[發(fā)明專(zhuān)利]具有可移動(dòng)可縮回式剛性遮篷的船有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201480022979.0 | 申請(qǐng)日: | 2014-04-15 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN105228892B | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-07-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 安德烈亞·費(fèi)拉貝蒂 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 法拉帝股份公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B63B17/02 | 分類(lèi)號(hào): | B63B17/02 |
| 代理公司: | 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11227 | 代理人: | 王艷江,魏金霞 |
| 地址: | 意大利*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 具有 移動(dòng) 縮回 剛性 | ||
1.一種船(1),所述船包括船體(2)、甲板(3)以及活動(dòng)區(qū)域(4),所述活動(dòng)區(qū)域(4)在前部處由擋風(fēng)板(5)限界并且具有固定結(jié)構(gòu)(7),所述固定結(jié)構(gòu)(7)從所述活動(dòng)區(qū)域延伸并支承所述船(1)的功能構(gòu)件(8),設(shè)置有單件式可移動(dòng)的剛性的遮蓬(23),所述遮蓬(23)通過(guò)結(jié)合至所述甲板(3)的移動(dòng)構(gòu)件移動(dòng),所述遮蓬(23)適于置于至少第一工作位置和至少第二工作位置,在所述第一工作位置中,所述遮蓬(23)設(shè)置在所述活動(dòng)區(qū)域(4)的上方,并且在所述第二工作位置中,所述遮蓬(23)與所述活動(dòng)區(qū)域(4)分離并且在所述擋風(fēng)板(5)的前方處與所述甲板(3)相關(guān)聯(lián)且與所述甲板(3)接觸,當(dāng)剛性的所述遮蓬(23)處于其第一工作位置時(shí),所述遮蓬(23)擱置在所述擋風(fēng)板(5)和固定結(jié)構(gòu)(7)上并且被約束至所述擋風(fēng)板(5)和所述固定結(jié)構(gòu)(7),其特征在于,所述移動(dòng)構(gòu)件為在側(cè)部支承所述遮蓬(23)的鉸接結(jié)構(gòu)(34),所述鉸接結(jié)構(gòu)(34)設(shè)置在所述甲板(3)的側(cè)邊緣(15)處使得當(dāng)所述遮蓬(23)處于其第一工作位置時(shí)能夠空出所述甲板(3)的上部或甲板室(18),從而允許在所述船上的人自由使用甲板室(18),并且,所述甲板(3)沿著其側(cè)邊緣(19)包括第一座部(50),所述第一座部(50)由其移動(dòng)罩元件(51;51A、51B)保護(hù)并且適于容納相應(yīng)的所述鉸接結(jié)構(gòu)(34),至少當(dāng)所述遮蓬處于其第二工作位置時(shí),相應(yīng)的所述鉸接結(jié)構(gòu)(34)以可縮回方式容納于所述第一座部(50)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船,其特征在于,所述功能性構(gòu)件(8)為天線(xiàn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船,其特征在于,當(dāng)所述遮蓬處于所述第一工作位置時(shí),每個(gè)鉸接結(jié)構(gòu)(34)能夠與所述遮蓬(23)分離。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船,其特征在于,每個(gè)鉸接結(jié)構(gòu)制成為具有臂(35、36)的動(dòng)臂結(jié)構(gòu),所述臂(35、36)在其第一端部(35A、36A)處鉸接至所述甲板(3)的所述側(cè)邊緣(19)并且在其第二端部(35B、36B)處鉸接至所述遮蓬(23),在所述第二端部(35B、36B)處設(shè)置有用于允許相關(guān)的結(jié)構(gòu)與所述遮蓬分離的可移除連接構(gòu)件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船,其特征在于,所述可移除連接構(gòu)件為如下所述構(gòu)件中的任一者:
套筒元件(41),所述套筒元件(41)能夠沿著所述遮蓬的銷(xiāo)(40、44)和所述鉸接結(jié)構(gòu)的對(duì)應(yīng)的所述臂(35、36)移動(dòng);
銷(xiāo),所述銷(xiāo)能夠在機(jī)械致動(dòng)器的作用下、在電動(dòng)或液壓馬達(dá)和/或氣動(dòng)馬達(dá)的作用下移動(dòng),所述銷(xiāo)與所述遮蓬(23)和所述鉸接結(jié)構(gòu)(34)中的一者相關(guān)聯(lián)并且與在所述遮蓬和所述鉸接結(jié)構(gòu)中的另一者中設(shè)置的座部或孔配合;
所述臂(35、36)的球形端部(35B、36B),所述球形端部(35B、36B)適于與關(guān)聯(lián)于所述遮蓬(23)的第二座部(107)以可移除的方式配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船,其特征在于,所述遮蓬(23)由梁(100)支承,所述梁(100)以其端部(101)從所述遮蓬的兩相對(duì)的側(cè)邊緣(29、30)側(cè)向地突出,所述端部(101)具有用于各鉸接結(jié)構(gòu)(34)的所述臂(35、36)的所述球形端部(35B、36B)的所述第二座部(107),在所述梁(100)的突出的所述端部(101)上,設(shè)有用于封閉用于所述臂(35、36)的所述球形端部(35B、36B)的所述第二座部(107)的蓋板(105)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船,其特征在于,每個(gè)鉸接結(jié)構(gòu)能夠沿著所述船體(2)軸向地移動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船,其特征在于,處于所述第一工作位置的所述遮蓬(23)被固定至所述擋風(fēng)板(5)并且被固定至所述固定結(jié)構(gòu)(7)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的船,其特征在于,設(shè)置有與所述遮蓬(23)和所述擋風(fēng)板(5)及所述固定結(jié)構(gòu)(7)中的一者相關(guān)聯(lián)的可鎖定保持裝置,所述可鎖定保持裝置適于與關(guān)聯(lián)于所述遮蓬(23)和所述擋風(fēng)板(5)及所述固定結(jié)構(gòu)(7)中的另一者的配對(duì)裝置配合,所述配合使得所述遮蓬能夠附接至所述擋風(fēng)板(5)及固定結(jié)構(gòu)(7)以及與所述擋風(fēng)板(5)及所述固定結(jié)構(gòu)(7)分離。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的船,其特征在于,所述可鎖定保持裝置為手動(dòng)致動(dòng)構(gòu)件或自動(dòng)致動(dòng)構(gòu)件。
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