[發(fā)明專利]重載荷用輪胎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201480007806.1
• 申請(qǐng)日: 2014-02-05
• 公開（公告）號(hào): CN104968510B
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 森洋介
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社普利司通
• 主分類號(hào): B60C9/18
• 分類號(hào): B60C9/18;B60C9/22
• 代理公司: 北京林達(dá)劉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會(huì)華

在一對(duì)胎圈部之間環(huán)狀地延伸的胎體的胎冠區(qū)域的外周側(cè)，本發(fā)明的重載荷用輪胎包括從輪胎徑向內(nèi)側(cè)起順次配置的：第一帶束層，其包括相對(duì)于輪胎周向成大于45°的角度地傾斜地延伸的簾線；第二帶束層，其包括沿輪胎周向延伸的簾線；以及第三帶束層，其包括沿與第一帶束層的簾線相反的方向相對(duì)于輪胎周向成30°以下的角度地傾斜地延伸的簾線。將第三帶束層的寬度w₃設(shè)定為胎面寬度w的80％以上，并且當(dāng)?shù)谝粠鴮拥膶挾榷x為w₁、第二帶束層的寬度定義為w₂時(shí)，w₂<w₁<w₃。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種重載荷用輪胎，其具有在一對(duì)胎圈部之間環(huán)狀地延伸的胎體的胎冠區(qū)域的外周側(cè)設(shè)置的帶束層。

背景技術(shù)

例如專利文獻(xiàn)1提出了一種作為卡車、公共汽車等中使用的重載荷用輪胎的充氣輪胎。該充氣輪胎在改善了特別是在周向帶束層的寬度方向端部處的簾線的耐疲勞性的同時(shí)，防止胎面表面上的局部磨耗的發(fā)生。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2011-162023號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問題

然而，對(duì)于這種重載荷用輪胎，需要在維持特別是柱塞耐久性(plungerdurability)(相對(duì)于突起輸入的耐久性)等的其它特性的同時(shí)進(jìn)一步抑制作作為一種偏磨耗的肩部邊緣磨耗(在肩部的輪胎接地邊緣附近的磨耗)的技術(shù)。

為了有效地解決上述課題，本發(fā)明的目的是提供一種能夠在維持柱塞耐久性的同時(shí)有效地抑制肩部邊緣磨耗的重載荷用輪胎。

用于解決問題的方案

本發(fā)明的重載荷用輪胎在胎體的胎冠區(qū)域的外周側(cè)包括從輪胎徑向內(nèi)側(cè)起順次配置的第一帶束層、第二帶束層和第三帶束層，所述第一帶束層包括相對(duì)于輪胎周向成大于45°的角度地傾斜地延伸的簾線；所述第二帶束層包括沿輪胎周向延伸的簾線；所述第三帶束層包括沿與所述第一帶束層的簾線相反的方向相對(duì)于輪胎周向成30°以下的角度地傾斜地延伸的簾線，所述第三帶束層的寬度w₃為胎面寬度w的80％以上，并且當(dāng)所述第一帶束層的寬度為w₁、所述第二帶束層的寬度為w₂時(shí)，w₂&lt;w₁&lt;w₃。

在本說明書中，諸如各帶束層的寬度等的尺寸是指，在輪胎安裝于適用的輪輞、填充規(guī)定內(nèi)壓的無負(fù)荷狀態(tài)下在輪胎上測(cè)量的尺寸。

此外，在本說明書中，“胎面寬度”是指，在上述狀態(tài)下測(cè)量時(shí)在胎面端之間的寬度方向上的長度。“胎面端”是指，對(duì)以規(guī)定內(nèi)壓安裝于適用的輪輞的輪胎施加與最大負(fù)荷能力對(duì)應(yīng)的負(fù)荷時(shí)，在輪胎接地區(qū)域中輪胎寬度方向上最外側(cè)的接地位置。

在本說明書中，帶束層的簾線“沿輪胎周向延伸”的表述不僅包括帶束層的簾線沿輪胎周向延伸的情況，還包括帶束層的簾線相對(duì)于輪胎周向成小于10°的角度地傾斜地、實(shí)質(zhì)上沿胎面周向延伸的情況。