[發明專利]油泵驅動控制裝置

在審

• 申請號: 201480008424.0
• 申請日: 2014-03-04
• 公開（公告）號: CN104981590A
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發明（設計）人: 寺島宏仁
• 申請（專利權）人: 愛信精機株式會社
• 主分類號: F01M1/02
• 分類號: F01M1/02
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所 11323
• 代理人: 權鮮枝

1.一種油泵驅動控制裝置，其特征在于，具備：

內燃機驅動源，其對包括內轉子和外轉子的油泵傳遞內燃機的驅動力；

電動機，其與上述內燃機驅動源分開設置，對上述油泵進行旋轉驅動；

油溫檢測部，其檢測油溫；

轉速檢測部，其檢測上述內燃機的轉速；以及

驅動源切換部，其基于由上述油溫檢測部檢測出的油溫和由上述轉速檢測部檢測出的上述內燃機的轉速將上述油泵的驅動源切換為上述電動機和上述內燃機驅動源中的至少一方。

2.根據權利要求1所述的油泵驅動控制裝置，

構成為：上述驅動源切換部在由上述油溫檢測部檢測出的油溫比規定溫度高的情況和由上述轉速檢測部檢測出的上述內燃機的轉速比規定轉速低的情況中的至少任意一種情況下，將上述油泵的驅動源切換為上述電動機。

3.根據權利要求2所述的油泵驅動控制裝置，

構成為：在由上述驅動源切換部將上述油泵的驅動源切換為上述電動機的情況下，基于由上述油溫檢測部檢測出的油溫和由上述轉速檢測部檢測出的上述內燃機的轉速來決定上述電動機的轉速。

4.根據權利要求1至3中的任一項所述的油泵驅動控制裝置，

還具備檢測油壓的油壓檢測部，

上述油泵驅動控制裝置構成為：上述驅動源切換部基于由上述油溫檢測部檢測出的油溫、由上述轉速檢測部檢測出的上述內燃機的轉速以及由上述油壓檢測部檢測出的油壓，將上述油泵的驅動源切換為上述電動機和上述內燃機驅動源中的至少一方。

5.根據權利要求4所述的油泵驅動控制裝置，

構成為：上述驅動源切換部在由上述油溫檢測部檢測出的油溫比規定溫度高的情況、由上述轉速檢測部檢測出的上述內燃機的轉速比規定轉速低的情況和由上述油壓檢測部檢測出的油壓比規定的油壓低的情況中的至少任意一種情況下，將上述油泵的驅動源切換為上述電動機。

6.根據權利要求5所述的油泵驅動控制裝置，

構成為：在由上述驅動源切換部將上述油泵的驅動源切換為上述電動機的情況下，基于由上述油溫檢測部檢測出的油溫、由上述轉速檢測部檢測出的上述內燃機的轉速以及由上述油壓檢測部檢測出的油壓來決定上述電動機的轉速。

7.根據權利要求6所述的油泵驅動控制裝置，

還具備檢測上述內燃機的負荷的負荷檢測部，

上述油泵驅動控制裝置構成為：在由上述驅動源切換部將上述油泵的驅動源切換為上述電動機的情況下，基于由上述油溫檢測部檢測出的油溫、由上述轉速檢測部檢測出的上述內燃機的轉速、由上述油壓檢測部檢測出的油壓以及由上述負荷檢測部檢測出的上述內燃機的負荷來決定上述電動機的轉速。

8.根據權利要求1至7中的任一項所述的油泵驅動控制裝置，

構成為：上述電動機和上述內燃機驅動源中的至少一方的驅動力被傳遞到上述油泵的上述內轉子。

9.根據權利要求8所述的油泵驅動控制裝置，構成為：

上述電動機為了與上述油泵的上述內轉子一起旋轉而通常與上述內轉子連結，

在由上述驅動源切換部切換為將上述內燃機驅動源的驅動力傳遞到上述內轉子的情況下，將上述內燃機驅動源的驅動力經過上述電動機傳遞到上述內轉子，

在由上述驅動源切換部切換為將上述電動機的驅動力傳遞到上述內轉子的情況下，將上述電動機的驅動力不經過上述內燃機驅動源而直接傳遞到上述內轉子。

10.根據權利要求1至9中的任一項所述的油泵驅動控制裝置，

上述驅動源切換部包括油壓式的驅動源切換機構。

11.根據權利要求10所述的油泵驅動控制裝置，

構成為：上述驅動源切換機構具有使來自上述油泵的油壓開啟關閉的控制閥，通過上述控制閥的油壓開閉控制將上述油泵的驅動源切換為上述電動機和上述內燃機驅動源中的至少一方。

12.根據權利要求1至11中的任一項所述的油泵驅動控制裝置，

構成為：在由上述驅動源切換部將上述油泵的驅動源切換為上述內燃機驅動源的情況下，能利用上述內燃機驅動源使上述電動機與上述油泵一起旋轉來進行發電。