[發明專利]輔助輪軸與懸架組件

有效

• 申請號: 201480005504.0
• 申請日: 2014-01-21
• 公開（公告）號: CN104936801B
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: R·L·科納維;D·R·戴克斯特拉;M·R·約翰遜;D·M·托勒;B·J·弗里曼
• 申請（專利權）人: 薩福霍蘭公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 上海翼勝專利商標事務所(普通合伙)31218
• 代理人: 翟羽

1.車輛懸架組件，其包含：

適于耦合至車架組件的第一安裝支架；

第一拖曳臂，其具有可樞轉地耦合至該第一安裝支架的第一端，和第二端，其中所述第一拖曳臂的第二端位于第一拖曳臂的第一端的外側；

適于耦合至車架組件的第二安裝支架；

第二拖曳臂，其具有可樞轉地耦合至該第二安裝支架的第一端，和第二端，其中所述第二拖曳臂的第二端位于第二拖曳臂的第一端的外側；

輪軸，其具有第一端和第二端；

整合的第一安裝裝置，其耦合到輪軸部件的第一端，其中所述第一安裝裝置將第一拖曳臂的第二端可樞轉地耦合至輪軸部件的第一端，并且其中所述第一安裝裝置將輪軸部件的第一端耦合至第一轉軸組件；以及

整合的第二安裝裝置，其耦合到輪軸部件的第二端，其中所述第二安裝裝置將第二拖曳臂的第二端可樞轉地耦合至輪軸部件的第二端，并且其中所述第二安裝裝置將輪軸部件的第二端耦合至第二轉軸組件。

2.如權利要求1所述的車輛懸架組件，其中第一安裝裝置將第一空氣彈簧組件耦合至該輪軸部件的第一端，第一空氣彈簧組件適于在該輪軸部件的第一端及該車架組件之間延伸，且其中第二安裝裝置將第二空氣彈簧組件耦合至該輪軸部件的第二端，第二空氣彈簧組件適于在該輪軸部件的第二端及該車架組件之間延伸。

3.如權利要求2所述的車輛懸架組件，其中所述第一安裝裝置于一第一位置將第一拖曳臂的第二端耦合至輪軸部件的第一端、于一第二位置將第一拖曳臂的第二端耦合至第一轉軸，和于一第三位置將輪軸部件的第一端耦合至第一空氣彈簧，并且其中所述第一位置、第二位置和第三位置之任一位置之間的最大距離是小于或等于14英寸。

4.如權利要求3所述的車輛懸架組件，其中第一安裝裝置具有小于或等于20英寸的總長度。

5.如權利要求2所述的車輛懸架組件，其中所述第一安裝裝置于一第一位置將第一拖曳臂的第二端耦合至輪軸部件的第一端、于一第二位置將第一拖曳臂的第二端耦合至第一轉軸，和于一第三位置將輪軸部件的第一端耦合至第一空氣彈簧，且其中所述第一位置位于該第三位置的外側。

6.如權利要求2所述的車輛懸架組件，其中所述第一安裝裝置將第一空氣彈簧組件耦合至輪軸部件的第一端，以致第一空氣彈簧組件的縱向軸線從第一安裝裝置成角度地向內傾。

7.如權利要求1所述的車輛懸架組件，其中所述第一安裝裝置于一第一位置將第一拖曳臂的第二端耦合至輪軸部件的第一端，和于一第二位置將第一拖曳臂的第二端耦合至第一轉軸，且其中所述第一位置和第二位置之間的距離小于或等于6英寸。

8.如權利要求1所述的車輛懸架組件，其中所述第一安裝裝置包括凹口，其接收第一襯套組件于其中，并且其中第一襯套組件將第一拖曳臂的第二端可樞轉地耦合至輪軸部件。

9.如權利要求1所述的車輛懸架組件，其中所述的第一安裝裝置包括凹口，其接收第一軸承組件于其中，且其中該第一軸承組件將第一轉軸耦合至輪軸部件的第一端。

10.如權利要求9所述的車輛懸架組件，其中所述第一軸承組件至少部分垂直地于該輪軸部件的第一端的上方延伸。

11.如權利要求1所述的車輛懸架組件，其進一步包含：

第三拖曳臂，其具有可樞轉地耦合至第一安裝支架的第一端，及位于第三拖曳臂的該第一端的外側的第二端，其中第三拖曳臂的第二端通過第一安裝裝置可樞轉地耦合至該輪軸部件的第一端；以及

第四拖曳臂，其具有可樞轉地耦合至第二安裝支架的第一端，及位于第四拖曳臂的該第一端外側的第二端，其中第四拖曳臂的第二端通過第二安裝裝置可樞轉地耦合至該輪軸部件的第二端。

12.如權利要求1所述的車輛懸架組件，其進一步包含：

提升裝置，其可操作地與所述第一拖曳臂和第二拖曳臂中的至少一個耦合，及適于將輪軸于第一垂直位置和第二垂直位置之間移動，于第一垂直位置中，耦合至輪軸部件的其中一端的輪胎接觸地面，于第二垂直位置中，該輪胎是離開地面的。