[發(fā)明專利]具有可移動(dòng)可縮回式剛性遮篷的船

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201480022979.0
• 申請(qǐng)日: 2014-04-15
• 公開（公告）號(hào): CN105228892B
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 安德烈亞·費(fèi)拉貝蒂
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 法拉帝股份公司
• 主分類號(hào): B63B17/02
• 分類號(hào): B63B17/02
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11227
• 代理人: 王艷江,魏金霞

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明的目的是根據(jù)主要權(quán)利要求的前序的船。

背景技術(shù)

為了為乘客提供特別的舒適性，已知的是為甲板的活動(dòng)區(qū)域提供遮蓋元件或遮篷，該活動(dòng)區(qū)域還包括船——比如機(jī)動(dòng)船——的控制區(qū)域。遮蓬可以是剛性的或折疊式的。

特別針對(duì)剛性遮蓬，已知的解決方案是：允許對(duì)應(yīng)的遮蓬在船的活動(dòng)區(qū)域上方運(yùn)動(dòng)。這種遮蓬可以從船的在不需要使用遮蓬時(shí)(或者當(dāng)遮蓬處于“第二工作位置”或擱置位置)遮蓬所儲(chǔ)存的區(qū)域(相對(duì)于活動(dòng)區(qū)域的前方或后方)開始到達(dá)該工作位置(“第一工作位置”)。這種運(yùn)動(dòng)可以通過(guò)許多系統(tǒng)和裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)：例如，通過(guò)鉸接結(jié)構(gòu)，該鉸接結(jié)構(gòu)在一側(cè)連接至船的船體或甲板并且在另一側(cè)連接至遮蓬的側(cè)部，或通過(guò)如下裝置：所述裝置沿著與甲板相關(guān)聯(lián)的固定導(dǎo)軌拉動(dòng)或推動(dòng)遮蓬。

遮蓬還可以與設(shè)置在活動(dòng)區(qū)域處的——用于支承遮蓬的——?jiǎng)傂越Y(jié)構(gòu)相關(guān)聯(lián)，所述遮蓬能夠通過(guò)圍繞這種結(jié)構(gòu)的零件滑動(dòng)和旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行移動(dòng)以便達(dá)到位于這種區(qū)域的上方的工作位置(第一工作位置)或達(dá)到位于該區(qū)域的側(cè)部的工作位置(第二工作位置)。

此外，尤其如在上文描述的解決方案的情況下，遮蓬可以包括一個(gè)或更多個(gè)可相對(duì)移動(dòng)的零件以便最主要的是允許遮蓬容易地定位在其第二工作位置或擱置位置中。

然而，具有可移動(dòng)的剛性的遮蓬的已知的船特別地為此目的常常為遮蓬提供支承結(jié)構(gòu)。然而，這種結(jié)構(gòu)的存在不利地影響船的美觀。此外，已知的解決方案通常在其第二工作位置處提供蓬頂以在船上保持處于可見的位置，這仍然不利地影響了船的美觀。

此外，具有可移動(dòng)的剛性的遮蓬的船的已知的實(shí)施方式具有復(fù)雜的移動(dòng)構(gòu)件，并且/或復(fù)雜的移動(dòng)構(gòu)件需要高驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，這增大了這種解決方案的制造成本和使用成本。

文獻(xiàn)FR 2946953描述了上文提到的類型的具有剛性結(jié)構(gòu)的船，該剛性結(jié)構(gòu)在活動(dòng)區(qū)域的后部處在船體的區(qū)域中鉸連至船的船體；剛性遮蓬可以沿著適于置于第一工作位置和第二位置的這種結(jié)構(gòu)滑動(dòng)，第一工作位置位于上述區(qū)域的上方，并且第二位置與所述第一工作位置分離，并且在第二位置中，遮蓬疊置在支承結(jié)構(gòu)上，支承結(jié)構(gòu)放置于所述區(qū)域與船的船尾之間。當(dāng)遮蓬從第一工作位置切換至第二工作位置時(shí)，這種結(jié)構(gòu)在所述活動(dòng)區(qū)域的后方有利地相對(duì)于船體移動(dòng)，使得能夠從這種船體移出從而接納遮蓬，并且能夠在與遮蓬配合之后配裝至船體中，從而將遮蓬引入至靠近所述船體的位置中。

這種已知的解決方案具有關(guān)于在活動(dòng)區(qū)域的后部處沿著船體的中間位置處存在的對(duì)遮蓬進(jìn)行移動(dòng)的結(jié)構(gòu)的上文提到的缺點(diǎn)。這種結(jié)構(gòu)在所述位置的存在阻止了對(duì)由此所占據(jù)的船體部分的自由進(jìn)出，而且還因?yàn)檎谂钍冀K連接至這種結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)和適于接納遮蓬的支承結(jié)構(gòu)——由于這些結(jié)構(gòu)的存在——極大地限制了上船的使用者對(duì)船的使用，在關(guān)閉遮蓬的情況下，使用者被完全地阻擋在活動(dòng)區(qū)域中。

除了對(duì)于在遮蓬已關(guān)閉的區(qū)域處的那些乘員而言不愉快的影響之外，可能還存在對(duì)于該區(qū)域中的船體和遮蓬的完全的包繞并且從安全方面而言：在需要的情況下，在船上的人將難以快速地離開所有側(cè)部和頂部被完全封閉的活動(dòng)區(qū)域。

此外，文獻(xiàn)FR 2946953的解決方案可以有效地用于具有小尺寸的小型船只并且不用于在船尾部區(qū)域處具有大的活動(dòng)區(qū)域的大型船只。

因此，文獻(xiàn)FR 2946953的解決方案對(duì)于船的乘員而言具有有限的功能性，該解決方案占據(jù)了船的重要組成部分，從而阻止了在船上的人使用這一組成部分，并且最后但重要的是，鑒于由已知的解決方案提供的各種可移動(dòng)部分(遮蓬的移動(dòng)結(jié)構(gòu)和支承結(jié)構(gòu))的大小和位置，在船上進(jìn)行制造和組裝是復(fù)雜的。

美國(guó)2010/0083890描述了具有相對(duì)于船的活動(dòng)區(qū)域的擋風(fēng)板可旋轉(zhuǎn)的遮蓬的船。然而，該解決方案提供：遮蓬在船體上始終清楚地可見，始終占據(jù)在船體上方的位置或空間，這還能夠?qū)υ诖募装迳系拇铣藛T的運(yùn)動(dòng)的安全性造成影響。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供克服了已知解決方案的缺點(diǎn)的具有可移動(dòng)的剛性的遮蓬的船。

特別地，本發(fā)明的目的是提供上述類型的船，其中，遮蓬處于第一工作位置和處于第二工作位置時(shí)均以相對(duì)于船的整體“輪廓”而言美觀的方式布置其自身。

另一目的是提供如下船：其中，當(dāng)遮蓬處于其第一工作位置時(shí)，不需要遮蓬的特別的支承結(jié)構(gòu)，這使得不需要對(duì)船的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變并且允許在已知的船上在進(jìn)行最小限度的改進(jìn)的情況下使用本發(fā)明。