[發(fā)明專利]用于對包括除霜管網(wǎng)的車輛進行空氣調(diào)節(jié)的設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480004596.0
• 申請日: 2014-03-03
• 公開（公告）號: CN104918807A
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: P·彭科爾;C·盧瓦耶
• 申請（專利權(quán)）人: 雷諾股份公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 馬利蓉;雷明

1.一種旨在被安裝于車輛中的空調(diào)設(shè)備，所述空調(diào)設(shè)備包括一個除霜管網(wǎng)(20)，該除霜管網(wǎng)包括：

-一個空調(diào)裝置的除霜管道(30)，旨在提供除霜空氣，

-一個第一管道(40)，該第一管道被連接到該除霜管道(30)上并且旨在對應(yīng)于為該車輛的擋風(fēng)玻璃除霜的一個格柵(12)以及，

-一個第二管道(50)，該第二管道被連接到該除霜管道(30)上并且旨在對應(yīng)于該車輛的兩個側(cè)向除霜通風(fēng)孔(14a，14b)，其特征在于，該除霜管道(30)包括三個不同的相鄰開口(31，32，33)，這些開口為兩個側(cè)向開口(31，32)和一個中央開口(33)，當(dāng)該空調(diào)設(shè)備被安裝在所述車輛中時，所述中央開口(33)被連接到該第二管道(50)的入口(51)上并且在該車輛的縱向方向(X)被定位于所述側(cè)向開口(31，32)的后方，并且所述第一管道(40)包括兩個不同的入口(41，42)，每個入口對應(yīng)地被連接到一個側(cè)向開口(31，32)。

2.如權(quán)利要求1所述的空調(diào)設(shè)備，其特征在于，該第二管道(50)的入口(51)在第二管道(50)的縱向方向被定位于或者基本被定位于所述第二管道的中央。

3.如權(quán)利要求1或2之一所述的空調(diào)設(shè)備，其特征在于，該第二管道(50)包括：

-一個筆直的或者基本筆直的中央?yún)^(qū)段(52)，該中央?yún)^(qū)段包括該第二管道的入口(51)，以及，

-兩個側(cè)向區(qū)段(54，56)，每個側(cè)向區(qū)段與該中央?yún)^(qū)段(52)的一端相連，每個側(cè)向區(qū)段(54，56)的自由端(55，57)形成該第二管道(50)的出口，該出口被適配成對應(yīng)于該車輛的一個側(cè)向除霜通風(fēng)孔(14a，14b)。

4.如權(quán)利要求3所述的空調(diào)設(shè)備，其特征在于，所述第二管道(50)的入口(51)被定位于該中央?yún)^(qū)段(52)的中央。

5.如權(quán)利要求1至4之一所述的空調(diào)設(shè)備，其特征在于，該第二管道的入口(51)包括一個空氣引導(dǎo)件(58)，該空氣引導(dǎo)件被安排的方式為將所述入口(51)分成兩個部分(51a，51b)，這些部分為一個第一部分(51a)和一個第二部分(51b)，該第一部分與一個第一出口(55)相連通，該第一出口被適配成對應(yīng)于該車輛的一個側(cè)向除霜通風(fēng)孔(14a)，并且該第二部分與一個第二出口(57)相連通，該第二出口被適配成對應(yīng)于該車輛的另一個側(cè)向除霜通風(fēng)孔(14b)。

6.如權(quán)利要求1至5之一所述的空調(diào)設(shè)備，其特征在于，這些側(cè)向開口(31，32)是相鄰的長形開口，其縱向軸線被組合，當(dāng)該空調(diào)設(shè)備被安裝在該車輛中時，所述側(cè)向開口(31，32)被安排為基本平行于該車輛的橫向方向(Y)延伸。

7.一種車輛，包括：一個儀表板(10)，該儀表板配備有為擋風(fēng)玻璃除霜的一個格柵(12)并且配備有為側(cè)窗除霜的多個側(cè)向通風(fēng)孔(14a，14b)；以及如權(quán)利要求1至5之一所述的空調(diào)設(shè)備，除霜管道(30)中的所述多個開口(31，32，33)在該儀表板(10)下方、基本在該儀表板的中間、在該車輛的橫向方向進行排放。