[實用新型]一種減震器可調節壓縮機構有效
| 申請號： | 201420868514.4 | 申請日： | 2014-12-31 |
| 公開（公告）號： | CN204419970U | 公開（公告）日： | 2015-06-24 |
| 發明（設計）人： | 董志成;梁虓 | 申請（專利權）人： | 杭州金士頓實業有限公司 |
| 主分類號： | F16F9/36 | 分類號： | F16F9/36;F16F9/44;F16F9/32 |
| 代理公司： | 杭州賽科專利代理事務所 33230 | 代理人： | 尹建民 |
| 地址： | 浙江省杭州市余*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 減震器 調節 壓縮 機構 | ||
【權利要求書】：
1.一種減震器可調節壓縮機構，其特征在于壓縮機構設置在主油缸的側部，壓縮機構下部設置壓縮閥總成，壓縮閥總成通過一通道與主油缸連通，壓縮機構包括缸筒，缸筒內通過浮動活塞總成分隔出外端的氣腔和內端的油腔，所述的油腔連通壓縮閥總成。
2.根據權利要求1所述的一種減震器可調節壓縮機構，其特征在于所述壓縮閥總成的上部設置壓縮調節器，所述壓縮調節器內設置壓縮頂針，壓縮頂針的上部設置調節桿，調節桿上套置調節螺母，調節螺母擰緊下壓調節桿和壓縮頂針改變壓縮調節器中通孔的截面積的大小。
3.根據權利要求2所述的一種減震器可調節壓縮機構，其特征在于所述的調節器和壓縮閥總成安裝在一過橋件內。
4.根據權利要求3所述的一種減震器可調節壓縮機構，其特征在于所述的過橋件一端與缸筒連接，另一端與主油缸連接。
5.根據權利要求4所述的一種減震器可調節壓縮機構，其特征在于所述的調節器與過橋件之間設置O型圈。
6.根據權利要求5所述的一種減震器可調節壓縮機構，其特征在于所述的壓縮頂針與壓縮調節器之間設置另一組密封圈。
7.根據權利要求6所述的一種減震器可調節壓縮機構，其特征在于所述的調節桿的上部設置鋼絲卡簧，所述鋼絲卡簧與調節螺母之間也設置密封圈。
8.根據權利要求7所述的一種減震器可調節壓縮機構，其特征在于所述缸筒的外端設置密封塊總成。
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