[發明專利]混合動力車輛及其控制方法

有效

• 申請號: 201480020065.0
• 申請日: 2014-04-04
• 公開（公告）號: CN105102289B
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發明（設計）人: 青木一真;鉾井耕司;遠藤弘樹
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60W20/16
• 分類號: B60W20/16;B60K6/48;F01N9/00;B60W10/26
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司11219
• 代理人: 韓峰,孫志湧

1.一種混合動力車輛，包括：

蓄電裝置；

內燃機；

發電裝置，所述發電裝置使用所述內燃機的輸出來生成所述蓄電裝置的充電電力；

控制裝置，所述控制裝置控制由所述發電裝置對所述蓄電裝置的充電；

輸入裝置，由用戶使用所述輸入裝置來請求增加所述蓄電裝置的充電量；以及

催化劑裝置，所述催化劑裝置利用催化劑來凈化從所述內燃機排出的廢氣，

所述混合動力車輛的特征在于，

當使用所述輸入裝置提出用于增加充電量的請求時，所述控制裝置控制由所述發電裝置對所述蓄電裝置的充電以使得促進所述蓄電裝置的充電，通過在限制所述內燃機的輸出的同時操作所述內燃機來預熱所述催化劑裝置，并且當所述催化劑裝置的預熱和使用所述輸入裝置提出的用于增加充電量的所述請求相互重疊時，所述控制裝置減輕所述內燃機的輸出限制。

2.根據權利要求1所述的混合動力車輛，其特征在于，

所述控制裝置包括充電促進控制單元和預熱控制單元，當使用所述輸入裝置提出用于增加充電量的所述請求時，所述充電促進控制單元控制由所述發電裝置對所述蓄電裝置的充電以使得促進所述蓄電裝置的充電，所述預熱控制單元通過在限制所述內燃機的輸出的同時操作所述內燃機來預熱所述催化劑裝置，并且

當所述催化劑裝置的預熱和使用所述輸入裝置提出的用于增加充電量的所述請求相互重疊時，所述預熱控制單元減輕所述內燃機的輸出限制。

3.根據權利要求1或2所述的混合動力車輛，其特征在于，

當所述催化劑裝置的預熱和使用所述輸入裝置提出的用于增加充電量的所述請求相互重疊時，僅當滿足規定條件時，所述控制裝置減輕所述內燃機的輸出限制。

4.根據權利要求3所述的混合動力車輛，其特征在于進一步包括：

能夠與所述車輛的外部進行通信的通信裝置，

其中，

所述規定條件是由所述通信裝置接收到規定信息。

5.根據權利要求4所述的混合動力車輛，其特征在于，

所述規定信息包括與災害有關的信息。

6.根據權利要求3所述的混合動力車輛，其特征在于進一步包括：

供電裝置，所述供電裝置將所述蓄電裝置中儲存的電力和由所述發電裝置產生的電力中的至少一個供給到所述車輛的外部，

其中，

所述規定條件是由所述供電裝置向所述車輛的外部進行電力的供給的請求。

7.根據權利要求1或2所述的混合動力車輛，其特征在于，

當使用所述輸入裝置提出用于增加充電量的所述請求時，所述控制裝置控制由所述發電裝置對所述蓄電裝置的充電，以使得提高所述蓄電裝置的充電狀態。

8.根據權利要求1或2所述的混合動力車輛，其特征在于，

當使用所述輸入裝置提出用于增加充電量的所述請求時，所述控制裝置控制由所述發電裝置對所述蓄電裝置的充電，以使得增加所述蓄電裝置的充電速率。

9.一種用于混合動力車輛的控制方法，所述混合動力車輛包括：

蓄電裝置；

內燃機；

發電裝置，所述發電裝置使用所述內燃機的輸出來生成所述蓄電裝置的充電電力；

控制裝置，所述控制裝置控制由所述發電裝置對所述蓄電裝置的充電；

輸入裝置，由用戶使用所述輸入裝置來請求增加所述蓄電裝置的充電量；以及

催化劑裝置，所述催化劑裝置利用催化劑來凈化從所述內燃機排出的廢氣，

所述控制方法的特征在于包括：

當使用所述輸入裝置提出用于增加充電量的請求時，控制由所述發電裝置對所述蓄電裝置的充電，以使得促進所述蓄電裝置的充電；

通過在限制所述內燃機的輸出的同時操作所述內燃機，來預熱所述催化劑裝置；以及

當所述催化劑裝置的預熱和使用所述輸入裝置提出的用于增加充電量的所述請求相互重疊時，減輕所述內燃機的輸出限制。