[發明專利]向發動機供應機油的機油供應裝置

有效

• 申請號: 201480013426.9
• 申請日: 2014-02-26
• 公開（公告）號: CN105189950B
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 橋本真憲;岡澤壽史
• 申請（專利權）人: 馬自達汽車株式會社
• 主分類號: F01M1/16
• 分類號: F01M1/16;F01M1/08;F02D17/02
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所31210
• 代理人: 梅高強,劉煜

1.一種向發動機供應機油的機油供應裝置，其特征在于包括：

可變容量型的機油泵；

多個液壓工作裝置，經由油路與所述機油泵連接，并且所述多個液壓工作裝置的要求液壓基于發動機的運轉狀態而變化；

泵控制部，變更所述機油泵的容量來控制機油的排出量；

液壓檢測部，檢測與所述排出量對應地變化的所述油路的液壓；其中，

所述多個液壓工作裝置包含金屬軸承，

所述多個液壓工作裝置的要求液壓被設定為，各要求液壓的大小關系基于發動機的運轉狀態而變化，

所述泵控制部針對發動機的每個運轉狀態將所述多個液壓工作裝置的所有要求液壓中的最高的要求液壓設定為目標液壓，并且，變更所述機油泵的容量來控制所述排出量，以便使由所述液壓檢測部所測出的液壓與所述目標液壓一致。

2.根據權利要求1所述的向發動機供應機油的機油供應裝置，其特征在于，

所述發動機是具有多個氣缸的多缸發動機，

所述多個液壓工作裝置，除所述金屬軸承以外還具備：液壓工作式的氣門特性控制裝置，根據所述發動機的運轉狀態來變更進氣門和排氣門中至少一方的氣門特性；液壓工作式的氣門停止裝置，在所述發動機的減缸運轉時，使進氣門和排氣門中至少一方的氣門停止；機油噴射閥，將機油噴射到所述發動機的各活塞。

3.根據權利要求2所述的向發動機供應機油的機油供應裝置，其特征在于：

在基于發動機轉速、發動機負荷及發動機水溫而確定的發動機的運轉狀態處于預先決定的減缸運轉區域內時，所述氣門停止裝置工作，

在所述發動機的運轉狀態處于與所述減缸運轉區域相鄰的相鄰區域內的情況下，所述泵控制部設定比所述最高的要求液壓還高的修正液壓作為所述目標液壓。