[發(fā)明專利]混合動(dòng)力車輛及其控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480020065.0
• 申請日: 2014-04-04
• 公開（公告）號(hào): CN105102289B
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 青木一真;鉾井耕司;遠(yuǎn)藤弘樹
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60W20/16
• 分類號(hào): B60W20/16;B60K6/48;F01N9/00;B60W10/26
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司11219
• 代理人: 韓峰,孫志湧

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及混合動(dòng)力車輛，更具體地說，涉及包括能夠使用內(nèi)燃機(jī)的輸出來對蓄電裝置充電的發(fā)電裝置的混合動(dòng)力車輛及混合動(dòng)力車輛的控制方法。

背景技術(shù)

日本專利申請公開No.2011-93335(JP 2011-93335 A)公開了一種裝備有能夠使用內(nèi)燃機(jī)的輸出來產(chǎn)生用于蓄電裝置的充電電力的發(fā)電機(jī)的混合動(dòng)力車輛。通過該混合動(dòng)力車輛，當(dāng)檢測到由用戶發(fā)出的增加蓄電裝置的充電量的充電請求時(shí)，與當(dāng)未檢測到充電請求時(shí)相比，增加內(nèi)燃機(jī)的輸出，以便促進(jìn)蓄電裝置的充電。

根據(jù)該混合動(dòng)力車輛，除了用于將蓄電裝置的充電量保持在目標(biāo)電平的現(xiàn)有充電/放電控制外，能夠?qū)崿F(xiàn)根據(jù)用戶意圖的蓄電裝置的充電/放電管理，以便在選擇EV行駛(通過切斷內(nèi)燃機(jī)并且僅使用電動(dòng)機(jī)的行駛)或選擇動(dòng)力模式的準(zhǔn)備中增加充電量(見JP 2011-93335 A)。

發(fā)明內(nèi)容

盡管在JP 2011-93335 A中所述的混合動(dòng)力車輛在下述方面，即通過響應(yīng)于來自用戶的充電請求增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出而能夠增加蓄電裝置的充電量方面很有用，但未具體地考慮增加發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的執(zhí)行時(shí)間與包含限制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出的其他控制重疊時(shí)的優(yōu)先級(jí)。

本發(fā)明提供一種考慮包含當(dāng)響應(yīng)于用戶的請求增加蓄電裝置的充電量時(shí)，限制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出的其他控制的混合動(dòng)力車輛以及用于該混合動(dòng)力車輛的控制方法。

根據(jù)本發(fā)明的第一方面的一種混合動(dòng)力車輛包括：蓄電裝置；內(nèi)燃機(jī)；發(fā)電裝置，該發(fā)電裝置使用內(nèi)燃機(jī)的輸出生成蓄電裝置的充電電力；控制裝置，該控制裝置控制由發(fā)電裝置對蓄電裝置的充電；輸入裝置，該輸入裝置由用戶用來請求增加蓄電裝置的充電量；以及催化劑裝置，該催化劑裝置利用催化劑來凈化從內(nèi)燃機(jī)排出的廢氣。當(dāng)使用輸入裝置提出增加充電量的請求時(shí)，控制裝置控制由發(fā)電裝置對蓄電裝置的充電，使得促進(jìn)蓄電裝置的充電，在限制內(nèi)燃機(jī)的輸出的同時(shí)，通過操作內(nèi)燃機(jī)，預(yù)熱催化劑裝置，并且當(dāng)催化劑裝置的預(yù)熱和使用輸入裝置提出增加充電量的請求相互重疊時(shí)，控制裝置減輕內(nèi)燃機(jī)的輸出限制。

在上述方面中，控制裝置可以包括充電促進(jìn)控制單元和預(yù)熱控制單元，其中充電促進(jìn)控制單元控制由發(fā)電裝置對蓄電裝置的充電使得當(dāng)通過輸入裝置提出增加充電量的請求時(shí)，促進(jìn)蓄電裝置的充電；預(yù)熱控制單元在限制內(nèi)燃機(jī)的輸出的同時(shí)，通過操作內(nèi)燃機(jī)來預(yù)熱催化劑裝置；并且當(dāng)催化劑裝置的預(yù)熱和使用輸入裝置提出增加充電量的請求相互重疊時(shí)，預(yù)熱控制單元可以減輕內(nèi)燃機(jī)的輸出限制。

此外，在上述配置中，當(dāng)預(yù)熱催化劑裝置的預(yù)熱和使用輸入裝置提出增加充電量的請求相互重疊時(shí)，僅當(dāng)滿足規(guī)定條件時(shí)，控制裝置可以減輕內(nèi)燃機(jī)的輸出限制。

此外，在上述配置中，混合動(dòng)力車輛可以進(jìn)一步包括能夠與車輛的外部進(jìn)行通信的通信裝置，并且規(guī)定條件可以是通信裝置接收到規(guī)定信息。

此外，在上述配置中，規(guī)定信息可以包括與災(zāi)害有關(guān)的信息。此外，在上述配置中，混合動(dòng)力車輛可以進(jìn)一步包括供電裝置，其中，提供供電裝置以便將蓄電裝置中儲(chǔ)存的電力和由發(fā)電裝置產(chǎn)生的電力中的至少一個(gè)供給到車輛的外部，并且規(guī)定條件可以是由供電裝置向車輛的外部供電的請求。

此外，在上述方面中，當(dāng)使用輸入裝置提出增加充電量的請求時(shí)，控制裝置可以控制由發(fā)電裝置對蓄電裝置的充電以便增強(qiáng)蓄電裝置的充電狀態(tài)。

此外，在上述描述中，當(dāng)使用輸入裝置提出增加充電量的請求時(shí)，控制裝置可以控制由發(fā)電裝置對蓄電裝置的充電以便增加蓄電裝置的充電速率。

在上述方面中，提供由用戶使用來請求增加蓄電裝置的充電量的輸入裝置。當(dāng)使用輸入裝置提出增加充電量的請求時(shí)，執(zhí)行由發(fā)電裝置對蓄電裝置的充電，從而促進(jìn)蓄電裝置的充電(充電促進(jìn)控制)。另一方面，在限制內(nèi)燃機(jī)的輸出的同時(shí)，通過操作內(nèi)燃機(jī)，執(zhí)行催化劑裝置的預(yù)熱(催化劑預(yù)熱控制)。當(dāng)催化劑預(yù)熱控制和充電促進(jìn)控制相互重疊時(shí)，因?yàn)闇p輕了內(nèi)燃機(jī)的輸出限制，不會(huì)由于催化劑預(yù)熱而限制充電促進(jìn)控制。因此，根據(jù)上述方面，響應(yīng)于來自用戶的請求，能夠快速地增加蓄電裝置的充電量。