[發明專利]車輛用空調裝置

有效

• 申請號: 201480018053.4
• 申請日: 2014-03-04
• 公開（公告）號: CN105102249B
• 公開（公告）日: 2017-02-15
• 發明（設計）人: 濱本浩;深渡瀬康平;大竹慶彥;小森晃;松元昂;若野勝喜;古井美緒;宮村憲浩
• 申請（專利權）人: 日本空調系統股份有限公司;松下電器產業株式會社
• 主分類號: B60H1/22
• 分類號: B60H1/22;B60H1/32;B60H3/00
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司11270
• 代理人: 浦彩華,武晨燕

技術領域

本發明涉及一種安裝在車輛上的車輛用空調裝置，特別涉及包括熱泵裝置的車輛用空調裝置。

背景技術

迄今為止，作為例如安裝在混合動力汽車、電動汽車等上的空調裝置來說，包括熱泵裝置的空調裝置已為人所知。用于上述車輛的熱泵裝置是由制冷劑管道將電動壓縮機、設置在車廂外的車廂外熱交換器、減壓閥及設置在車廂內的車廂內熱交換器依次連接起來而構成的(例如，參照專利文獻1)。

當熱泵裝置處于制熱運轉模式時，讓制冷劑流動，以使車廂內熱交換器起散熱器的作用并使車廂外熱交換器起吸熱器的作用，而且當熱泵裝置處于制冷運轉模式時，讓制冷劑流動，以使車廂內熱交換器起吸熱器的作用并使車廂外熱交換器起散熱器的作用。

例如，專利文獻2中的車輛用空調裝置包括:設置在空氣流動方向上的上游側的上游側車廂內熱交換器；以及設置在空氣流動方向上的下游側的下游側車廂內熱交換器。在制冷劑管道上設置有四通閥，通過切換該四通閥來對制熱運轉模式、制冷運轉模式等運轉模式進行切換。

例如，專利文獻3中的車輛用空調裝置包括作為車廂內熱交換器的上游側車廂內熱交換器和下游側車廂內熱交換器，該上游側車廂內熱交換器設置在空氣流動方向上的上游側，該下游側車廂內熱交換器設置在空氣流動方向上的下游側。下游側車廂內熱交換器在制熱運轉模式和制冷運轉模式這兩種模式下起散熱器的作用。而且，上游側車廂內熱交換器在制熱運轉模式和制冷運轉模式這兩種模式下起吸熱器的作用。

專利文獻1：日本公開專利公報特開2011－5983號公報

專利文獻2：日本公開專利公報特開2011－255735號公報

專利文獻3：日本公開專利公報特開平9－240266號公報

發明內容

－發明所要解決的技術問題－

然而，就車廂內空調來說，有時需要一邊使車廂內的濕度下降一邊進行制熱的所謂的除濕制熱運轉。而且，在進行除濕制熱運轉之際，考慮車廂內環境，則例如當室外空氣溫度比較低的情況那樣濕度較低時低除濕能力就可以，另外，例如當室外空氣溫度比較高的情況那樣濕度較高時則需要較高的除濕能力。除濕能力是可利用供往車廂內熱交換器的制冷劑的壓力及溫度狀態來予以調節的，因此，若要得到較高的除濕能力，則向車廂內熱交換器供給低溫制冷劑即可。

但是，由于除濕制熱運轉時需要制熱能力，因此為了提高除濕能力而一律向車廂內熱交換器供給低溫制冷劑，可能就無法確保充分的制熱能力。

于是，本發明的目的在于：既能夠確保除濕制熱運轉時所需的充分的制熱能力，又能夠適當地控制除濕能力。

而且，在進行除濕制熱運轉之際，在車廂內熱交換器中，因冷凝水發生凍結而引發霜凍。如果發生霜凍，則無法在車廂內熱交換器進行熱交換，因此需要進行使霜凍減少的運轉。霜凍減少運轉可能會影響乘客的舒適性，因此如上所述那樣在多個除濕制熱運轉模式之間進行切換的情況下，要求在各個運轉模式下高效地進行霜凍減少運轉。

于是，本發明的目的在于：在使熱泵裝置以與要求除濕量相對應的除濕能力來工作的情況下，能夠高效地進行霜凍減少運轉。

－用以解決技術問題的技術方案－

為了實現所述目的，在第一方面的發明中，將從壓縮機噴出的制冷劑供往空調用空氣的流動方向下游側的車廂內熱交換器來使下游側的熱交換器起散熱器的作用，將從該下游側的熱交換器流出的制冷劑減壓后供往空氣流動方向上游側的車廂內熱交換器來使上游側的車廂內熱交換器起吸熱器的作用。

第一方面的發明涉及一種車輛用空調裝置，包括：

熱泵裝置，所述熱泵裝置包含壓縮制冷劑的壓縮機、設置在車廂內的第一車廂內熱交換器、設置在車廂內該第一車廂內熱交換器的空氣流上游側的第二車廂內熱交換器、設置在車廂外的車廂外熱交換器、第一減壓閥和第二減壓閥，所述熱泵裝置是由制冷劑管道將所述壓縮機、所述第一車廂內熱交換器、所述第二車廂內熱交換器、所述第一減壓閥、所述第二減壓閥以及所述車廂外熱交換器連接而構成的；

車廂內空調機組，所述車廂內空調機組收納所述第一車廂內熱交換器和所述第二車廂內熱交換器，并且具有將空調用空氣送向該第一車廂內熱交換器和該第二車廂內熱交換器的送風機，所述車廂內空調機組構成為：生成已調節好的空氣后將所述已調節好的空氣供向車廂；以及

空調控制裝置，所述空調控制裝置控制所述熱泵裝置和所述車廂內空調機組，

所述車輛用空調裝置的特征在于：