[發明專利]油泵驅動控制裝置

在審

• 申請號: 201480008424.0
• 申請日: 2014-03-04
• 公開（公告）號: CN104981590A
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發明（設計）人: 寺島宏仁
• 申請（專利權）人: 愛信精機株式會社
• 主分類號: F01M1/02
• 分類號: F01M1/02
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所 11323
• 代理人: 權鮮枝

技術領域

本發明涉及油泵驅動控制裝置。

背景技術

以往，作為對油泵進行旋轉驅動的驅動源已知具備利用內燃機的驅動力的內燃機驅動源和電動機這兩者的油泵驅動控制裝置。這種油泵驅動控制裝置例如被特許第4948204號公報公開。

在上述特許第4948204號公報中，公開了一種油泵驅動控制裝置，其具備：驅動機構，其利用發動機(內燃機)的驅動力來驅動油泵；電動機，其驅動油泵；油溫檢測部，其檢測油溫；選擇驅動單元，其基于由油溫檢測部檢測出的油溫，將油泵的驅動源切換為驅動機構和電動機中的任一方。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：特許第4948204號公報

發明內容

發明要解決的問題

然而，在上述專利第4948204號公報的油泵驅動控制裝置中，僅基于由油溫檢測部檢測出的油溫將油泵的驅動源切換為驅動機構和電動機中的任一方，因此在內燃機的轉速變高，需要使油的噴出量變多的情況下，只要是預先設定為由電動機來對油泵進行驅動的油溫，就會用電動機來驅動油泵。在這種情況下，存在如下問題：為了實現所需要的油的噴出量，需要能使電動機高速旋轉的高輸出的電動機。

本發明是為了解決上述問題而完成的，本發明的1個目的在于提供一種油泵驅動控制裝置，其不使用能高速旋轉的高輸出的電動機就能實現所希望的油的噴出量。

用于解決問題的方案

為了實現上述目的，本發明的一個方面的油泵驅動控制裝置具備：內燃機驅動源，其對包括內轉子和外轉子的油泵傳遞內燃機的驅動力；電動機，其與內燃機驅動源分開設置，對油泵進行旋轉驅動；油溫檢測部，其檢測油溫；轉速檢測部，其檢測內燃機的轉速；以及驅動源切換部，其基于由油溫檢測部檢測出的油溫和由轉速檢測部檢測出的內燃機的轉速將油泵的驅動源切換為電動機和內燃機驅動源中的至少一方。

在本發明的一個方面的油泵驅動控制裝置中，如上述那樣，設有驅動源切換部，其基于由油溫檢測部檢測出的油溫和由轉速檢測部檢測出的內燃機的轉速，將油泵的驅動源切換為電動機和內燃機驅動源中的至少一方，由此在內燃機的轉速變高而需要使油的噴出量變多的情況下，即使是利用電動機來驅動油泵的油溫，也不僅基于油溫還基于內燃機的轉速來切換為利用內燃機驅動源驅動油泵，將轉速高的內燃機的驅動力經過內燃機驅動源傳遞到油泵來進行驅動，因此不使用能高速旋轉的高輸出電動機就能實現所希望的油的噴出量。另外，在如內燃機啟動時那樣油溫低而油的粘度高的情況下，只要基于油溫和內燃機的轉速來切換為利用內燃機驅動源驅動油泵，不使用高轉矩的電動機就能實現所希望的油的噴出量。

在上述一個方面的油泵驅動控制裝置中，優選構成為：驅動源切換部在由油溫檢測部檢測出的油溫比規定溫度高的情況和由轉速檢測部檢測出的內燃機的轉速比規定轉速低的情況中的至少任意一種情況下，將上述油泵的驅動源切換為上述電動機。根據這種構成，如果在油溫比規定溫度高的情況下將油泵的驅動源切換為電動機，則在油溫比規定溫度高而油的粘度比規定的粘度低的情況下，能利用電動機來驅動油泵，因此不會對電動機施加大的負荷就能高效地驅動油泵。另外，如果在內燃機的轉速比規定轉速低的情況下將油泵的驅動源切換為電動機，就能在低轉速高輸出的情況下在電動機效率高的輸出范圍中高效地驅動油泵。

在這種情況下，優選構成為：在由上述油溫檢測部檢測出的油溫比規定溫度高的情況和由上述轉速檢測部檢測出的上述內燃機的轉速比規定轉速低的情況中的至少任意一種情況下，將上述油泵的驅動源切換為上述電動機。根據這種構成，能通過電動機的驅動高效地實現與檢測出的油溫和檢測出的內燃機的轉速相應的油的噴出量。

在上述一個方面的油泵驅動控制裝置中，優選還具備檢測油壓的油壓檢測部，油泵驅動控制裝置構成為：驅動源切換部基于由油溫檢測部檢測出的油溫、由轉速檢測部檢測出的內燃機的轉速以及由油壓檢測部檢測出的油壓，將油泵的驅動源切換為電動機和內燃機驅動源中的至少一方。根據這種構成，除了基于檢測出的油溫、檢測出的內燃機的轉速以外，還基于檢測出的油壓來切換油泵的驅動，因此能基于油壓來檢測油的區別、油的惡化等造成的粘度變化，其結果是能根據油的狀態進行適當的油泵驅動。