[發明專利]吊運車

有效

• 申請號: 201480004677.0
• 申請日: 2014-01-24
• 公開（公告）號: CN104995122B
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 權度勛;尼古拉斯·皮雄;安榮德
• 申請（專利權）人: 三星重工業有限公司
• 主分類號: B66C9/18
• 分類號: B66C9/18
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司11002
• 代理人: 張晶,王瑩

1.一種吊運車，包括：

主體部，沿著導軌移動；

動力傳送部，用于傳送所述主體部的行駛或制動所需的動力；

接合部，接合到所述動力傳送部；以及

操縱單元，接收動力且與所述接合部可分離地接合，

其中，所述動力傳送部包括：

輸入軸；

輸出軸，通過接收所述輸入軸的動力向所述主體部傳送動力；

鎖定單元，從所述輸入軸向所述輸出軸方向傳送動力，但不會從所述輸出軸向所述輸入軸方向傳送動力，

所述操縱單元包括接合部件和操縱桿，其中，所述接合部件接合在所述接合部，所述操縱桿包括通過外力而彎曲的彎曲部，當所述操縱單元與所述接合部接合時，所述操縱單元的旋轉力被傳送到所述輸入軸。

2.根據權利要求1所述的吊運車，所述鎖定單元包括主動旋轉體和被動旋轉體，其中，所述主動旋轉體通過所述被輸入的動力而旋轉，所述被動旋轉體與所述主動旋轉體結合且使所述輸出軸旋轉，以使其向所述主動旋轉體的旋轉方向相同的方向旋轉，所述被動旋轉體可通過所述主動旋轉體的旋轉而旋轉，但不會因所述輸出軸的旋轉而旋轉。

3.根據權利要求2所述的吊運車，所述鎖定單元進一步包括：

殼體，內部容納所述被動旋轉體；

鎖定部件，被夾雜在所述殼體與被動旋轉體之間且只在同一個旋轉方向上發生插入，

其中，當所述主動旋轉體旋轉時，由于所述鎖定部件不發生插入，所述被動旋轉體旋轉，當從所述輸出軸向所述被動旋轉體傳送動力時，由于所述鎖定部件發生插入，所述被動旋轉體不會旋轉。

4.根據權利要求3所述的吊運車，所述鎖定單元進一步包括解鎖部件，所述解鎖部件與所述主動旋轉體連接且可通過所述主動旋轉體的旋轉來移動所述鎖定部件，所述主動旋轉體與所述被動旋轉體在進行旋轉運動時結合而產生間隙，所述主動旋轉體的旋轉力在間隙距離內不會傳送到所述被動旋轉體，在所述主動旋轉體在所述間隙內旋轉的期間，所述解鎖部件通過將所述鎖定部件移動到不發生插入的位置，所述主動旋轉體經過所述間隙距離向所述被動旋轉體傳送旋轉力時，所述被動旋轉體會旋轉。

5.根據權利要求2所述的吊運車，所述鎖定單元進一步包括螺柱部件和螺柱孔，其中，所述螺柱部件形成在所述主動旋轉體和所述被動旋轉體中的一個旋轉體上，所述螺柱孔形成在所述主動旋轉體和所述被動旋轉體中的另一個旋轉體上，并且容納所述螺柱部件，由于所述螺柱孔的內徑大于螺柱部件的外徑，所述螺柱孔與所述螺柱部件之間產生間隙。

6.根據權利要求3所述的吊運車，所述鎖定單元進一步包括將所述鎖定部件推到發生插入的位置的彈性部件。

7.根據權利要求4所述的吊運車，所述鎖定部件設置有兩個以上，以便在相互不同的旋轉方向上發生插入，所述解鎖部件與所述鎖定部件對應地設置有兩個以上，并且，即使所述主動旋轉體向哪個方向旋轉，所述解鎖部件都會通過將所述鎖定部件移動到不發生插入的位置來旋轉所述被動旋轉體。

8.根據權利要求1所述的吊運車，所述動力傳送部包括輸入齒輪和輸出齒輪，其中，所述輸入齒輪與所述輸入軸連接，所述輸出齒輪與所述輸入齒輪嚙合且與所述輸出軸連接，所述輸入軸與所述輸出軸不平行地排列，所述輸入齒輪和所述輸出齒輪結合且可轉換旋轉軸方向，從而將從所述主體部的下部輸入的動力傳送到主體部。

9.根據權利要求1所述的吊運車，所述接合部還包括引導部件，所述引導部件引導所述操縱單元的端部而容易地插入。

10.根據權利要求1所述的吊運車，所述操縱單元進一步包括向彎曲部提供彈力的彈性部件，從而當去除使彎曲部彎曲的外力時，能夠保持不被彎曲的狀態。

11.根據權利要求1所述的吊運車，所述操縱單元進一步包括能夠將所述彎曲部開放或蓋住的蓋部件，從而當所述蓋部件蓋住所述彎曲部時，所述操縱桿不會因外力而彎曲。

12.根據權利要求11所述的吊運車，所述操縱單元進一步包括所述蓋部件能夠將彎曲部以開放的狀態固定的蓋部件固定部。

13.根據權利要求11所述的吊運車，所述操縱單元包括向所述蓋部件蓋住所述彎曲部的方向提供彈力的彈性支撐部。