[發明專利]用于固定壓力測量傳感器,尤其是胎壓傳感器的緊固裝置在審
| 申請號: | 201480007107.7 | 申請日: | 2014-10-08 |
| 公開(公告)號: | CN104995045A | 公開(公告)日: | 2015-10-21 |
| 發明(設計)人: | 邁克爾·施威姆萊恩;克里斯蒂安·馬克特 | 申請(專利權)人: | 艾利蓋特閥門廠有限責任公司 |
| 主分類號: | B60C23/04 | 分類號: | B60C23/04 |
| 代理公司: | 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
| 地址: | 德國*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 固定 壓力 測量 傳感器 尤其是 緊固 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分所述的用于在胎腔內部固定壓力測量傳感器,尤其是胎壓傳感器的緊固裝置。
背景技術
胎壓傳感器在胎腔的內部固定在輪胎上或者機動車輪轂上,從而在機動車運行中連續地或者間隔地檢測輪胎或者胎腔中的空氣壓力。利用胎壓傳感器檢測到的空氣壓力通過集成在胎壓傳感器中的發射裝置發送到機動車中的接收器并在其中進行評估,從而在不允許的壓力下降時能夠輸出警告消息。
通常,相應的胎壓傳感器在輪轂上的固定通過將胎壓傳感器機械地、優選的是鉸接地連接在輪胎閥門的內端部上實現。其缺點在于,閥門為此需要特殊的結構并且由于定位在輪轂的所謂的輪轂深槽的外部的原因而產生風險,即在從輪轂上拆卸或者安裝輪胎時損壞胎壓傳感器的風險。這種將胎壓傳感器固定在輪胎閥門上的一個實例在EP?0?751?017?A2中公開。
DE?10?2006?038?059?A9描述了通過粘接帶將胎壓傳感器固定在機動車輪轂上。為此,一個基座通過粘接帶從外部粘接到輪轂的輪轂深槽中。然后,胎壓傳感器可以固定在該基座上。為了進行固定,捆綁帶被引導越過輪轂穿過基座與帶扣在輪轂的周向上封閉,該捆綁帶利用能夠被計為一次性或者重復使用的產品。例如壓接鎖或者埋頭鎖或者還有蝸輪鎖都可以被認為是帶扣。粘接帶通常是雙面膠帶。由此利用粘接帶實現了胎壓傳感器的主要的固定,這可靠地避免了胎壓傳感器在輪轂上的移動。有可能使基座與粘接帶或者粘接帶與輪轂松脫的強大的離心力通過該捆綁帶來補償。
與之不同的措施在DE?10?2010?037?597?A1中描述。根據在那里展示的、用于對輪胎的輪胎模塊、尤其是空氣壓力傳感器進行固定的緊固裝置應該避免,即輪胎模塊不應設置在機動車輪轂上。該輪胎模塊更多的是應該自由地定位在胎腔的內部,從而由此改善在胎腔中的空氣的測量溫度的質量,即被測量的溫度不受機動車的輪轂的溫度的影響。該模塊不僅與輪胎而且也與機動車輪轂熱分離。由此,從輪胎模塊以非固定的方式布置在胎腔中的措施出發而提出,輪胎模塊自由可移動地布置在帶狀支撐件上,其中,該帶狀支撐件基本上同軸地在機動車輪轂上布置在輪胎內腔中,由此,輪胎模塊在機動車輪轂旋轉時相對于輪胎內側以及與機動車輪轂的外周向側間隔設置。因此,輪胎模塊例如不通過相應的粘接工藝固定在輪轂上也不固定在輪胎內側上。這種帶狀支撐件以松散的方式環繞機動車輪轂并且以松散的方式固定在機動車輪轂上。為了實現耐磨、高強度、抗高溫和透氣的支撐件,該支撐件可以由合成纖維材料制成。這種帶狀支撐件的彼此相對的端部可以在裝配到機動車輪轂上時利用粘扣帶來彼此連接并且輪胎模塊可以布置在帶狀支撐件上的可封閉的袋中。
發明內容
本發明僅僅涉及一種用于在胎腔的內部將壓力測量傳感器固定在機動車輪轂上的緊固裝置,其中,壓力測量傳感器,尤其是胎壓傳感器固定地夾緊在機動車輪轂的表面上,因為在可選地提供溫度測量時剛好應該考慮到輪轂溫度。相對于具有壓接、埋頭或者蝸輪鎖以及具有通常由金屬制成的條帶的現有技術,其中通過粘結至輪轂實現對胎壓傳感器的主要固定,然而該裝配應該能夠更加快速和更舒適以及更小地對輪轂產生應力地實現,并且應該能夠利用唯一的緊固裝置覆蓋不同的輪轂的特別大的直徑范圍。同時,前面所述類型的缺陷,即在閥門上固定胎壓傳感器時產生的缺點必須被避免。
因此,本發明的目的在于提出一種用于在胎腔內部將壓力測量傳感器,尤其是胎壓傳感器固定在機動車輪轂上的緊固裝置,其能通用地應用在不同直徑的輪轂和設計類型的輪轂上,并且不僅在機動車制造商的首次安裝時而且在車間中的后續安裝時都能舒適地加以應用。
根據本發明的目的通過具有權利要求1的特征的緊固裝置實現。在從屬權利要求中給出了本發明的有利的和特別優選的設計方案。
用于在胎腔內部將壓力測量傳感器、尤其是胎壓傳感器固定在機動車輪轂上、尤其是例如是載重汽車的商用車輛的輪轂上的根據本發明的緊固裝置包括帶狀的夾緊帶,其承載用于測量傳感器或者胎壓傳感器的容納裝置。夾緊帶和容納裝置被設計用于將傳感器永久固定地保持和夾緊在機動車輪轂的表面上。尤其是不需要如膠帶或者類似物的其他的緊固裝置,而是將傳感器僅通過夾緊帶保持在輪轂上。
根據本發明,夾緊帶在其兩個端部的第一端部上具有用于穿引與第一端部相對的第二端部的孔眼。該孔眼由合成材料,如硬塑料制成,并且在特別考慮成本效益的設計方案中,簡單地具有在周向上封閉的環的形狀,尤其是具有兩個彼此平行定位并在兩側通過弧段彼此連接的直線部。
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