[發明專利]車輛用空調裝置

有效

• 申請號: 201480011538.0
• 申請日: 2014-02-21
• 公開（公告）號: CN105008163A
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發明（設計）人: 近藤俊明
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所 31210
• 代理人: 肖華

1.一種車輛用空調裝置，其特征在于，具備：

鼓風機單元(2)，其具有吹出空氣的鼓風機(5)；

溫度調節單元(3)，其被配置在所述鼓風機單元(2)的側方，并且具有蒸發器(1)，該蒸發器(1)具有在從所述鼓風機(5)吹出的所述空氣的流動方向上延伸的流入平面(1a)，并與經由所述流入平面而流入的空氣進行換熱；以及

偏轉引導件(7)，其被配置在流入到所述蒸發器(1)的平面部(1a)的空氣的流動方向的所述蒸發器(1)上游側，使來自所述鼓風機(5)的所述空氣的流動朝向所述蒸發器(1)的平面部(1a)偏轉，

所述偏轉引導件(7)具有：

相對于所述蒸發器(1)的所述流入平面(1a)而傾斜的板狀的偏轉部(71)；以及

支承所述偏轉部(71)的支承部(72、72a1、72a2、72b1、72b2)，

該偏轉部(71)將從所述鼓風機吹出的所述空氣的流動方向變更為朝向所述流入平面(1a)的靠近所述鼓風機(5)的端部。

2.根據權利要求1所述的車輛用空調裝置，其特征在于，

所述鼓風機單元(2)具有相互組合以容納所述鼓風機(5)的第一鼓風機殼體(2a)以及第二鼓風機殼體(2b)，

所述偏轉引導件(7)一體地成型到所述第一鼓風機殼體(2a)和所述第二鼓風機殼體(2b)中的至少一側的端部，

所述支承部(72、72a1、72a2、72b1、72b2)從所述第一鼓風機殼體(2a)和所述第二鼓風機殼體(2b)中的至少所述一側的端部延伸，所述支承部支承所述偏轉部(71)。

3.根據權利要求1或者2所述的車輛用空調裝置，其特征在于，

所述鼓風機單元(2)與所述溫度調節單元(3)被配置在車寬方向上，

所述支承部(72)相對于所述車寬方向而傾斜，

碰撞到所述偏轉部(71)的空氣沿著所述支承部(72、72a1、72a2、72b1、72b2)而擴寬，并流向所述流入平面(1a)的靠近所述鼓風機(5)的所述端部。

4.根據權利要求1至3中的任一項所述的車輛用空調裝置，其特征在于，

所述支承部(72、72a1、72a2、72b1、72b2)將從所述鼓風機單元(2)流向所述溫度調節單元(3)的空氣流分割成所述支承部的第一面側的空氣流與所述支承部的第二面側的空氣流，

在所述支承部(72、72a1、72a2、72b1、72b2)的靠近所述蒸發器的端部和所述蒸發器(1)之間設置間隙(G1)，

經由所述間隙(G1)，所述支承部的所述第一面側的所述空氣流與所述支承部的所述第二面側的所述空氣流合流。

5.根據權利要求4所述的車輛用空調裝置，其特征在于，

所述支承部(72、72a1、72a2、72b1、72b2)以隔著所述間隙(G1)地覆蓋所述蒸發器(1)的所述流入平面(1a)的靠近鼓風機的一端的方式被設置。

6.根據權利要求1至5中的任一項所述的車輛用空調裝置，其特征在于，

所述鼓風機單元(2)具有相互組合以容納所述鼓風機(5)的第一鼓風機殼體(2a)以及第二鼓風機殼體(2b)，

所述偏轉引導件(7)由與所述第一鼓風機殼體(2a)一體的第一偏轉引導件部分(7a)、以及與所述第二鼓風機殼體(2b)一體的第二偏轉引導件部分(7b)構成，所述偏轉引導件(7)具有空氣在內部流過的風洞形狀，

所述偏轉部(71)由在所述支承部(72a1、72a2、72b1、72b2)之間進行橋接并且相對置的第一偏轉部(71a)與第二偏轉部(71b)構成。

7.根據權利要求1至6中的任一項所述的車輛用空調裝置，其特征在于，

所述偏轉部(71)在與所述流入平面(1a)垂直的方向上，和所述流入平面(1a)的靠近所述鼓風機(5)的所述端部對置。

8.根據權利要求1至7中的任一項所述的車輛用空調裝置，其特征在于，

所述偏轉部(71)的所述車寬方向的一端(711)在與所述流入平面(1a)垂直的方向上，位于所述偏轉部(71)的所述車寬方向的另一端(712)與所述流入平面(1a)之間，

所述偏轉部(71)的所述車寬方向的所述另一端(712)在所述車寬方向上，位于所述偏轉部(71)的所述車寬方向的所述一端(711)與所述鼓風機單元(2)之間。