[發明專利]車輛用車輪

有效

• 申請號: 201480008340.7
• 申請日: 2014-02-19
• 公開（公告）號: CN104981360B
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 神山洋一
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60B21/02
• 分類號: B60B21/02;B60C5/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 海坤

1.一種車輛用車輪，其在輪胎空氣室內將作為亥姆霍茲共鳴器的副氣室構件固定在凹下部的外周面上，其特征在于，

所述車輛用車輪具備：

第一縱壁面，其形成為從所述凹下部的所述外周面向徑向外側立起，且沿著所述外周面的周向延伸；以及

第二縱壁面，其以在所述外周面的寬度方向上與所述第一縱壁面對置的方式形成在所述凹下部上，

所述副氣室構件具有：

在所述周向上長的主體部，該主體部具有配置在所述凹下部的所述外周面側的底板和與該底板之間形成副氣室的上板；

各緣部，它們在所述主體部的所述寬度方向的兩側部分別將所述底板與所述上板結合，且卡止于在所述第一縱壁面和所述第二縱壁面上分別形成的槽部；

結合部，其沿著所述周向即所述副氣室構件的長度方向在所述主體部的中央線上使所述上板和所述底板局部地凹陷而將所述上板與所述底板結合；以及

突出部，其以從所述主體部的長度方向的端部向所述周向突出的方式設置，且在內側形成有將所述副氣室與所述輪胎空氣室連通的連通孔，

所述突出部設置成，與所述主體部的所述寬度方向上的所述結合部相比向一方的所述緣部側偏靠，且與一方的所述緣部相鄰，在另一方的緣部具有組裝時被按壓的按壓部，

所述主體部在所述副氣室構件中向一方的所述緣部側偏靠，

對于所述主體部的與周向正交的方向上的兩端部，所述兩端部中的設有所述突出部的一側的端部與所述兩端部中的另一端部相比，在整個周向上高度形成得高。

2.根據權利要求1所述的車輛用車輪，其特征在于，

所述主體部隨著從與所述周向正交的方向上的設有所述突出部的一側的端部朝向另一端部而在整個周向上高度降低。

3.根據權利要求1所述的車輛用車輪，其特征在于，

所述車輛用車輪具備由從所述主體部及緣部的車輪周向的端部向車輪周向延伸出的板狀體形成的延伸部，

所述突出部以與所述延伸部成為一體的方式形成。

4.根據權利要求3所述的車輛用車輪，其特征在于，

所述突出部以與所述延伸部的車輪周向的端部相比更向車輪周向突出的方式形成。

5.根據權利要求1所述的車輛用車輪，其特征在于，

所述連通孔具有在車輪徑向上縱長的截面形狀。

6.根據權利要求5所述的車輛用車輪，其特征在于，

所述連通孔在剖視觀察下呈縱長的舌狀。

7.根據權利要求1所述的車輛用車輪，其特征在于，

所述第一縱壁面形成于在凹下部上立起設置的環狀的縱壁，

所述車輛用車輪具備止轉構件，該止轉構件從所述緣部向車輪寬度方向突出且嵌入到在所述縱壁上形成的切口部中，由此防止所述副氣室構件在車輪周向上錯動，

所述突出部向形成有所述止轉構件的緣部側偏靠而形成。

8.根據權利要求1所述的車輛用車輪，其特征在于，

所述副氣室構件由樹脂形成。