[發(fā)明專利]重載充氣輪胎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201480018682.7
• 申請(qǐng)日: 2014-03-28
• 公開（公告）號(hào): CN105073449B
• 公開（公告）日: 2017-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 大野高史
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社普利司通
• 主分類號(hào): B60C9/08
• 分類號(hào): B60C9/08;B60C9/18
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11243
• 代理人: 張敬強(qiáng),嚴(yán)星鐵

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種重載充氣輪胎，并且尤其涉及在不降低耐用性的情況下提高了耐不均勻磨損性的重載充氣輪胎。

背景技術(shù)

例如，在諸如公共汽車和卡車的重載車輛中使用的重載充氣輪胎中，不均勻磨損趨向于出現(xiàn)在輪胎胎面的胎肩部處。已提出多種技術(shù)以減少發(fā)生在胎肩部中的不均勻磨損并且提高耐不均勻磨損性(例如，參見特開2009-18629號(hào)公報(bào)(PTL1))。

引用列表

專利文獻(xiàn)

PTL 1:特開2009-18629號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)問題

然而，在基于此種傳統(tǒng)技術(shù)的重載充氣輪胎中，出現(xiàn)在胎面的胎肩部中的不均勻磨損沒有被充分地減少。而且，提高耐不均勻磨損性會(huì)不利地影響其他性能，例如，由于帶束層片邊緣的分離而降低耐用性，從而難以同時(shí)實(shí)現(xiàn)耐不均勻磨損性和其他性能。

因此，有益的是，提供一種重載充氣輪胎，使其在耐用性不下降的情況下提高耐不均勻磨損性。

解決問題的方案

本發(fā)明的一個(gè)方面提供了重載充氣輪胎，10°<θ₁<25°并且15°<θ₂-θ₁<25°，其中θ₁是形成交錯(cuò)的帶束層的帶束層片中的帶束簾線相對(duì)于輪胎赤道面的傾斜角度，并且θ₂是形成成角度的帶束層的帶束層片中的帶束簾線相對(duì)于輪胎赤道面的傾斜角度。

在沿輪胎寬度方向的剖面中，胎體在從胎體的在輪胎徑向方向上的最外側(cè)的位置到胎體在輪胎寬度方向上最外側(cè)的位置，具有通過連接兩段弧線形成的形狀，該兩段弧線具有朝向輪胎內(nèi)側(cè)的曲率中心并且具有不同的曲率半徑，并且R₁＞R₂，其中R₁是在輪胎的寬度方向上朝內(nèi)定位的內(nèi)弧線的曲率半徑，并且R₂是在輪胎的寬度方向上朝外定位的外弧線的曲率半徑，并且

沿輪胎寬度方向測(cè)量的從輪胎赤道面到內(nèi)弧線和外弧線的交點(diǎn)的距離，是沿輪胎寬度方向自輪胎赤道面測(cè)量的交錯(cuò)的帶束層中的帶束層片之間的重疊范圍長(zhǎng)度的距離的80％或更多。

從而，能夠在提高耐不均勻磨損性的同時(shí)防止帶束在輪胎寬度方向上的外邊緣的分離且防止耐用性降低。

“交錯(cuò)的帶束層中的帶束層片之間的重疊范圍”(重疊范圍)是指當(dāng)在輪胎徑向方向上觀察時(shí)，交錯(cuò)的帶束層中的帶束層片所重疊的范圍的長(zhǎng)度。

根據(jù)另一方面，在重載充氣輪胎中，曲率半徑R₁和R₂優(yōu)選地設(shè)定為R₁/R₂≥9.5，使用該結(jié)構(gòu)，胎體的胎肩部附近的在輪胎寬度方向上的徑向生長(zhǎng)的量能進(jìn)一步減少，從而進(jìn)一步提高輪胎耐用性。

在本發(fā)明中，除非另外說明，諸如在帶束層片中的帶束簾線相對(duì)于輪胎赤道面的角度、自輪胎赤道面的重疊范圍的距離等的角度和尺寸是指，對(duì)于在施加特定的空氣壓力和無負(fù)載的情況下安裝到適合的輪輞上的輪胎而言的角度和尺寸。“適合的輪輞”是根據(jù)用于輪胎生產(chǎn)和使用領(lǐng)域的有效工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)指定的適用尺寸的標(biāo)準(zhǔn)輪輞(“認(rèn)可的輪輞”或“推薦的輪輞”)，所述有效工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)諸如日本的“JATMA(日本汽車輪胎制造商協(xié)會(huì))年鑒”、歐洲的“ETRTO(歐洲輪胎和輪輞技術(shù)組織)標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)”以及美國(guó)的“TRA(輪胎和輪輞協(xié)會(huì))年鑒”。“在施加特定的空氣壓力和無負(fù)載的情況下安裝于適合的輪輞上的輪胎”是指輪胎被安裝在上面的適合的輪輞上，并且被填充對(duì)應(yīng)于由JATMA等列出的適用尺寸/層級(jí)的單個(gè)輪胎的最大負(fù)載能力的空氣壓力(最大空氣壓力)。應(yīng)注意的是，這里所指的空氣例如能被諸如氮?dú)獾亩栊詺怏w代替。

有益效果

從而，能夠提供一種在不降低耐用性的情況下提高耐不均勻磨損性的重載充氣輪胎。

附圖說明

在附圖中：

圖1是示出了根據(jù)實(shí)施方式的重載充氣輪胎的胎面部的附近區(qū)域的沿寬度方向的放大剖視圖。

圖2是圖1中的重載充氣輪胎的胎面部中的帶束層片和胎體的展開視圖。

具體實(shí)施方式

下面將參考附圖描述實(shí)施方式。

圖1是示出了當(dāng)在特定的空氣壓力下且不施加負(fù)載的情況下，重載充氣輪胎被安裝到適合的輪輞上時(shí)，靠近重載充氣輪胎(下面也被稱作輪胎)的胎面部的區(qū)域(一半)的沿輪胎寬度方向的放大剖視圖。