[發明專利]使用者驅動騎乘車

有效

• 申請號: 201480000092.1
• 申請日: 2014-01-31
• 公開（公告）號: CN104603002B
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發明（設計）人: J.菲茲沃特;I.格洛特
• 申請（專利權）人: 瑞迪菲勒公司
• 主分類號: B62M1/16
• 分類號: B62M1/16
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 陳曉帆

交叉引用

本申請要求申請日為2014年1月31日，申請號為14/169,684的美國專利申請，以及申請日為2013年2月1日，申請號為61/759,940的美國臨時專利申請的優先權，在此結合其全部內容作為參考且作為本申請的一部分。

技術領域

本發明大體涉及可用于娛樂而被騎乘的車輛，且更具體地涉及通過騎乘者的動作或移動而驅動的車。

背景技術

對兒童和其他騎車的人來說，由于滑板車、騎乘玩具和其它類似車能夠用于鍛煉，娛樂且甚至運輸，所以是很受歡迎的。由于該車通常由騎車人通過其腳推離地面而進行驅動(例如在常規的滑板車或腳踏地騎乘車的情況下)，因此開發了利用騎車人的動作的車輛。現有技術中使用騎車人動作的車具有一些缺點。本發明試圖克服現有技術的一些限制及其它缺點，并提供當前不具有的新特征。對本實施方式的特征和優點的全面說明在隨后的具體說明中，參考附圖而進行該說明。

發明內容

根據一個實施方式，所公開的主題技術涉及使用者驅動騎乘車。在一個實施方式中，使用者驅動啟程車具有框架、騎車人支撐臺、操縱桿、前橫向構件、后橫向構件和多個腳輪組件，該腳輪組件以與豎直軸線成前向前傾斜角度而連接至前和后橫向構件。

根據另一個實施方式，框架具有前端部分和尾端部分。

根據另一個實施方式，騎車人支撐臺在前端部分和尾端部分之間連接至框架。在一個實施方式中，騎車人支撐臺是座。在另一個實施方式中，該座連接至騎車人支撐臺。

根據另一個實施方式，操縱桿可旋轉地連接至框架的前端部分。

根據另一個實施方式，前橫向構件連接至所述可旋轉操縱桿，且所述前橫向構件的第一部分被設置成與所述框架的第一側相鄰，而所述前橫向構件的第二側被設置成與所述框架的第二側相鄰。根據另一個實施方式，前橫向構件是整體構件。

根據另一個實施方式，后橫向構件是可移除的。根據另一個實施方式，后橫向構件固定地連接至所述框架的尾端部分。該后橫向構件的第一部分被設置成與所述框架的第一側相鄰，且該后橫向構件的第二部分被設置成與所述框架的第二側相鄰。根據另一個實施方式，所述后橫向構件是整體構件。根據另一個實施方式，卡圈將所述框架的尾端部分與所述后橫向構件可移除地連接。

根據另一個實施方式，第一前腳輪組件具有第一前樞轉軸，該第一前樞轉軸以與穿過所述前橫向構件的豎直軸線成前向前傾斜角度而連接至所述前橫向構件的第一部分。所述第一前樞轉軸限定第一前樞轉軸線。第一前輪連接至所述第一前樞轉軸且可關于所述第一前樞轉軸線旋轉。所述第一前輪還可關于第一前輪軸線旋轉。

根據另一個實施方式，第二前腳輪組件具有第二前樞轉軸，該第二前樞轉軸以與穿過所述前橫向構件的豎直軸線成所述前向前傾斜角度而連接至所述前橫向構件的第二部分。所述第二前樞轉軸限定第二前樞轉軸線。第二前輪連接至所述第二前樞轉軸且可關于所述第二前樞轉軸線旋轉。所述第二前輪還可關于第二前輪軸線旋轉。

根據另一個實施方式，第一后腳輪組件具有第一后樞轉軸，該第一后樞轉軸以與穿過所述后橫向構件的豎直軸線成后向前傾斜角度而連接至所述后橫向構件的第一部分。所述第一后樞轉軸限定第一后樞轉軸線。第一后輪連接至所述第一后樞轉軸并可關于所述第一后樞轉軸線旋轉。所述第一后輪還可關于第一后輪軸線旋轉。

根據另一個實施方式，第二后腳輪組件具有第二后樞轉軸，該第二后樞轉輪以與穿過所述后橫向構件的豎直軸線成所述后向前傾斜角度而連接至所述后橫向構件的第二部分。所述第二后樞轉軸限定第二后樞轉軸線。第二后輪連接至所述第二后樞轉軸并可關于所述第二后樞轉軸線旋轉。所述第二后輪還可關于第二后輪軸線旋轉。

根據另一個實施方式，使用者驅動騎乘車具有設置在前橫向構件上的腳踏。該腳踏具有與框架的第一側相鄰的第一腳臺，以及與框架的第二側相鄰的第二腳臺。