[發明專利]用于機動車輛的加熱器有效
| 申請號: | 201480006591.1 | 申請日: | 2014-01-28 |
| 公開(公告)號: | CN104955666B | 公開(公告)日: | 2017-09-19 |
| 發明(設計)人: | 丘重三;權容成;申賢根;宋埈煐;吳光憲;林弘永;全永夏 | 申請(專利權)人: | 翰昂汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | B60H1/22 | 分類號: | B60H1/22;H05B3/20;H05B3/14 |
| 代理公司: | 北京銘碩知識產權代理有限公司11286 | 代理人: | 韓明星,魯恭誠 |
| 地址: | 韓國大*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 機動車輛 加熱器 | ||
1.一種用于機動車輛的加熱器,包括:
熱源部件;
熱源部件桿,包括桿側壁和桿蓋,以便容納所述熱源部件;
第一散熱板,包括第一熱產生區和第一空氣運動區,在所述第一空氣運動區中形成至少一個或更多個第一通孔;
第二散熱板,包括第二熱產生區和第二空氣運動區,在所述第二空氣運動區中形成至少一個或更多個第二通孔,
其中,所述熱源部件設置在所述第一散熱板和第二散熱板之間,
所述桿側壁與所述第一散熱板被一體地設置,所述第一通孔是具有沿一個斜線方向的狹縫形狀的空氣通孔,所述第二通孔是具有沿另一個斜線方向的狹縫形狀的空氣通孔,所述一個斜線方向和所述另一個斜線方向彼此交叉。
2.如權利要求1所述的用于機動車輛的加熱器,其中,所述桿側壁與所述第一散熱板被一體地擠壓成型。
3.如權利要求1所述的用于機動車輛的加熱器,其中,所述熱源部件包括:正溫度系數裝置、電接觸所述正溫度系數裝置的電極板以及使所述正溫度系數裝置和所述電極板與所述桿側壁隔離的絕緣導向構件。
4.如權利要求3所述的用于機動車輛的加熱器,其中,所述絕緣導向構件的上表面設置有安放所述正溫度系數裝置的至少一個或更多個開口部,并且所述絕緣導向構件的下表面設置有突起部,以便形成安放所述電極板的電極板容納部。
5.如權利要求4所述的用于機動車輛的加熱器,還包括介于所述電極板和所述第一散熱板之間的絕緣層。
6.如權利要求3所述的用于機動車輛的加熱器,其中,所述絕緣導向構件的上表面設置有安放所述正溫度系數裝置的至少一個或更多個開口部,并且所述絕緣導向構件的側部設置有狹縫狀的電極板容納部,所述電極板滑動并插入到所述電極板容納部中。
7.如權利要求3所述的用于機動車輛的加熱器,其中,沿與所述正溫度系數裝置和電極板被堆疊的方向相同的軸向方向將所述第一散熱板、所述熱源部件和所述第二散熱板彼此結合。
8.如權利要求1、3至7中任一項所述的用于機動車輛的加熱器,其中,所述桿蓋包括設置有臺階部的第一桿蓋,
所述桿側壁為第一桿側壁,所述第一桿側壁包括:一對第一側壁,彼此間隔開預定距離;第一卡口,分別形成在所述一對第一側壁的上端部并且分別安放所述第一桿蓋的臺階部;第一變型部,分別從所述第一卡口伸出并且分別被按壓到所述臺階部的上表面,以因此分別被彎曲并結合到所述臺階部的所述上表面。
9.如權利要求8所述的用于機動車輛的加熱器,其中,所述第一桿蓋和第二散熱板通過粘合裝置彼此結合。
10.如權利要求1、3至7中任一項所述的用于機動車輛的加熱器,其中,所述第二散熱板設置有多個緊固槽,并且
所述桿側壁為第二桿側壁,所述第二桿側壁包括:一對第二側壁,彼此間隔開預定距離;至少一個或更多個第二變型部,分別延伸為穿過所述多個緊固槽并且被按壓到所述第二散熱板的上表面以因此被彎曲或斂鉚縫-結合到所述第二散熱板的所述上表面。
11.如權利要求10所述的用于機動車輛的加熱器,其中,所述第二桿側壁還包括第二卡槽,第二卡槽分別形成在所述一對第二側壁的上端部,并且在將所述第二散熱板與所述第一散熱板間隔開預定距離的狀態下,允許所述第二散熱板將要被安放在所述第二卡槽上。
12.如權利要求1、3至7中任一項所述的用于機動車輛的加熱器,其中,所述桿蓋為設置有臺階部的可分離的桿蓋,并且
所述桿側壁為第三桿側壁,所述第三桿側壁包括:一對第三側壁,彼此間隔開預定距離;第一導向槽,分別形成在所述一對第三側壁的內表面中并且分別使可分離的桿蓋的臺階部滑動并插入到第一導向槽中。
13.如權利要求12所述的用于機動車輛的加熱器,其中,可分離的桿蓋和第二散熱板通過粘合裝置彼此結合。
14.如權利要求12所述的用于機動車輛的加熱器,其中,所述第二散熱板具有形成在所述第二散熱板的所述第二熱產生區中的安放凹槽,使得可分離的桿蓋被安放在所述安放凹槽中。
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