[實用新型]節能型挖掘機液壓缸測試試驗臺液壓控制系統

有效

• 申請號: 201420868536.0
• 申請日: 2014-12-31
• 公開（公告）號: CN204512069U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 艾超;陳立娟;孔祥東;宋豫
• 申請（專利權）人: 燕山大學
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.節能型挖掘機液壓缸測試試驗臺液壓控制系統，其特征在于：它包括：第一恒壓變量泵、第二恒壓變量泵、循環冷卻泵、補油泵、第一電動機、第二電動機、第三電動機、第四電動機、第一電磁卸荷溢流閥、第二電磁卸荷溢流閥、第三電磁卸荷溢流閥、第四電磁卸荷溢流閥、第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥、第四單向閥、第五單向閥、第六單向閥、第七單向閥、第八單向閥、第九單向閥、第十單向閥、第十一單向閥、第十二單向閥、第十四單向閥、第十五單向閥、第十六單向閥、第一電液比例方向閥、第二電液比例方向閥、第三電液比例方向閥、第四電液比例方向閥、第五電液比例方向閥、第六電液比例方向閥、第一球閥、第二球閥、第三球閥、第四球閥、第五球閥、第六球閥、第七球閥、第八球閥、第九球閥、第十球閥、第十一球閥、第十二球閥、第十三球閥、第十四球閥、第一負載模擬液壓缸、第二負載模擬液壓缸、第三負載模擬液壓缸、第一被測液壓缸、第二被測液壓缸、第三被測液壓缸、第一壓力傳感器、第二壓力傳感器、第三壓力傳感器、第四壓力傳感器、第五壓力傳感器、第六壓力傳感器、第七壓力傳感器、第八壓力傳感器、第九壓力傳感器、第十壓力傳感器、第十一壓力傳感器、第十二壓力傳感器、第十三壓力傳感器、第十四壓力傳感器、第十五壓力傳感器、第十六壓力傳感器、第一位移傳感器、第二位移傳感器、第三位移傳感器、第一力傳感器、第二力傳感器、第三力傳感器、第一測壓接頭、第二測壓接頭、第三測壓接頭、第四測壓接頭、第一壓力表、第二壓力表、第三壓力表、第四壓力表、加熱器、液位液溫計、第一回油過濾器、第二回油過濾器、冷卻器和油箱；

其中：第一恒壓變量泵與第一電動機連接，第一恒壓變量泵的吸油端接油箱，其出油口通過第一單向閥與電液比例方向閥進油口相連通，第一壓力傳感器和第一測壓接頭依次接在第一恒壓變量泵出油口處，第一壓力表接在第一測?壓接頭上，第一電磁卸荷溢流閥與第一恒壓變量泵并聯；第一電液比例方向閥、第二電液比例方向閥以及第三電液比例方向閥的回油口通過第一回油過濾器接回油箱，第一電液比例方向閥第一個出油口通過第一球閥接入第一負載模擬液壓缸的有桿腔，并在第一電液比例方向閥和第一球閥之間并聯第五壓力傳感器，第一電液比例方向閥第二個出油口通過第二球閥接入第一負載模擬液壓缸的無桿腔，并在第一電液比例方向閥和第二球閥之間并聯第六壓力傳感器；第二電液比例方向閥第一個出油口通過第三球閥接入第二負載模擬液壓缸的有桿腔，并在第二電液比例方向閥和第三球閥之間并聯第七壓力傳感器，第二電液比例方向閥第二個出油口通過第四球閥接入第二負載模擬液壓缸的無桿腔，并在第二電液比例方向閥和第四球閥之間并聯第八壓力傳感器；第三電液比例方向閥第一個出油口通過第五球閥接入第三負載模擬液壓缸的有桿腔，并在第三電液比例方向閥和第五球閥之間并聯第九壓力傳感器，第三電液比例方向閥第二個出油口通過第六球閥接入第三負載模擬液壓缸的無桿腔，并在第三電液比例方向閥和第六球閥之間并聯第十壓力傳感器；第一位移傳感器、第二位移傳感器、第三位移傳感器分別安裝在相應的被試缸活塞桿處；被測液壓缸與相應的負載模擬液壓缸通過力傳感器剛性相連；

補油泵與第二電動機連接，補油泵的吸油端接油箱，補油泵的出油口依次并聯了第二電磁卸荷溢流閥、第二測壓接頭和第二壓力傳感器，通過第二單向閥分別與相應的負載模擬液壓缸和被測液壓缸相連；在第二單向閥與相應的負載模擬液壓缸和被測液壓缸之間串聯著單向閥；

第二恒壓變量泵與第三電動機連接，第二恒壓變量泵的吸油端接油箱，第二恒壓變量泵的出油口在依次并聯了第三電磁卸荷溢流閥、第三測壓接頭和第三壓力傳感器后，通過第三單向閥分別與第四電液比例方向閥、第五電液比例?方向閥以及第六電液比例方向閥的進油口相連通，第三壓力表接在第三測壓接頭上；第四電液比例方向閥、第五電液比例方向閥以及第六電液比例方向閥的回油口通過第一回油過濾器接回油箱，第四電液比例方向閥第一個出油口通過第七球閥接入第一被測液壓缸的有桿腔，并在第四電液比例方向閥和第七球閥之間并聯第十一壓力傳感器，第四電液比例方向閥第二個出油口通過第八球閥接入第一被測液壓缸的無桿腔，并在第四電液比例方向閥和第八球閥之間并聯第十二壓力傳感器；第五電液比例方向閥第一個出油口通過第九球閥接入第二被測液壓缸的有桿腔，并在第五電液比例方向閥和第十球閥之間并聯第十三壓力傳感器，第五電液比例方向閥第二個出油口通過第十球閥接入第二被測液壓缸的無桿腔，并在第五電液比例方向閥和第十球閥之間并聯第十四壓力傳感器；第六電液比例方向閥第一個出油口通過第十一球閥接入第三被測液壓缸的有桿腔，并在第六電液比例方向閥和第十一球閥之間并聯第十五壓力傳感器，第六電液比例方向閥第二個出油口通過第十二球閥接入第三被測液壓缸的無桿腔，并在第六電液比例方向閥和第十二球閥之間并聯第十六壓力傳感器；

循環冷卻泵與第四電動機連接，第三恒壓變量泵的吸油端接油箱，第三恒壓變量泵的出油口上依次并聯了第四電磁卸荷溢流閥、第四測壓接頭和第四壓力傳感器，通過單向閥與冷卻器相連，然后通過第一回油過濾器接油箱。