[發(fā)明專利]內(nèi)燃機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201480020711.3
• 申請(qǐng)日: 2014-04-03
• 公開（公告）號(hào): CN105102798B
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 星川裕聰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F02F7/00
• 分類號(hào): F02F7/00;F02B75/04;F02B75/32
• 代理公司: 北京天昊聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11112
• 代理人: 何立波;張?zhí)焓?/td>

內(nèi)燃機(jī)(1)設(shè)定為使氣缸(4)的中心軸線(P)相對(duì)于曲軸(2)的主軸頸部(2a)偏置。軸承蓋(17)設(shè)定為，將與主軸承部(18)相比的氣缸中心軸線側(cè)利用2根緊固螺栓(24a、24c)固定在橫隔板(7)上，將與主軸承部相比的與氣缸中心軸線相反一側(cè)利用1根緊固螺栓(24b)固定在橫隔板(7)上，與主軸承部(18)相比的氣缸中心軸線側(cè)的軸承蓋固定力，大于與氣缸中心軸線相反一側(cè)的軸承蓋固定力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)，特別涉及一種能夠旋轉(zhuǎn)地支撐曲軸的氣缸體和軸承蓋的支撐構(gòu)造的改良。

背景技術(shù)

例如，在專利文獻(xiàn)1中公開了內(nèi)燃機(jī)的曲軸的支撐構(gòu)造。

曲軸的主軸頸部可旋轉(zhuǎn)地支撐在由氣缸體和在其下側(cè)固定的軸承蓋構(gòu)成的主軸承部上。

上述軸承蓋利用位于上述主軸承部的兩側(cè)的2根緊固螺栓而相對(duì)于上述氣缸蓋進(jìn)行緊固。通常，該2根緊固螺栓配置為，利用相等的軸向力緊固，并且從曲軸軸向觀察時(shí)，距上述主軸頸部的中心的距離相等。

然而，在對(duì)位于上述主軸承部的兩側(cè)的2根緊固螺栓設(shè)定相同的軸向力的情況下，所設(shè)定的軸向力成為與所要求的軸向力較大一側(cè)相對(duì)應(yīng)的大小，因此在從曲軸軸向觀察時(shí)，上述主軸承部的一方側(cè)以過(guò)高的軸向力被緊固。

即，在如上所述的現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)中，為了不在上述軸承蓋處產(chǎn)生縫隙，在將軸承蓋緊固在氣缸體上時(shí)，存在進(jìn)一步的改善余地。

專利文獻(xiàn)1：日本特開2007－315197號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

在設(shè)定為氣缸中心軸線相對(duì)于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心偏置的內(nèi)燃機(jī)中，該內(nèi)燃機(jī)的特征在于，將曲軸支撐為能夠旋轉(zhuǎn)的軸承蓋以下述方式固定在氣缸體上，即，從曲軸軸向觀察時(shí)，與不存在氣缸中心軸線一側(cè)即與氣缸中心軸線相反一側(cè)的軸承蓋固定力相比，與曲軸的旋轉(zhuǎn)中心相比的氣缸中心軸線側(cè)的上述軸承蓋固定力更大。

如果設(shè)定為氣缸中心軸線相對(duì)于曲軸偏置，則在曲軸的旋轉(zhuǎn)中心上，作用從曲軸軸向觀察時(shí)與氣缸中心軸線不平行的載荷。

因此，在該軸承蓋上，產(chǎn)生由上述載荷引起的變形，在從曲軸軸向觀察時(shí)，該軸承蓋的氣缸中心軸線側(cè)的部分要從氣缸蓋分離，該軸承蓋的與氣缸中心軸線相反一側(cè)的部分被向氣缸蓋推壓。即，軸承蓋有可能在從曲軸軸向觀察時(shí)的氣缸中心軸線側(cè)產(chǎn)生縫隙。

根據(jù)本發(fā)明，設(shè)定為從曲軸軸向觀察時(shí)，軸承蓋的氣缸中心軸線側(cè)具有比與氣缸中心軸線相反一側(cè)大的軸承蓋固定力，因此能夠防止設(shè)定為氣缸中心軸線相對(duì)于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心偏置的內(nèi)燃機(jī)中的軸承蓋的縫隙。

附圖說(shuō)明

圖1是示意地表示本發(fā)明的第1實(shí)施例所涉及的內(nèi)燃機(jī)的概略結(jié)構(gòu)的說(shuō)明圖。

圖2是本發(fā)明的第1實(shí)施例所涉及的內(nèi)燃機(jī)的要部剖視圖。

圖3是從下方觀察氣缸體時(shí)的概略結(jié)構(gòu)圖。

圖4是本發(fā)明的第2實(shí)施例所涉及的內(nèi)燃機(jī)的要部剖視圖。

圖5是本發(fā)明的第3實(shí)施例所涉及的內(nèi)燃機(jī)的要部剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面，基于附圖詳細(xì)地說(shuō)明本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例。

使用圖1～圖3，對(duì)本發(fā)明的第1實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)敘述。圖1是示意地表示本發(fā)明的第1實(shí)施例所涉及的內(nèi)燃機(jī)1的概略結(jié)構(gòu)的說(shuō)明圖。圖2是本發(fā)明的第1實(shí)施例所涉及的內(nèi)燃機(jī)1的要部剖視圖。圖3是從下方觀察本發(fā)明的第1實(shí)施例所涉及的內(nèi)燃機(jī)1的氣缸體3時(shí)的概略結(jié)構(gòu)圖。另外，該第1實(shí)施例是向直列4氣缸內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用例。

內(nèi)燃機(jī)1設(shè)定為，在氣缸體3上形成的氣缸4的中心軸線P相對(duì)于作為曲軸2的旋轉(zhuǎn)中心的主軸頸部2a偏置。