用門的閂鎖控制裝置具備：

閂鎖(40)，其隨著使門(D)向封閉側轉動而以與車體側的鎖扣(33)卡合的方式轉動；

棘爪(41)，其在棘爪卡合位置和棘爪解除位置之間動作，其中，在棘爪卡合位置，所述棘爪能夠在所述門(D)的完全封閉狀態(tài)及半開門狀態(tài)下與所述閂鎖(40)卡合，在棘爪解除位置，解除棘爪與所述閂鎖(40)的卡合；

電動式致動器(24)，其發(fā)揮在所述棘爪卡合位置和所述棘爪解除位置之間驅動該棘爪(41)的動力；

傳動機構(53)，其以在該電動式致動器(24)的非動作狀態(tài)下使所述棘爪(41)位于所述棘爪解除位置的方式設置在所述電動式致動器(24)和所述棘爪(41)之間；以及

控制單元(122)，其控制所述電動式致動器(24)的動作，

該車輛用門的閂鎖控制裝置的特征在于，

該車輛用門的閂鎖控制裝置具備：

第1開關(51)，其檢測所述棘爪(41)是否位于棘爪卡合位置；以及

第2開關(120)，其與第1開關(51)分開設置，通過構成該傳動機構(53)的一部分的動作部件(71)的動作位置來檢測所述傳動機構(53)動作至所述棘爪(41)成為所述棘爪卡合位置的情況，

所述控制單元(122)在第2開關(120)的開關形態(tài)變化時第1開關(51)的開關形態(tài)不變的情況下判定為異常狀態(tài)。

2.根據(jù)權利要求1所述的車輛用門的閂鎖控制裝置，其特征在于，

該車輛用門的閂鎖控制裝置具備第3開關(121)，該第3開關(121)與第1及第2開關(51、120)分開設置，通過所述動作部件(71)的動作位置來檢測所述傳動機構(53)動作至所述棘爪(41)成為所述棘爪解除位置的情況，所述控制單元(122)在第3開關(121)的開關形態(tài)變化時第1開關(51)處于表示所述棘爪(41)的棘爪卡合位置狀態(tài)的開關形態(tài)的情況下，判定為第1開關(51)發(fā)生故障。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的車輛用門的閂鎖控制裝置，其特征在于，

該車輛用門的閂鎖控制裝置具備異常通知機構(140)，該異常通知機構(140)根據(jù)所述控制單元(122)判定為所述異常狀態(tài)而進行通知動作。