[發(fā)明專利]車輛用窗玻璃

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480014838.4
• 申請日: 2014-03-14
• 公開（公告）號: CN105144476B
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 加賀谷修;高橋智洋
• 申請（專利權(quán)）人: AGC株式會社
• 主分類號: H01Q1/32
• 分類號: H01Q1/32;H01Q1/22
• 代理公司: 北京林達(dá)劉知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

一種車輛用窗玻璃，該車輛用窗玻璃包括：玻璃板(11)；導(dǎo)電膜(13)，其設(shè)于所述玻璃板(11)；以及線狀導(dǎo)體天線(15)，其設(shè)在作為所述玻璃板(11)的外緣的玻璃緣(10)與作為所述導(dǎo)電膜(13)的外緣的膜緣(12)之間的區(qū)域(18)內(nèi)，該車輛用窗玻璃的特征在于，所述導(dǎo)電膜(13)具有狹縫(23)，該狹縫(23)具有開放端(24)，該開放端(24)在所述導(dǎo)電膜(13)的與所述線狀導(dǎo)體天線(15)相對的相對外緣部(13a)開放。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及具有導(dǎo)電膜的車輛用窗玻璃。

背景技術(shù)

已知有為了降低熱射線進(jìn)入車內(nèi)、為了去除產(chǎn)生于窗玻璃的霧而在整個(gè)面都形成有導(dǎo)電膜的窗玻璃。此外，在窗玻璃的整個(gè)面設(shè)置導(dǎo)電膜時(shí)，在窗玻璃設(shè)置線狀導(dǎo)體天線的空間會消失，因此已知有這樣的技術(shù)：在使導(dǎo)電膜的外緣相對于窗玻璃的外緣后退而形成的縫隙設(shè)置天線導(dǎo)體，從而使導(dǎo)電膜與天線導(dǎo)體共存(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開平9－175166號公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問題

然而，在設(shè)于窗玻璃的大面積的作為導(dǎo)體的導(dǎo)電膜的影響下，有時(shí)天線導(dǎo)體的天線增益會降低。本發(fā)明的目的在于提供一種使導(dǎo)電膜對天線導(dǎo)體的影響減小的車輛用窗玻璃。

用于解決問題的方案

為了達(dá)到所述目的，本發(fā)明提供一種車輛用窗玻璃，該車輛用窗玻璃包括玻璃板和設(shè)于所述窗玻璃的導(dǎo)電膜，該車輛用窗玻璃的特征在于，所述導(dǎo)電膜具有狹縫，所述狹縫具有開放端，該開放端在所述導(dǎo)電膜的與位于比所述導(dǎo)電膜的外緣靠外側(cè)的位置的天線導(dǎo)體相對的相對外緣部開放。

發(fā)明的效果

采用本發(fā)明，能夠減小導(dǎo)電膜對天線導(dǎo)體的影響。

附圖說明

圖1是車輛用窗玻璃的俯視圖。

圖2是將搭載于車輛的狀態(tài)下的車輛用窗玻璃的局部放大了的俯視圖。

圖3是形成有狹縫的導(dǎo)電膜的俯視圖。

圖4是形成有狹縫的導(dǎo)電膜的俯視圖。

圖5是形成有狹縫的導(dǎo)電膜的俯視圖。

圖6是形成有狹縫的導(dǎo)電膜的俯視圖。

圖7是形成有狹縫的導(dǎo)電膜的俯視圖。

圖8是形成有狹縫的導(dǎo)電膜的俯視圖。

圖9是按狹縫形態(tài)的天線增益的測量結(jié)果。

圖10是按狹縫形態(tài)的天線增益的測量結(jié)果。

圖11是按狹縫形態(tài)的天線增益的測量結(jié)果。

圖12是按狹縫形態(tài)的天線增益的測量結(jié)果。

圖13是按狹縫形態(tài)的天線增益的測量結(jié)果。

圖14是按狹縫形態(tài)的天線增益的測量結(jié)果。

具體實(shí)施方式