[發明專利]用于機動車輛的加熱器

有效

• 申請號: 201480006591.1
• 申請日: 2014-01-28
• 公開（公告）號: CN104955666B
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 丘重三;權容成;申賢根;宋埈煐;吳光憲;林弘永;全永夏
• 申請（專利權）人: 翰昂汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60H1/22
• 分類號: B60H1/22;H05B3/20;H05B3/14
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司11286
• 代理人: 韓明星,魯恭誠

技術領域

本發明涉及一種用于機動車輛的加熱器，更具體地，涉及一種如下的用于機動車輛的加熱器：能夠通過將熱源部件設置在沿與空氣流動方向垂直的方向設置并且彼此間隔開預定距離的散熱板之間以及將桿蓋和桿側壁中的至少任意一個一體地與至少任意一個散熱板擠壓成型而促進機械結合并改善產熱性能，其中，熱源部件由熱產生區中的正溫度系數(PTC)裝置構成。

背景技術

為了對機動車輛的內部進行加熱而使用的熱水加熱器使受熱的熱交換介質(冷卻液)循環的同時，穿過發動機到加熱器芯以加熱引入的空氣。然而，在機動車輛初始起動時，到熱交換介質變熱為止需要相當長的時間。

作為一種用于彌補這種情況的方法，近來已使用電暖氣或電加熱器。作為示例，直接對引入的空氣進行電加熱的正溫度系數(PTC)加熱器已與熱水加熱器一起或獨立于熱水加熱器而用作輔助加熱裝置。與PTC加熱器相關的專利文獻的示例包括由本申請人提交的第2010-0055262號韓國專利特許公開、第1163448號韓國專利和第2006-0119163號韓國專利特許公開等等。

參照圖1，圖1是現有技術，由箭頭表示空氣流動方向，桿組件和多個散熱翅片12通過粘合裝置彼此連接，在桿組件中裝配有PTC裝置11，所述多個散熱翅片12結合到桿組件以進行散熱，還包括用于封裝和保護所述散熱翅片12的殼體20。一般來說，圖1的散熱翅片被稱為波紋狀翅片(corrugated fins)，并且具有因鋸齒形狀而增大散熱面積的優點，但是具有制造和裝配過程復雜以及體積和重量較大的缺點。

此外，在現有技術中，包括PTC裝置的熱源部件設置在與空氣流動方向平行的方向上，使得所述熱源部件的面積對產熱性能有直接的影響。因此，存在對減小PTC加熱器的厚度(空氣流動方向)的限制。

同時，根據現有技術的PTC裝置通常被容納在用于容納PTC裝置的單獨的桿組件中，并且通過粘合劑或類似物結合到其它散熱裝置。然而，在散熱裝置和桿組件由于散熱裝置和桿組件之間產生的間隙或氣隙而未緊密附著到彼此的情況下，熱交換效率降低。此外，取決于施加的粘合裝置(adhesive means)的量，在散熱性能方面可出現偏離。

此外，在熱負荷重復時，發生附著被降低的現象，使得降低耐用性，并且在操作預定時間之后會導致性能惡化和有缺陷的產品。

此外，在散熱性能被惡化的狀態下，可能會發生與電有關問題，使得多個散熱翅片應通過粘合裝置結合。因此，工作環境不是很好，裝配過程是困難的，并且部件的數量、重量和成本增加。

發明內容

技術問題

本發明的目的在于提供一種用于機動車輛的加熱器，所述加熱器由于簡單的結構、減少的部件數量以及使用盡可能小的粘合裝置而能夠被容易裝配。本發明的另一目的在于提供一種用于機動車輛的加熱器，所述加熱器即使在熱負荷重復時也能夠保持組件之間的密合性，并且通過阻止組件的運動來改善熱交換性能和耐用性。

技術方案

在一個總的方面，一種用于機動車輛的加熱器，所述加熱器包括：熱源部件；熱源部件桿，包括桿側壁和桿蓋，以便容納熱源部件；第一散熱板，包括第一熱產生區和第一空氣運動區，在第一空氣運動區中形成至少一個或更多個第一通孔，其中，熱源部件設置在第一散熱板的一側上，并且桿側壁與第一散熱板被一體地設置。桿側壁可與第一散熱板一體地擠壓成型。

用于機動車輛的加熱器還可包括第二散熱板，第二散熱板包括第二熱產生區和第二空氣運動區，在第二空氣運動區中形成至少一個或更多個第二通孔，其中，所述熱源部件設置在第一散熱板和第二散熱板之間。

所述熱源部件可包括：正溫度系數(PTC)裝置、電接觸所述PTC裝置的電極板以及使PTC裝置和電極板與桿側壁隔離的絕緣導向構件。

絕緣導向構件的上表面可設置有在其中安放所述PTC裝置的至少一個或更多個開口部，并且絕緣導向構件的下表面可被設置有突起部，以便形成在其中安放電極板的電極板容納部。用于機動車輛的加熱器還可包括介于電極板和第一散熱板之間的絕緣層。

所述絕緣導向構件的上表面可設置有在其中安放所述PTC裝置的至少一個或更多個開口部，并且絕緣導向構件的側部設置有狹縫狀的電極板容納部和絕緣部，電極板滑動并插入電極板容納部中。