[發(fā)明專利]內(nèi)燃機的控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480016132.1
• 申請日: 2014-03-18
• 公開（公告）號: CN105683532B
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 山本俊介;中島豐和
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02D13/02
• 分類號: F02D13/02;F01L1/356
• 代理公司: 中原信達知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11219
• 代理人: 熊傳芳;蘇卉

內(nèi)燃機的控制裝置具備控制部。控制部根據(jù)進氣凸輪軸的相對旋轉(zhuǎn)相位來控制排氣凸輪軸的相對旋轉(zhuǎn)相位。在提出了將進氣凸輪軸的相對旋轉(zhuǎn)相位固定為中間相位的要求的情況下，控制部與進氣凸輪軸的相對旋轉(zhuǎn)相位獨立地控制排氣凸輪軸的相對旋轉(zhuǎn)相位，以將排氣凸輪軸的相對旋轉(zhuǎn)相位變更為與中間相位對應(yīng)的相位。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及能夠通過變更進氣凸輪軸相對于曲軸的相對旋轉(zhuǎn)相位來變更進氣門及排氣門的氣門正時的內(nèi)燃機的控制裝置。

背景技術(shù)

以往，已知有具備液壓驅(qū)動式的進氣側(cè)氣門正時變更機構(gòu)的內(nèi)燃機。例如參照專利文獻1。在這樣的內(nèi)燃機中，通過氣門正時變更機構(gòu)來變更進氣凸輪軸相對于曲軸的相對旋轉(zhuǎn)相位，由此變更進氣門的氣門正時。

而且，內(nèi)燃機具備將進氣凸輪軸的相對旋轉(zhuǎn)相位機械地固定為最滯后角相位與最超前角相位之間的中間相位的固定機構(gòu)。具體而言，在進氣凸輪軸上一體地設(shè)置具有多個葉片的葉片轉(zhuǎn)子，在一個葉片上設(shè)有通過液壓而露出沒入的固定銷。另外，該葉片轉(zhuǎn)子收容在經(jīng)由定時鏈而與曲軸一體旋轉(zhuǎn)的殼體的內(nèi)部。殼體具有固定銷能夠插入的固定孔、從固定孔朝向滯后角側(cè)延伸的槽即比該固定孔的底淺的棘爪槽。

在這樣的內(nèi)燃機的控制裝置中，在內(nèi)燃機的運轉(zhuǎn)停止時，當提出了將進氣凸輪軸的相對旋轉(zhuǎn)相位固定為中間相位的要求時，控制進氣凸輪軸的相對旋轉(zhuǎn)相位，以將進氣凸輪軸的相對旋轉(zhuǎn)相位變更為與棘爪槽對應(yīng)的預(yù)定的相位范圍內(nèi)，而將固定銷插入棘爪槽內(nèi)。并且，當通過棘爪作用而進氣凸輪軸相對旋轉(zhuǎn)至中間相位時，即固定銷相對旋轉(zhuǎn)至固定孔的位置時，固定銷插入固定孔而成為固定狀態(tài)。通過這樣將進氣凸輪軸的相對旋轉(zhuǎn)相位機械地固定為中間相位，而在內(nèi)燃機的下次啟動時，進氣凸輪軸的相對旋轉(zhuǎn)相位保持為適合于發(fā)動機啟動的中間相位。

專利文獻

專利文獻1：日本特開2011-32904號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的課題

然而，存在設(shè)有與進氣側(cè)氣門正時變更機構(gòu)相同地通過變更排氣凸輪軸相對于曲軸的相對旋轉(zhuǎn)相位來變更排氣門的氣門正時的液壓驅(qū)動式的排氣側(cè)氣門正時變更機構(gòu)的內(nèi)燃機。在此，根據(jù)費用對效果的觀點，有時僅在進氣側(cè)設(shè)置固定機構(gòu)而在排氣側(cè)氣門正時變更機構(gòu)上不設(shè)置固定機構(gòu)。

然而，在該情況下，在將進氣凸輪軸的相對旋轉(zhuǎn)相位固定為中間相位時，可能會產(chǎn)生以下的問題。即，排氣凸輪軸的相對旋轉(zhuǎn)相位根據(jù)進氣凸輪軸的相對旋轉(zhuǎn)相位來設(shè)定，以使排氣門與進氣門的氣門重疊量成為適合于此時的發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)的大小。但是，當使進氣凸輪軸向中間相位相對旋轉(zhuǎn)，并追隨于此地使排氣凸輪軸向與中間相位對應(yīng)的相位急劇相對旋轉(zhuǎn)時，進氣凸輪軸的相對旋轉(zhuǎn)相位被固定為中間相位，另一方面排氣凸輪軸的相對旋轉(zhuǎn)相位有可能超過根據(jù)該中間相位而設(shè)定的相位而超程。其結(jié)果是，在將進氣凸輪軸的相對旋轉(zhuǎn)相位固定為中間相位時，發(fā)動機輸出可能會急劇地變動。

本發(fā)明的目的在于提供一種在將進氣凸輪軸相對于曲軸的相對旋轉(zhuǎn)相位固定為中間相位時，能夠適宜地抑制發(fā)動機輸出急劇地變動的內(nèi)燃機的控制裝置。

用于解決課題的方案

用于達到上述目的的內(nèi)燃機的控制裝置對內(nèi)燃機進行控制，該內(nèi)燃機具備：液壓驅(qū)動式的進氣側(cè)氣門正時變更機構(gòu)，通過變更進氣凸輪軸相對于曲軸的相對旋轉(zhuǎn)相位來變更進氣門的氣門正時；液壓驅(qū)動式的排氣側(cè)氣門正時變更機構(gòu)，通過變更排氣凸輪軸相對于上述曲軸的相對旋轉(zhuǎn)相位來變更排氣門的氣門正時；及固定機構(gòu)，將上述進氣凸輪軸的相對旋轉(zhuǎn)相位機械地固定為最滯后角相位與最超前角相位之間的中間相位。另外，上述控制裝置具備控制部，該控制部根據(jù)上述進氣凸輪軸的相對旋轉(zhuǎn)相位來控制上述排氣凸輪軸的相對旋轉(zhuǎn)相位。在提出了將上述進氣凸輪軸的相對旋轉(zhuǎn)相位固定為上述中間相位的要求的情況下，上述控制部與上述進氣凸輪軸的相對旋轉(zhuǎn)相位獨立地控制上述排氣凸輪軸的相對旋轉(zhuǎn)相位，以將上述排氣凸輪軸的相對旋轉(zhuǎn)相位變更為與上述中間相位對應(yīng)的相位。

附圖說明